飛過160架次航班，解鎖了50多個機場，這是葉子自2012年開始的飛行紀錄，每次飛完后，她都會把行程記在excel表格上。

“就是單純地喜歡，看到飛機就很開心。”葉子是一名寶媽，對于她來說，也許飛機帶來的舒展和開闊恰好是她生活中所需要的。

說起喜歡飛機的原因，22歲的浪浪也深有同感，“那種感覺就是心會突然靜下來，所有的壓力在那一瞬間都釋放了。”

在普通人眼里，飛機可能只是一種出行方式，但對他們來說，更像一種希望和盼頭。

這群酷愛飛機的人，被稱為“飛友”，對這些飛翔在藍天的大型交通工具有著不同尋常的熱愛。

他們對飛機型號熟稔于心，關注每一架航班，喜歡收集航模，對他們來說，每一架飛機都是獨一無二的。

圖片來源：受訪者供圖

40萬買模型自認圈內“萌新”

喜歡上飛機時，浪浪還是初中生，至今已有9年。

他說不出為什么喜歡飛機，也談不了具體喜歡飛機什么，但“就是喜歡飛機”。在他眼里，每一架飛機都是有生命的，“就像人一樣，從出生到老去，只不過飛機不會說話”。

在浪浪的敘述中，飛機不是“它”，而是擬人之后的“他”或者“她”。比如空中客車A380，浪浪叫他“大胖”，因為他大大的機身、胖胖的腦袋；A319是“高原小王子”；B737是“小短腿同學”……。

浪浪最喜歡的一款機型是A320NEO，他管她叫“妞妞”，機身小巧，心臟碩大又強勁，萌萌的機頭，“正面看她，你會覺得她在朝你笑，真的超級可愛”。

但讓他記憶猶新的還屬第一次見到國產大飛機C919。“老興奮，老幸福了”，在南昌飛行大會上，C919突然動了起來，往他的方向走來，給他那種正面相見的感覺。

在浪浪眼里，向他走來的不僅是C919，更是希望，“他是中國第一個自己的大飛機，也是沖向未來的孩子，感覺他在說‘未來有他’！”，當天，浪浪興奮地一晚都沒睡。

浪浪今年22歲，在福建泉州一家數碼公司工作。工作內容繁瑣，要做庫存補充，也要陳列上新，公司運營管理類的活也兼著。一周上六天班，早上9點上班，晚上10點才下班，忙起來連信息都沒時間看。

因為工作太忙，假期又少，浪浪“追飛機”的次數算不上多。盡管如此，他也追到了浙江、上海、南昌、西安、江蘇等地。浪浪介紹，飛友圈里不少飛友已經飛遍全國，甚至許多飛友會追飛機的首航，從飛機的出生地陪伴他回來。

盡管在微博上有20多萬粉絲，但浪浪始終強調自己是“不值一提的小嘍啰”“小萌新”“眾多飛友中渺小的一個”。在微博上，他主要關注拍飛機的照片、新航線的開通、新航班的開通、航司引進新的機型、新的彩繪涂裝，和飛機模型。

浪浪收集的飛機模型，受訪者供圖

在浪浪眼里，飛機模型也有生命。新的模型第一次到家時，浪浪會對他說“歡迎回家”。如果是一架自己坐過、拍過的真機模型，那種感覺就像他在身邊一直陪伴著自己。

浪浪說，下班回家看到自己喜愛的飛機模型，算是在生活的重壓下透了一口長長的氣。

自5年前“入坑”飛機模型，截至目前，浪浪共擁有30箱飛機模型，多為空客系列。一箱模型約40架，總共1300架左右。飛機模型價格不等，便宜的98元一架，貴的需要1500元，以均價300元一架計算，浪浪花在飛機模型上的錢近40萬元，相當于當地一套房的首付。

“不要引導人們去追模型，我們經濟壓力很大”，浪浪強調。

浪浪身邊的朋友很難理解他追飛機的行為，更理解不了他能跟模型待一天。家人以前也不理解，但慢慢的也接受了，有時乘飛機也會拍一些圖片和視頻發來。

有時走在路上抬頭看見飛機，浪浪會在心里默默祈禱：愿他一生起落安妥。但更多時候就靜靜地看著，“他們翱翔藍天真的很美”。

帶著孩子追飛機

葉子從上學的時候就很喜歡飛機。跟浪浪不太一樣，比起收集模型，葉子對拍飛機更加熱情。

剛開始，葉子不懂什么光線、構圖，看到飛機就隨手拍下來，到了2019年，有了單反相機后，葉子正式踏上了追飛機的道路。

2020年，葉子利用海航隨心飛的機會，輾轉多次飛行，終于如愿坐上了特別喜歡的首都航空Paul Frank大嘴猴主題彩繪機。

“大嘴猴”之旅是從北京大興飛往廣東梅州，這次追機在葉子看來十分圓滿——機組成員很認真地填寫了葉子遞上的飛行日志，副駕小姐姐還把自己的徽章送給了她，下飛機后葉子轉身就拍到一個非常完整的機身照片。

