北京共享單車實現一車一標總量調控企業要編制高峰期車輛清運計劃

來源：北京青年報時間：2021-02-08 10:10:09

昨天，北京青年報記者獲悉，為促進北京市互聯網租賃自行車行業健康有序發展，倡導綠色出行，結合本市實際，北京市交通委起草了北京市地方標準《互聯網租賃自行車系統技術與服務規范》(征求意見稿)，現公開征求意見。新規要求，共享單車一車一標簽，實現總量調控;同時實施電子圍欄，加強日常調度。故障車輛應在48小時內拖離故障現場，企業投入運營的車輛完好率應不低于95%。

一車一標簽實現總量調控

所謂互聯網租賃自行車即市民熟知的共享單車。新規對共享單車總量調控、秩序管理、運維調度等方面均提出了相應要求，明確一車一標簽、實現總量調控。

新規提出，單車企業在北京市運營的車輛必須全部進行報備，并實時更新車輛基本信息。行業管理部門統一將電子標簽分配給運營企業，每輛車具有唯一的電子標簽，用戶在APP訂單查詢功能中可查詢個人歷史騎行車輛的電子標簽，行業監管部門可通過電子標簽監控企業違投車輛情況，實現總量調控。

同時，新規增加了電子圍欄入欄結算功能的相關指標。要求車輛具備定位功能，定位精度誤差應優于或等于15米，車鎖需內置藍牙4.0及以上的藍牙模塊，實現對停放車輛實時監測。另外，要求承租人客戶端開展停放引導的功能，應具備在承租人客戶端電子地圖中標注停放區位置，展示入欄結算區、禁止停放區、運營范圍邊界的功能，引導承租人還車至停放區的功能。要求企業運營平臺，具備對停放在禁止停放區的車輛預警、報警、控制的功能，并具備提示承租人不規范停放行為違約責任的功能。

企業要編制高峰期車輛清運計劃

新規要求，企業必須配備滿足停放秩序管理和車輛運營調度要求的人員、車輛及設施設備;根據區域車輛租還流動規律和停放數量，編制早晚高峰期間和周期性車輛調度清運計劃，并跟蹤計劃執行情況，加強車輛日常調度管理、緩解車輛潮汐現象;交通樞紐、軌道站點、重要商圈等重點區域應采用電子圍欄與人工管理相結合方式，早晚高峰期間，應設置專職管理員，負責疏導和調度。故障車輛應在48小時內拖離故障現場，企業投入運營的互聯網租賃自行車完好率應不低于95%。

應急管理方面，新規明確企業應建立應急響應機制，制定對極端天氣、重大社會活動、重大突發公共衛生事件以及其他可能危及安全情況下的應急預案。企業應及時響應屬地管理部門清理淤積車輛、規范停放秩序等調度要求，應急響應并到達現場的時間一般不超過30分鐘，處置完成時間一般不超過60分鐘。

軌跡位置信息采集最大間隔為2分鐘

大數據時代，數據的收集、統計、管理、分析、利用、安全至關重要。《北京市非機動車管理條例》明確提出，“互聯網租賃自行車經營企業應當將自行車動態總量、重點投放區域動態總量、承租人信用懲戒信息、自行車停放位置信息，以及其他涉及公共利益的信息實時、完整、準確接入本市互聯網租賃自行車行業監管和服務平臺”。

因此，《互聯網租賃自行車系統技術與服務規范》(征求意見稿)明確了車輛動靜態數據的標準和接入要求。例如，車輛位置信息應根據車輛狀態報送數據，車輛在關鎖狀態下，位置信息采集最大時間間隔為4小時;車輛在運行狀態下，軌跡位置信息采集最大時間間隔為2分鐘。

新規提出，互聯網租賃自行車運營企業和行業管理部門都應開展大數據分析，包括停放區設置需求和停放區車輛規模預測、軌道站點潮汐特征分析等，為科學制定自行車總量調控規模及停放區規劃施劃提供支撐。

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標簽：北京共享單車一車一標

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