在目前的汽車市場上，可以說像探岳這樣的中型SUV是比較受歡迎的。其顏值符合當(dāng)下的審美，空間也滿足二胎家庭，動力的表現(xiàn)也很強(qiáng)勁，作為家用，還很有面子。有人會說，它有這么好？那我們就一起來看一下。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)家族基因

探岳的前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了家族的基因，中網(wǎng)看起來高級得體，橫幅式的鍍鉻格柵，讓車頭顯得威武霸氣，中網(wǎng)的下緣與前杠下部都采用了蜂窩格柵，配合撞色的前唇，給車頭增加了些許運(yùn)動感。修長的前大燈略帶攻擊性，并且還保持一定角度的傾斜，燈組的內(nèi)部透鏡寬大清晰，整個(gè)燈組點(diǎn)亮之后的視覺沖擊力較強(qiáng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)配置齊全

來到車內(nèi)，探岳科技化內(nèi)飾配置革新明顯，中控臺的層次感分明。9.2英寸懸浮式中控屏，帶語音識別功能，支持主流的MIB High導(dǎo)航。其副駕駛前方面板采用了貫穿式設(shè)計(jì)，拉寬了人們的橫向視覺。用料方面，大部分區(qū)域采用了皮質(zhì)材料包裹，空調(diào)出風(fēng)口的線條描述的較為犀利，呈現(xiàn)出一定的攻擊性。在內(nèi)部配置方面，探岳擁有12向電動調(diào)節(jié)座椅配有加熱功能。人性化的存儲空間和出色的內(nèi)置安全配置也使日常使用更加方便。

動力的操控性很優(yōu)秀

動力方面，探岳搭載的是1.4T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.4T最大功率110Kw，峰值扭矩250Nm，能爆發(fā)出150匹的最大馬力。而2.0T車型分為高、低功率的發(fā)動機(jī)，其最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，系統(tǒng)最大馬力220匹。動力上的表現(xiàn)穩(wěn)定流暢，通過線性的加速和靈敏的調(diào)教，讓這款車型指哪打哪，操控性上的表現(xiàn)是越級的。而且探岳還搭載了顆粒捕捉器，其環(huán)保與節(jié)油的效果也是很不錯(cuò)的。

顆粒捕捉器的必要性

探岳還搭載的顆粒捕捉器，顆粒捕捉器最初是柴油車型必要的減排措施，被大規(guī)模應(yīng)用，隨著國六實(shí)施，這項(xiàng)技術(shù)同樣被應(yīng)用在汽油車上。在國五過渡國六的過程中，汽油車排氣端形成了TWC三元催化+GPF顆粒捕捉的技術(shù)。中國質(zhì)量認(rèn)證中心交通與車輛首席技術(shù)專家、教授級高工謝鵬鴻表示：“增加顆粒捕捉器是全球車企面對高標(biāo)準(zhǔn)排放法規(guī)做出的相同技術(shù)選擇。在排放環(huán)節(jié)，三元催化器與顆粒捕捉器形成化學(xué)加物理的雙重減排。同時(shí)，顆粒捕捉器在柴油車上已經(jīng)有充分的應(yīng)用，國六放到汽油車是企業(yè)的必然選擇。”清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健指出，車企之所以在排放端增加顆粒捕捉器，大程度上是由于社會進(jìn)步速度與企業(yè)技術(shù)儲備之間的差層導(dǎo)致的，從整體來看，國五切換國六速度很快，企業(yè)跟不上轉(zhuǎn)變速度，很難得到更好的發(fā)展。

這樣的探岳是不是很有魅力呢？不論是顏值還是動力，都是無可挑剔的。選擇它當(dāng)做家庭用車，你不會后悔的。

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