在這趟旅程結束后不久，大嘴猴的噴繪就被刷掉了。“這也是我熱衷于拍這些特殊彩繪的意義，它們都是限量版。”

首都航空Paul Frank大嘴猴主題彩繪機，受訪者供圖

這樣的體驗，葉子已經有了很多次，但不是每次都會落下一個體面的結局。

安-225運輸機是包括葉子在內很多飛友心中的一個遺憾。作為世界上最大的運輸機，由于戰火原因，今年它在烏克蘭被損毀。

“圈里很多朋友都喜歡這架飛機，它之前也經常飛來國內，多次降落在天津濱海機場。飛友們拍過很多次，起飛、降落、在空中的各個角度都有，但我只在夜景里拍到它靜止狀態的樣子。”

葉子以為自己還會有很多機會記錄下225不同的樣子，如今翻看照片，遺憾之余還有些慶幸，至少還是追到了一次。

經歷的多了，葉子也淡然了，飛機并不是她生活的全部。除此之外，她還是一位媽媽。

在追飛機之前，葉子最大的愛好是聽粵語歌和追港劇，她因此自學了粵語，比起拿著相機到處跑，這個愛好不需要太多的空間，是作為媽媽能選擇的更為合適的消遣。在葉子看來，追飛機是她之前所有愛好的集中體現：旅行、攝影、航空，同時還交到了許多志同道合的朋友。

如今孩子慢慢長大，葉子有了更多的自由。

到了寒暑假，在疫情不太緊張也沒有特別的追機計劃時，葉子會帶著七歲的兒子一起來到首都機場附近的西湖園，在平時拍飛機的位置坐一會兒，跟孩子一起看飛機升起和落下，有時候遇到有彩繪圖案的飛機，孩子會興奮地叫起來。

而在機場的轟鳴聲里，看著飛機的起起落落，葉子感受到無以復加的開闊和舒展。

為了追真飛機賣掉了假飛機

跟浪浪一樣，剛通過研究生復試的小劉也喜歡航模，那是在很早之前，最多的時候有100架左右，不過后來都賣掉了。說起這件事，小劉有點心痛，“當時想買相機去拍真正的飛機，只能安慰自己兩個都是喜歡的，不算割肉。”

2017年，網上有個大佬把小劉所有國泰航空的模型都包了，一下子賣了小兩萬，追飛機的經費就這么來了。對小劉來說，現在的航模市場有點瘋狂，“現在玩不起了，太貴了。”

玩不起航模的小劉如今拿著相機，成了西湖園的常客。

也因此認識了一眾朋友，陳漳銘就是其中一個。

同為飛友的陳漳銘前兩天還做過一個夢，“本來在操場遛彎，結果忽然天空上全是滿天的飛機，遠處有牽引車拉著Tu214落地，還有數不清的國航77W和359，近地還有成群結隊的AC313飛過，最離譜的還有Mi26從云洞里從天而降，趕緊跑回宿舍拿相機出門，結果被反鎖在宿舍里了 。”

他把這個夢記錄在微博上，下面有飛友評論，“太真實了”、“我也夢到過！”

陳漳銘在圈子里小有名氣，“我是16、17年開始在微博上發東西的，剛開始就是拍一拍隨便分享一下，結果越做越大一直到現在了。”

一開始是看飛機、然后是坐飛機，最后到拍飛機、追飛機，陳漳銘就這么一路走過來。作為南京航空航天大學的大四學生，他的一只腳已經踏進了航空業，進入業內是他的第一選擇，“想過做飛行員，不過現階段還是以本科學業為主。”

在時代財經的約訪過程中，陳漳銘的回應是最熱情的，他之前接受過不少采訪、做過相關的科普視頻，喜歡對外發聲。“我希望自己能做旅客和業內之間的橋梁。”陳漳銘在微博上記錄了一次乘機途中他向媽媽講解民航文化的視頻，他說，“得先跟自己家人講明白了才能服務更多的人。”

圖片來源：受訪者供圖

飛友圈不止是年輕人的群體，“從小學生到老大爺，什么年齡段的都有。”

在英國考文垂上學的黎瑞祥也有同感，他對時代財經說道，附近的伯明翰機場有一群飛友，都是六七十歲的老爺爺、老奶奶。“他們的經歷遠比機場里的飛機，甚至這座機場本身豐富，但依然幾十年如一日的，一有空就來看飛機，我覺得對他們來講，這種追也代表了一種不服老的心。就好像有一部描寫籃球的電影叫《德魯大叔》，里面有一句話， ‘人打球不會變老 ，人不打球了才是真的老了’。”

曾經有數據統計，平均每天大約有10萬個航班起降，這些飛機從升起到降落，牽動著無數人的心緒。

3月27日，載著黑匣子的飛機回到北京，小劉去了西湖園，路上想著要不要買束花，來到后才發現，地上已經有許多花，都是飛友們特意過來悼念留下的。

他拍下那些花束，在微博寫下一句，“愿中國民航，從此起落安妥。”

（文中浪浪、小葉為化名）