全球微資訊！吉祥航空：能扛下去嗎？

來源：民航之翼時間：2022-11-25 16:00:34

疫情持續至今，民航業遭遇了連續的沖擊，很多人產生了悲觀的情緒。

(資料圖片)

最近，很多人航空公司還能堅持多久提出了疑問，特別是民營航空公司在如今疫情、油價、匯兌的連番沖擊下，還能抗多久？

前幾次，翼哥對春秋航空、華夏航空進行了分析。

那么另外一家比較有影響力的民營航空公司吉祥航空在疫情沖擊下還能扛住嗎？

一、今年虧得有點多

其實吉祥航空以往的經營業績還是可圈可點的，在疫情中的表現也值得肯定。

特別是在2020年二季度單季盈利近5億元，還是比較厲害的。

不過在今年，與多數航空公司一樣，吉祥航空業績下滑還是比較厲害的。

2022年1-9月份，吉祥航空一下子虧損30個億。

比規模差不多的春秋航空多虧了22億元。

應該說，吉祥航空虧得還是比較多。

二、吉祥能抗住嗎？

不過，翼哥認為：

即便如此，吉祥航空扛下去是一點問題都沒有的。

基于三個方面的判斷：

一是即便吉祥虧得這么多，與其他同等規模的航空公司相比，也不能算高。

說得難聽一點就是：

即使都扛不住了，吉祥航空也會死得比其他多數航空公司慢一些。

二是吉祥航空公司融資手段更多。

相比沒有上市的航空公司來說，吉祥航空融資手段明顯更多。

定增股票是最好的方式，2022年8月，吉祥航空通過增資獲得資金33億元。

得益于此，吉祥航空在繼續虧損的情況下，不但賬面資金增加了5個億，債務還減少了10個億。

三是兩種模式并駕齊驅的優勢。

吉祥與旗下九元航空實際上運營的是空客、波音（寬體機除外）兩種機型，運營模式是全服務和低成本。

其實這對化解風險、開拓市場是相當好處的。

只不過由于疫情以及九元規模還不太，因此沒有體現出來。

總的看來，吉祥航空肯定能扛住！

三、最大的不確定性因素

不過，吉祥航空并非沒有隱憂。

翼哥認為：

吉祥航空最大的隱憂來自于吉祥航空的股東方。

因為均瑤集團一直有強烈的擴張沖動。

在民航領域，均瑤曾經參股過武漢航空，收購過奧凱航空，投資過鷹聯航空。

也與東航進行了百億元的戰略合作。

甚至在2021年也發動了對海航的競購。

今年最令人吃驚的消息，均瑤集團竟然買進一家汽車公司，準備進軍新能源汽車領域。

當然，對于均瑤集團的多領域擴張是否能成功這不好說。

不過，當下的市場環境中，應慎重投資、理性投資。

均瑤集團的大舉擴張是否會拖累吉祥航空真的不好說。

至少目前來說，我們看到均瑤方面在減持東航的股票，將吉祥航空的股票進行高比例質押。

種種吉祥表明，均瑤方面還是比較缺錢的。

搞好一家航空公司是非常不容易的。

祝愿吉祥航空能不受干擾，越飛越高！

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