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微速訊：盤點“小眾”儲能電池技術(shù)——鈦酸鋰電池與鐵/鋅基自分層電池

來源：索比儲能網(wǎng) 時間：2022-07-05 05:53:48

7月8日14:30索比儲能網(wǎng)特邀對流增強型自分層電池發(fā)明人、武漢光電國家研究中心孟錦濤博士，武漢大學(xué)電氣學(xué)院原副院長陳紅坤教授，武漢輕工大學(xué)碩士生導(dǎo)師何貟副教授，《電動車用鋅空氣電池》國家標準主要起草人劉偉春總工程師以及溫伯格科技有限公司首席顧問張承建先生對長時儲能、鐵/鋅基自分層液流電池儲能系統(tǒng)進行深度分享。

(資料圖片僅供參考)

“火熱”的鋰電池，正在快速切入主賽道的鈉電池、全釩液流電池都是發(fā)展成熟、優(yōu)勢明顯的技術(shù)，但是還有一些“小眾”儲能電池技術(shù)，憑借自身得天獨厚的優(yōu)勢，也博得一些資本和專家的青睞。

鈦酸鋰電池，雖然鋰電池在儲能市場上占據(jù)絕對的主導(dǎo)地位，但是其中應(yīng)用最廣泛的主要是三元鋰和磷酸鐵鋰，這兩項技術(shù)的裝機量加起來約在90%以上，而鈦酸鋰裝機量占比不到1%，絕對算是“小眾”技術(shù)了。

但是格力電器堅持押寶鈦酸鋰，今年6月在業(yè)績說明會上表示，“堅持鈦酸鋰為主線，磷酸鐵鋰為輔”的定位。

鈦酸鋰打敗磷酸鐵鋰贏得格力青眼，憑借的正是它突出的安全性，鋰電池因為安全問題數(shù)次被推上風(fēng)口浪尖，而納米級鈦酸鋰材料做到從根本上消除金屬鋰枝晶的產(chǎn)生，降低了鋰電池內(nèi)部發(fā)生短路的風(fēng)險。無論高溫低溫都不會起火、爆炸。

但鈦酸鋰的劣勢也很明顯，成本高、能量密度低，注定了它在儲能市場上只能作為“小眾”技術(shù)，應(yīng)用于新能源專用車、軌道交通、工業(yè)儲能等特定領(lǐng)域。

第二，鐵/鋅基自分層電池，這項技術(shù)在第十七屆“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽中首次亮相，這種電池選取的電池原材料是兩種不混溶的液體，在重力作用下可以自動分層，因此沒有隔膜，也避免了傳統(tǒng)電池隔膜破損，正負極短路產(chǎn)生的燃爆風(fēng)險。它的電池內(nèi)含水且沒有易燃易爆物質(zhì)，所以危險性低，鐵/鋅基自分層電池發(fā)明人孟錦濤博士號稱它“永不爆炸”。

除了上面兩種，還有許多其他的小眾電化學(xué)儲能技術(shù)，比如鋅溴液流電池，因為國內(nèi)主要走全釩液流路線，所以其他技術(shù)路線發(fā)展較慢，但是歐美國家受制于釩的獲取，因此走的是鋅溴路線。

其實所謂的小眾技術(shù)主要分為兩類，一類是優(yōu)點明顯但有致命缺陷的，另一類是新興技術(shù)。前一種在某些細分領(lǐng)域中，也可以獨占鰲頭;而后一種也許只是當下的小眾技術(shù)，能不能成為主流路線還得由時間檢驗。

7月8日(周五)14:30，索比儲能網(wǎng)特邀對流增強型自分層液流電池發(fā)明人、武漢光電國家研究中心孟錦濤博士，武漢大學(xué)電氣學(xué)院原副院長陳紅坤教授，武漢輕工大學(xué)碩士生導(dǎo)師何貟副教授，《電動車用鋅空氣電池》國家標準主要起草人劉偉春總工程師及溫伯格科技有限公司首席顧問張承建先生對長時儲能(LDES)、鐵/鋅基自分層液流電池儲能系統(tǒng)進行深度分享。

發(fā)布人：儲能wenyan

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