兩年:民航巨虧2100億

來源：環球旅訊時間：2022-03-19 10:23:18

3月18日，民航局綜合司組織召開了線上研討會，通過微信微博視頻直播，主題是深度解讀《關于促進服務業領域困難行業恢復發展的若干政策》。

會上，各參會單位暢所欲言，暢談如何給民航企業紓困扶持。

其中發展計劃司談了一組數據令人注目：

2020年，全行業巨額虧損974億元。

其中，航空公司虧損794億元，機場企業虧損233億元。

2021年，全行業再次大幅虧損842億。

其中，航空公司虧損671億元，機場企業虧損246億元。

2022年1-2月，全行業虧損達到222億元。

其中，航空公司虧損185億元，機場企業虧損52億元。

從這些數據，翼哥有兩大感慨：

一是兩年虧掉民航五年利潤

疫情發生以來，截至2022年2月，總共2年又兩個月的時間，民航全行業累計虧損達到2111億元，其中，航空公司虧損1706億元，機場企業虧損540億元。

以航空公司為例，兩年多的時間里虧了1706億元，而2015-2019年五年時間里，航空公司也才賺了1604億元。

兩年的時間，已經把過去五年的利潤全部虧掉，還不止。

二是航空公司虧損占了八成。

我們也看到航空公司的虧損金額占比80.8%，也就是說航空公司尤為困難。

三是虧損仍未得到緩解。

今年1-2月份，兩個月虧損超過200億元，每個月虧損超過100億元，相比2020年、2021年，民航業虧損情況仍未得到有效緩解。

一句話，困難還將持續。

談到目前民航業困境，各位專家談了不少建議，翼哥還是認為：

一是政府應該出更有力度的政策扶持

很多專家談了低息貸款、抗疫費用補貼、稅收減免、費用降低等相關舉措，還有如對支線補貼政策的調整，地方政府防疫措施等方面。

其實民航局也積極爭取了多項紓困扶持措施。

但翼哥認為這些措施力度還有所不足，時下民航業的需要更全面的更大力度的扶持措施。

給予全面免稅：

免繳增值銷項稅、免征飛機增值稅、關稅，民航企業增值稅進項稅減半并留以后年度抵扣。

給予全面降費：

免征民航發展基金，航路費減半征收。

給予薪酬補貼：

疫情下，民航人工作量更多了，工作強度更高了，工作壓力更大了，理應給予更精準的扶持措施，對民航人予以一定的薪酬扶持。

二是行業加快整合抱團取暖

發改委、民航局、國資委牽頭組織再來一次全行業大重組，力度至少相當于2002年的重組規模。

三是民航企業機制要活、營銷要準、成本要精

民航企業自身也要加快改革，更快適應當下行業發展形勢。

三個層面合力才能挽救民航業！

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