盡管已經堅持至今，但這家廣受歡迎的航空公司還是宣布將逐步取消頭等艙。

坐頭等艙是一種奢侈：在購買昂貴的機票時，便可以想象到流動的香檳、私人隔間和可傾斜的座椅，而這些只是頭等艙中的一小部分。說它勝過經濟艙的狹窄空間顯然是不足為道的。如果你一直想要擁有完整的頭等艙體驗，你會迫不及待地想訂票。因為目前只有一家美國的航空公司仍提供頭等艙，而到2024年，其長途航班也將取消頭等艙。欲知是哪家航空公司正逐步取消頭等艙？請見下文。

頭等艙有著悠久的歷史。

(資料圖)

根據The Points Guy的說法，眾所周知的頭等艙是在1955年，當時的環球航空公司（TWA）開始使用兩艙飛機而引入的（該公司現已不存在）。后來，由于上班族經常需要乘坐飛機，商務艙便得以發展，成為介于頭等艙和普通艙之間的選擇，現在后者通常被稱為經濟艙。

The Points Guy表示，達美航空是上世紀90年代最早將商務艙和頭等艙合并的航空公司之一，并且發展了高端經濟艙，其超越了普通經濟艙，但仍比不上商務艙。直到本世紀初，英國航空公司推出了完全平躺式睡床產品，商務艙才開始取代頭等艙成為高端旅客的首選。隨后，美國的航空公司紛紛效仿。

The Points Guy還表示，國際旅途中的頭等艙一直在減少，主要是因為商務艙越來越受歡迎，不再需要另外隔開的前艙。此外，飛機也變得更小、更環保省油，因此整體空間也縮小了。

目前，只有一家美國的航空公司仍提供真正的頭等艙服務，但也很快就要取消了。

目前有兩種長途航班提供頭等艙。

如果你曾經搭乘美國航空的航班，你可能乘坐過一架有三艙布局的大型飛機，其中包括頭等艙。據The Points Guy介紹，該頭等艙被稱為Flagship First，僅在兩種飛機上提供——波音777-300ER，飛國際航班，以及空客A321T，飛往返于“主要樞紐城市”的洲際航班。

Flagship First提供各式各樣的便利設施和服務。乘客可享用機場貴賓室、廚師定制餐食、便攜式旅行套裝、床上用品，以及深受喜愛的平躺式座椅。

美國航空是唯一一家仍提供頭等艙服務的美國航空公司，然而不久后，一種新型座位將取而代之。

這也不全是壞消息。

雖然Flagship First的取消令人唏噓，但這并不意味著高端飛行體驗不復存在。事實上，在9月20日，美國航空發布新聞稱其將在長途航班中推出全新的Flagship Suite高端座位，“為顧客提供一個全新的套房飛行體驗”。該新聞中還提到，這些座位配備隱私門、躺椅和私人存儲空間。

The Points Guy表示，在2024年底，777-300ER機隊將進行改造，引進全新的Flagship Suite座位，從而全面取消Flagship First客艙。目前，這些飛機上有8個Flagship頭等艙座位，51個Flagship商務艙座位，28個高端經濟艙座位和216個經濟艙座位。經改造后，它們將會有70個Flagship商務艙套房和44個高端經濟艙座位。該新聞中未具體說明經濟艙座位的數量。

美國航空還將在2024年收到新的空客A321XLR和波音787-9的交付。現有的16架空客A321T機隊將進行調整，向新機隊“看齊”：擁有20個Flagship Suite座位和12個高端經濟艙座位。目前，A321T有10個Flagship頭等艙座位，20個Flagship商務艙平躺式座位，以及72個高端經濟艙和經濟艙座位（各36個）。該航空公司未提及平躺式座位的數量，但其表示，“在與‘東北聯盟’合作伙伴捷藍航空一起，從紐約和波士頓出發的洲際航線上”還將繼續提供平躺式座位。

美國航空仍在短途國內航班中提供“頭等艙”服務

如其他航空公司，美國航空的國內航班僅有兩艙：頭等艙和經濟艙。根據美國航空的網站，購買國內頭等艙機票可享受起飛前后的特別服務，包括快速值機、安檢和登機流程，以及高端餐食、無線網絡和更加寬敞的“舒適座椅”。該航空公司的新聞中未提到其國內頭等艙服務的未來計劃。