4月3日晚間，四川省崇州市應(yīng)急局發(fā)布情況通報，2022年4月3日15時許，四川豪蕓通用航空有限公司一架動力三角翼墜落在崇州市道明鎮(zhèn)雙鳳村一農(nóng)田內(nèi)。

事發(fā)后，應(yīng)急、公安、消防、文旅、衛(wèi)健等部門立即到現(xiàn)場進行處置，機上2人已確認死亡。目前，相關(guān)情況正在進一步調(diào)查中。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》報道，目前事故現(xiàn)場已處置完畢，涉事航空器背后公司也暫停了飛行業(yè)務(wù)。崇州當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理局相關(guān)人士表示，目前專家正在對航空器殘骸進行鑒定，“要等專家鑒定，才能出結(jié)果。”

界面新聞記者通過“豪蕓通航”微信平臺及抖音賬號撥打相關(guān)聯(lián)系人電話，一名負責(zé)人接聽電話后表示：“對這一情況不了解”，并匆匆掛斷；另一名負責(zé)人電話多次未能打通。

天眼查app顯示，四川豪蕓通用航空有限公司成立于2014年11月17日，注冊資本為2000萬人民幣，法定代表人魯濤。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)看，魯子豪為豪蕓通航大股東，持股比例達到85%，魯晉蕓持有剩余15%的股份，屬于小微企業(yè)。

公司經(jīng)營范圍包括直升機機外載荷飛行、人工降水、空中游覽、航空器代管、航空攝影、空中巡查、城市消防；私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、空中廣告、航空護林等。

民航局官網(wǎng)顯示，2016年12月，西南管理局運行合格審定小組宣布，同意為豪蕓通航頒發(fā)CCAR-91部《商業(yè)非運輸航空運營人運行合格證》和《運行規(guī)范》，批準(zhǔn)豪蕓通航實施一般商業(yè)飛行運行。

2017年，豪蕓通航新增行政許可信息，當(dāng)中列明，企業(yè)投資項目獲核準(zhǔn)，許可內(nèi)容為崇州航空運動旅游項目，許可機關(guān)為崇州市發(fā)展和改革局，有效期至2019年7月11日。

關(guān)于航空運動旅游項目，豪蕓通航官方介紹中提到，包括固定翼、直升機、三角翼飛行體驗和教學(xué)，旅客可以進行飛行體驗、飛行教學(xué)、跳傘體驗、跳傘教學(xué)等。

此次豪蕓通航墜落的航空器就是上述提到的動力三角翼，相關(guān)資料顯示，動力三角翼是航空運動領(lǐng)域中頗受歡迎的一種輕型動力飛行器，乘坐方式通常為前后串聯(lián)兩座，駕駛員在前座操控，乘客在后座體驗。

飛機采用活塞式航空發(fā)動機帶動螺旋槳產(chǎn)生推力，加上控制機翼的上下迎角所帶來的升力起飛，據(jù)了解，此款飛行器具有較高的滑翔性能，即使在空中關(guān)閉發(fā)動機，依然可以滑翔著陸。

由于該飛行器很輕巧，便于存放和運輸，通常只需要短短的80-120米長的跑道就可以滿足三角翼飛機的起飛和降落，此外，該飛行器也可以從草地上、沙灘上等簡易平地上起飛和降落。

界面新聞記者注意到，四川豪蕓通航對外宣傳平臺以抖音為主，抖音官方認證賬號為“四川豪蕓通用航空有限公司”，作品更新頻率基本保持在3-7天左右，最新一條視頻發(fā)布于4月2號，tag為“飛行員”、“安全第一”。

而在3月22日的一條作品中，豪蕓通航還展示了乘客在駕駛員的帶領(lǐng)下體驗動力三角翼、游覽河湖風(fēng)光的視頻畫面。

記者通過豪蕓通航在線咨詢和預(yù)約平臺進一步了解到，公司飛行體驗項目最小年齡限制4歲，最大無年齡限制，只要身體健康即可。

直升機可載客三人，三角翼、固定翼可載客一人，三角翼和固定翼可以體驗自己駕駛，皆由專業(yè)飛行員帶著飛行。

針對飛行體驗是否安全的問題，豪蕓通航曾在稱：“三角翼即使半空中失去動力也可以看著傘翼滑行下來。每一駕飛行器，都會做定檢，年檢，到時間即使零件完好也會更換新的零件。起飛前，降落后都會有專業(yè)人員為我們的飛行器進行全身體檢。”

近年來，通航公司空中游覽事故時有發(fā)生。

2021年3月19日，北京泛亞通用航空有限公司貝爾206B飛機執(zhí)行空中游覽飛行任務(wù)時，不幸發(fā)生意外，墜落在廈門觀音山附近海域，機上4名人員（2名飛行員、2名乘客）全部遇難，直升機損毀。

根據(jù)民航華東管理局航空安全委員會調(diào)查結(jié)果，造成事故最大可能原因是，直升機在目視飛行過程中意外進入海上平流霧的儀表氣象條件，飛行員在失去目視飛行參考依據(jù)的情況下，產(chǎn)生生理錯覺，從而導(dǎo)致空間定向障礙。