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全球快播:旅游火爆:為何民航還在虧損?

來源:民航之翼 時(shí)間:2023-01-29 09:06:05

春節(jié)期間,許多景點(diǎn)非常火爆,可以說是人滿為患。


(資料圖)

很容易就給大家造成一個(gè)假象,民航業(yè)現(xiàn)在是不是也賺錢了。

因?yàn)槁糜蔚娜硕嗔耍w機(jī)的人自然多了,坐飛機(jī)的人多了,自然就賺錢了。

但實(shí)際上,民航還在虧損,而且有的航空公司虧損金額還是比較高的。

那么,民航業(yè)為何增人不增收,或者為何增收不增利?

依翼哥看來,主要有如下四個(gè)原因:

一是旅游尚未完全恢復(fù)至2019年水平。

根據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測(cè)算數(shù)據(jù)顯示,今年春節(jié)假期全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游出游3.08億人次,恢復(fù)至2019年同期的88.6%。

因?yàn)榇蠹乙呀?jīng)很久沒有感受這種熱鬧景象了,所以感覺人格外多,實(shí)際上整體仍未恢復(fù)到2019年的水平。

二是出行方式存在著結(jié)構(gòu)性差異。

雖然旅游景點(diǎn)人山人海,但是整體來說,周邊游比長(zhǎng)途游的更多,自駕出行、乘坐火車出行比乘坐飛機(jī)出行恢復(fù)更快。

以1月26日正月初五這一天為例,全國(guó)鐵路發(fā)送旅客1028.8萬人次,比2019年同期下降8.2%。

民航發(fā)送旅客157.8萬人次,比2019年同期下降21.0%。

三是國(guó)際航線的恢復(fù)尚需時(shí)日。

如果看國(guó)際航線,雖然媒體報(bào)道東南亞旅游多火爆,實(shí)際上國(guó)際航線尤其是長(zhǎng)航線恢復(fù)情況還不太理想。

我們知道東南亞航線是民航傳統(tǒng)上收益品質(zhì)最差的航線。

四是機(jī)隊(duì)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。

雖然受疫情沖擊,各家航空公司放緩了飛機(jī)引進(jìn)速度,但整體上機(jī)隊(duì)規(guī)模還在持續(xù)擴(kuò)大,2023年初比2019年同期機(jī)隊(duì)規(guī)模至少增長(zhǎng)了15%以上。

機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大了不少,但客運(yùn)量只恢復(fù)到2019年的7、8成,飛機(jī)利用率、客座率都還有著較大差距,民航業(yè)仍處于虧損也就是一件必然的事情了。

當(dāng)然,如今虧損金額較最差時(shí)已經(jīng)減虧了不少。

對(duì)于很多航空公司,盈利還顯得遙遙無期。

不過,有些優(yōu)質(zhì)航空公司已經(jīng)開始盈利了。

責(zé)任編輯:

標(biāo)簽: 航空公司 正月初五 還是比較

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