廣鐵首個動車組“女指揮官”：高鐵開行調度的“最強大腦”上萬次任務中零失誤

來源：南方都市報時間：2021-02-18 11:18:57

和奔馳在高鐵線路上一樣，動車組“歸家”后的檢修工作，也得爭分搶秒，在180分鐘內完成一系列檢修程序。

廣鐵首個動車組“女指揮官”周利娟，春節期間仍堅守崗位。2月15日17時，佛山西客專動車運用所燈火通明，呼喚應答，此起彼伏，“每天平均要核對約60條高鐵開行調度命令，有時休班夢中聽到對講機呼叫，驚醒，滿頭是汗。”這是周利娟的日常工作模式。

調度作為動車運用所的“最強大腦”

調度室內，身著制服、面色沉靜的“女指揮官”周利娟，持續與司機進行動車組進出車庫聯控。隨著她清亮的口令，一趟趟動車順著蜿蜒的路線緩緩歸“家”、檢修、駛出。

和奔馳在高鐵線路上一樣，動車組“歸家”后的檢修工作，也得爭分搶秒，在180分鐘內完成一系列檢修程序。調度作為動車運用所的“最強大腦”，要高效組織檢修、保潔、消殺等10組人員，利用檢修庫6條檢修股道周轉運用，若某環節失控，就會嚴重“堵車”，動車組無法正點出庫，影響車組上線運營。

工作中，周利娟需要時刻緊盯屏幕。

“每個班次，我得時刻緊盯屏幕、聯控對講和電話。每天平均要核對約60條高鐵開行調度命令，接聽撥打電話40余個，應急處置時100多次呼喚應答絲毫不能出錯。”周利娟不好意思說道，“有時休班夢中聽到對講機呼叫，驚醒，滿頭是汗。”

上萬次動車調度指揮任務中零失誤

2016年，周利娟開始學習動車調度，成為廣州動車段3878名職工中的首名女調度。

調度工作的強度，女生的心理生理素質，很難擔當?？芍芾暧幸还勺右獜姷膭牛且珊貌豢伞Ｋ拖褚粔K“海綿”，努力吸取“養分”，一邊跟著師傅們摸索業務知識，一邊學習應急處置。

“她善于總結，把看到、聽到、遇到的與動車調度相關的問題記錄在處置本，寫滿了6大本。她還發動大家把日常問題制作問題庫，學習參考。”曾經的工長張智創、劉洋對她贊賞有加。

“落筆千斤，第一次簽發的作業單，我檢查了不下10遍。”僅僅跟班半年后，周利娟就能獨立上崗了。

“利娟日常溫柔細膩，在調度臺上果敢決斷，她不但能正確編制、下達檢車計劃，組織、協調和指揮現場，還能迅速處置突發問題，在上萬次動車調度指揮任務中做到零失誤。”現任工長李軍認為周利娟具備一般男孩子都沒有的抗壓能力。

調度崗位工作強度大，2017年8月，周利娟申請轉崗。但離開不到半年時間，她還是舍不下這個充滿挑戰的崗位，又回來了。“通過跑步、聽音樂，不斷自我調整，終是回來了，想繼續證明自己。希望更多的女孩一起來挑戰調度崗位。”

責任編輯：

一区二区三区电影_国产伦精品一区二区三区视频免费_亚洲欧美国产精品va在线观看_国产精品一二三四