日本上周宣布從10月11日起放寬入境管控措施，并取消境外訪客個(gè)人旅行限制；中國香港地區(qū)宣布，從海外或中國臺灣地區(qū)經(jīng)機(jī)場入境香港的旅客不需要再進(jìn)行強(qiáng)制的酒店隔離，只需在住所或自選酒店進(jìn)行為期3天的醫(yī)學(xué)檢測；與此同時(shí)，中國臺灣地區(qū)也表示，從10月13日起放寬入境人員免居家檢疫，改為0+7自主防疫。

這些寬松政策對整個(gè)亞洲地區(qū)來說無疑是好消息。盡管不會對全球航空運(yùn)力產(chǎn)生即時(shí)影響，但未來幾周將推動(dòng)該地區(qū)的航司和機(jī)場提升運(yùn)力。

隨著9月份的結(jié)束，商店開始上架圣誕賀卡和其他季節(jié)性美食，OAG也新增了12月份的航空預(yù)測數(shù)據(jù)，由此我們可以看到整個(gè)2022年的計(jì)劃運(yùn)力情況，當(dāng)然航空公司不可避免地會在出發(fā)前幾周削減運(yùn)力。目前來看，2022年的計(jì)劃運(yùn)力總數(shù)將超過45億個(gè)座位數(shù)，同比增長24%，相當(dāng)于2019年計(jì)劃運(yùn)力的72%。這個(gè)數(shù)據(jù)似乎不是很理想，但OAG表示，今年下半年的計(jì)劃運(yùn)力保持在2019年同期87%的水平，而且日本、中國香港和中國臺灣地區(qū)可能會增加的運(yùn)力并沒有被列入統(tǒng)計(jì)范圍。

(資料圖片僅供參考)

2019年1月至2022年12月前瞻計(jì)劃運(yùn)力來源：OAG

隨著東北亞和中國旅客出行信心的復(fù)蘇，本周新增了68萬個(gè)座位數(shù)，航空計(jì)劃運(yùn)力總數(shù)再次超過9800萬。西歐仍然是全球最大的航空市場，但OAG預(yù)計(jì)，其榜首的位置可能會在下周甚至一直到明年上半年都讓位于北美市場。與2019年同期相比，東南亞和東北亞表現(xiàn)最差，本周計(jì)劃運(yùn)力降幅分別為30%和22%。隨著入境要求的放松，這兩個(gè)地區(qū)的運(yùn)力預(yù)計(jì)將提升。

全球各地區(qū)計(jì)劃航空運(yùn)力

來源：OAG

如上周所預(yù)測的那樣，希臘跌出計(jì)劃運(yùn)力排名Top 20的國家榜單，取而代之的是泰國。與2019年同期相比，泰國本周的計(jì)劃運(yùn)力增長了13%。

隨著印度尼西亞進(jìn)入第12名，法國下降了一個(gè)名次，排在第13名。OAG預(yù)計(jì)，隨著亞洲主要市場重新開放，印度尼西亞未來幾周的運(yùn)力排名可能超過土耳其。同樣地，如果日本在10月底之前增加運(yùn)力，其上升至第五名也是非常有希望的。

計(jì)劃運(yùn)力排名Top 20的國家來源：OAG

隨著日本、中國香港和中國臺灣地區(qū)放松限制，它們飛往中國內(nèi)地的航班計(jì)劃運(yùn)力情況如何？OAG將本周的數(shù)據(jù)與2019年同期進(jìn)行了對比。從中可以看出，市場的重新開放固然是好消息，但要實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇，還有很長的路要走。

數(shù)據(jù)顯示，本周日本飛往中國內(nèi)地的航班計(jì)劃運(yùn)力僅占其國際航班總運(yùn)力的2.5%，相比2019年同期20%的占比，差距顯而易見。中國臺灣地區(qū)飛往內(nèi)地的航班計(jì)劃運(yùn)力目前僅占其總運(yùn)力的8.5%，而2019年同期占比為19%。

日本、中國香港和中國臺灣地區(qū)本周飛往中國內(nèi)地的航班計(jì)劃運(yùn)力來源：OAG

在計(jì)劃運(yùn)力排名Top 20的航司中，美聯(lián)航本周運(yùn)力實(shí)現(xiàn)6.6%的環(huán)比增長，雖然整體水平仍落后于北美其他主要老牌航司，但也恢復(fù)到了2019年同期85.6%的水平。維茲航空與阿拉斯加航空的名次對調(diào)，其他航司的排名基本保持不變。

計(jì)劃運(yùn)力排名Top 20的航司來源：OAG

航班準(zhǔn)點(diǎn)率能夠反應(yīng)全球的航班運(yùn)營情況，并且可以在很長一段時(shí)間內(nèi)追蹤特定航班。

OAG分析了過去五周一些重要地區(qū)的航班運(yùn)營情況，盡管很多地區(qū)的航班取消率已經(jīng)恢復(fù)到正常水平，但仍有部分國家和地區(qū)的取消率居高不下。上周有媒體報(bào)道稱中國國內(nèi)出現(xiàn)單天航班取消率高達(dá)60%的情況，這就解釋了為何9月18日當(dāng)周東北亞地區(qū)的航班取消率接近17%。加勒比地區(qū)最近幾周的航班取消率出現(xiàn)小幅回升，颶風(fēng)“伊恩”的影響尚未在此體現(xiàn)出來。

第33-38周各地區(qū)航班取消率來源：OAG

10月即將到來，這也意味著今年第三季度的結(jié)束，該季度通常是一年中業(yè)績表現(xiàn)最為強(qiáng)勁的季度，未來幾周將陸續(xù)出爐的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)值得期待。OAG表示，盡管當(dāng)前運(yùn)力水平仍不及2019年同期水平，報(bào)復(fù)性消費(fèi)的季節(jié)也已結(jié)束，但旅客需求似乎依然強(qiáng)勁，希望能夠在航司的財(cái)報(bào)中有所體現(xiàn)。