最近，昔日曾屬于海航兩大板塊的航空板塊：海南航空，機場板塊：海航基礎（已改名海南機場）紛紛傳來利好消息。

海南航空摘掉了ST的帽子，方大還將增資109億元。

(相關資料圖)

海南機場也有望摘帽，另外一個好消息就是今年將天降20億元的大紅包，利潤有望增加20億元。

在今年民航業普遍巨虧的情況下，海南機場是什么原因一下子增加20個億的利潤呢？

說來話長，只要是海南機場當初賣了一塊價格超百億的土地。

一、昔日自救：賣了一塊天價地塊

我們知道，自2017年海航逐步陷入困境之后，開始甩賣手中資產，實施自救。

其中賣地就是最常見的。

上海的、廣州的、香港的、美國的，多幅地塊被陸續賣出。

當然賣得最多的是海南本地的土地。

賣主基本上是海航基礎。

因為海航基礎除了機場業務以外，大部分業務是房地產開發。

在2019年底的時候，海航基礎賣出了手上最重要的一塊地：?？谀虾Ｃ髦樯鷳B島二期。

買主是海南國資委下屬的海南發展控股置業集團，交易價格為101.32億元。

海口南海明珠生態島是海口重點工程。

海口市政府在位于?？谑形骱０缎聡e館北側約2公里海域，擬通過填海造地形成南海明珠人工島，面積約265公頃，以開發建設25萬總噸級郵輪母港及配套設施、國際游艇會及配套設施、免稅商業區、海洋主題公園、水上運動基地(含公眾娛樂區)、涉外娛樂服務區等高端產業。

該項目交給了海航來開發。

明珠島二期于2014 年2 月正式開工建設，2018年1月項目完成竣工驗收，目前處于沉降觀測期。

截至2019 年11 月30 日，該項目已投資61.760億元。

當初賣掉這塊地就增加海航基礎34億元凈利潤。

二、自救失?。汉：交A交給了海南國資

后來的事大家都知道，海航自救失敗。

2021年，海南省政府派出的工作組進駐海航集團，隨后宣布海航集團破產重整。

海南航空、海航基礎、供銷大集作為海航集團幾大板塊也同時開啟了重整模式。

不過，對于地方政府來說，作為機場板塊的海航基礎甚至比航空板塊還要重要。

如果機場出問題，對海南國際自由貿易港的打造都會形成較大的負面干擾。

因此，在對外招募戰略構投資者過程中，明確海航基礎的戰投人必須為國資企業。

當然最后海南國資企業海發控摘下了海航基礎的控制權。

隨后，海航基礎改名為海南機場。

三、增利20億：賣地留下來的寶藏

那么，網友會有這么一個疑問，2019年賣的地和今天有什么關系呢？

怎么會一下子增加今年這么多利潤呢？

事情是這樣的。

2019年在出售明珠島二期時，因政府尚未完成南海明珠島二期土地價值評估和填海其他費用的審計，海航基礎根據聘請的評估機構和工程咨詢公司的審核意見，出于謹慎性原則，充分考慮了可能承擔的相關費用26.3億元，其中：

土地出讓金 24.5億元

相關稅費1.8億元

但土地出讓金成本的最終確定仍需以政府相關部門出具的文件為準。

并約定了南海明珠島二期補繳土地出讓金由轉讓方承擔，相應繳納的契稅、印花稅稅款也應由轉讓方承擔。

最近，海南金海灣投資開發有限公司與?？谑凶匀毁Y源與規劃局簽訂了《國有建設用地使用權補充協議》，確定南海明珠島二期6.25億元，其中：

補繳土地出讓金 4.8億元。

應繳納契稅1.4億元。

印花稅235萬元。

也就說當年多計提的費用高達20億元。

因此，今年擬沖回土地出讓金及相關稅費合計20億元，海南機場今年將增加20億元利潤，增加凈利潤18.6億元。

因為這6.24億元土地出讓金和稅費要從轉讓價款中扣除，實際上也會影響海南機場的現金流。

最終海南機場相當于增加20億元的現金。

總之，在海南機場即將脫帽，摘掉ST之際，此事絕對是件好事。