持續一年多的全球半導體芯片短缺，影響到全球各地的企業，讓供應鏈的每一環都飽受“無米之炊”的痛苦。在此情況下，越來越多的人想把主動權握在自己手里。當地時間上周日，美國得克薩斯州州長格雷格·阿伯特(GregAbbott)宣布了一項宏偉藍圖——該州將打造成“未來半導體制造業的大本營”。

阿伯特在接受媒體采訪時表示，“在過去的一二十年里，美國犯了一個錯誤，即把所有這些基本供應品的生產都外包出去了，無論是現在短缺的半導體，還是我們在新冠疫情期間急需的醫療用品。而無論如何，我們都不應該依賴其他國家來滿足我們的基本需求，比如半導體”。

“這正是得克薩斯州實際上正在領先的原因——成為半導體之鄉。人們日常生活中使用的一切東西都離不開半導體，不光是你身邊的iPhone、筆記本電腦或其他東西，半導體也被廣泛安裝于那些正在生產的車輛中。”他補充稱。

為了實現這個目標，得州也作出了不少行動，吸納了眾多企業投資和落戶。上月末，阿伯特和三星(SamsungElectronicsCo.)共同宣布，這家韓國科技巨頭將在得克薩斯州泰勒市(Taylor)建設一座價值170億美元的半導體工廠。

三星電子設備解決方案部門副總裁兼首席執行官KinamKim預計，如果泰勒工廠全面運營，預計將直接創造2000多個高科技崗位，并創造數千個與之相關的就業機會。三星在一份新聞稿中還指出，泰勒的芯片制造工廠也將是三星在美的最大投資，這預示著該公司“自1978年開始在美國運營以來，在美總投資有望超過470億美元”。

針對三星對泰勒市的投資建廠，阿伯特在新聞發布會上曾炫耀稱，這是“得克薩斯州有史以來最大的外國直接投資”。同時還指出，“這是繼得州儀器宣布投資300億美元擴建半導體產能之后的又一項舉措。這些半導體將有助于供應鏈”。

除了三星之外，特斯拉近日也正式對外宣布將其位于美國加利福尼亞州的總部搬到得克薩斯州奧斯汀市新建的超級工廠旁。特斯拉在最新提交美國證券監管機構的一份文件中披露了這一消息。

在今年10月的股東大會上，特斯拉CEO馬斯克最早透露了將特斯拉總部從加州遷出的計劃，此前一年，他與加州政府就新冠疫情的防疫規定發生了摩擦。馬斯克曾在疫情大流行初期表示，加利福尼亞州的疫情管控太嚴苛了，導致特斯拉難以恢復生產。

此外，馬斯克還曾表示，該公司最初在加州弗里蒙特的工廠已經達到了擴張的極限，而得克薩斯州新建的超級工廠提供了更多的增長機會。

不僅僅是明星企業落戶，阿伯特在最新采訪中羅列數據指出，“在2021年前11個月，已有70家企業和公司把總部搬到了得克薩斯州。平均來看，這意味著每五天就會有一個新的總部坐落在得克薩斯州”。

雖然阿伯特對得州信心滿滿，但芯荒顯然不是一朝一夕就能解決的。今年以來，芯片短缺始終影響著各個行業的生產進程。比如，通用汽車近期表示，由于全球芯片短缺，將減少北美地區部分卡車的生產，福特汽車也因此削減了多家工廠的產量。

同時，芯片價格也水漲船高。根據TrendForce集邦咨詢的報告，由于電源管理芯片(PMIC)屬于半導體缺貨潮的短料，至今漲價態勢依然持續，預估2021年平均銷售單價年漲幅近10%，創下近六年來最高。

對此，山西證券南寧營業部投研總監譚富文認為，芯片短缺主要還是因為全球新冠疫情防控導致的供應鏈危機所致。芯片專家步日欣則進一步指出，雖說整個產業鏈都在積極解決問題，可很多東西都需要時間。以前段時間積極擴產的晶圓行業為例，晶圓廠投產需要一年半到兩年時間，至2022年下半年，隨著疫情后晶圓廠擴產產能開始投放，芯片短缺問題將逐漸緩解。

行業也給出了大致的判斷。芯片巨頭AMD首席技術官兼執行副總裁MarkPapermaster在接受采訪時，談到了半導體行業的大致情況、行業面臨的供應鏈問題以及行業面臨的新挑戰和機遇。Papermaster表示，“在當下市場中，我們認為2022年下半年到2023年供應緊張問題將有所收緩，我們預測到那時候便可以使供需恢復平衡”。

根據Papermaster的說法，半導體行業最終可能會在2023年恢復供需平衡，這意味著那時顯卡價格也可以回到正常的MSRP水平。

英偉達CEO黃仁勛也表達了類似的觀點，他預計明年需求將遠遠超過供應，但他們也沒有什么靈丹妙藥。

（北京商報記者陶鳳趙天舒）