在全球，不斷上漲的糧價，正成為各國頭疼的問題。

聯(lián)合國糧農(nóng)組織的最新數(shù)據(jù)顯示，10月全球食品價格平均指數(shù)為133.2點。作為跟蹤全球貿(mào)易量最大的食品類商品國際價格的月度變化，這一指數(shù)已連續(xù)第3個月上揚，不僅同比上漲31.3%，同時已達2011年7月以來的最高值。

糧價的上漲也在切實地影響著消費者的餐桌。

一位韓國民眾在社交媒體上告訴第一財經(jīng)記者，在韓國，牛肉本就不便宜，10月一公斤牛肉已經(jīng)達到1000元人民幣以上，雞蛋價格相交去年已翻了一番，“一些色拉賣得更是比肉還貴”；美國勞工統(tǒng)計局稱，受肉類、家禽、魚類和蛋類價格上漲10.5%的推動，9月美國國內(nèi)消費的所有食品價格上漲了4.5%；在巴西，近12個月相應(yīng)物價指數(shù)累計上漲了9.68%……

“如果在半年前，客戶的第一句話是能不能再便宜一點，現(xiàn)在客戶首先問能不能保證供貨。”全球四大糧倉之一的美國嘉吉(Cargill)公司中國區(qū)總裁劉軍在接受第一財經(jīng)采訪時說。

在他看來，疫情下的供應(yīng)鏈瓶頸、需求的暴增，外加能源價格的溢出效應(yīng)，都在助推當前全球食品價格的走高。

疫情干擾供應(yīng)鏈

面對當前全球范圍內(nèi)，牛肉價格普漲的現(xiàn)象，劉軍認為，全球范圍內(nèi)牛肉供給的緊張態(tài)勢與疫情同步。“主要還是疫情導致的，疫情下全世界對于蛋白的消費需求突然增長，大家吃肉吃得比以前多。”他說道，“從產(chǎn)業(yè)鏈周期來看，牛養(yǎng)殖的周期最長，雞可能需要三四十天，豬的話大概半年，所以牛肉本身供應(yīng)鏈的跟上和提高面臨的障礙更大一點。”

野村的研報也認為，在需求方面，隨著新興市場經(jīng)濟體的增長，當?shù)叵M者正在食用更昂貴的蛋白食品(如肉類、乳制品和海鮮)。這對全球糧食產(chǎn)量提出了更高的要求，因為平均需要3公斤谷物才能生產(chǎn)1公斤肉類。

劉軍還強調(diào)，還要注意到，不同的大宗商品間還有個比價的問題。他以豬肉為例，在中國由原來的十幾元人民幣/斤一度上漲到后來的40元/斤，因此牛肉就和豬肉有個比價的過程，“牛肉價格就存在追趕的現(xiàn)象”。

嘉吉所在的全球四大糧倉，也是全球100多個國家、擁有數(shù)萬家餐廳的麥當勞、肯德基的主要食材供應(yīng)商。但今年以來，全球各地的麥當勞、肯德基頻繁出現(xiàn)各種食材“斷供”的現(xiàn)象。最近日本的肯德基也苦于“無薯條可賣”。在美歐，這些快餐店一度出現(xiàn)肉類產(chǎn)品供應(yīng)短缺，導致漢堡、麥香雞等一些普遍受消費者歡迎的產(chǎn)品出現(xiàn)了“空窗期”。

對此，劉軍表示，中國國內(nèi)的麥當勞、肯德基連鎖門店沒有出現(xiàn)上述情況，而國外之所以出現(xiàn)這個情況，主要還是與屠宰行業(yè)有關(guān)。“在疫情發(fā)生期間，屠宰場是疫情的高發(fā)地區(qū)。因為潮濕、陰冷、封閉、密集等因素，國外屠宰廠的工人在這樣的空間里作業(yè)，感染新冠的概率比較高。再加上國外人手比較緊張，一旦出現(xiàn)疫情工廠需要不定期的防疫、清理，因此對供應(yīng)鏈的影響是比較大的。”他說道。

此外，劉軍還表示，疫情下，卡車司機短缺也是國外市場中供應(yīng)鏈方面遇到的一個問題，“卡車司機的活本身就比較辛苦，疫情可能使得一個司機的活要2~3個同行來完成，而且還存在司機本身的資質(zhì)問題。”

“在當前海運市場紊亂的情況下，對供應(yīng)鏈管理的挑戰(zhàn)比較大。”劉軍說道，“目前洛杉磯的港口堆了很多空箱，集裝箱船來不及等待，就卸完貨直接把船開回中國，再購買集裝箱把貨物運去美國。要看到疫情對供應(yīng)端的每個環(huán)節(jié)都有負面影響。”

野村在報告中寫道，疫情對于供應(yīng)鏈的干擾使得農(nóng)產(chǎn)品進入市場更加復雜：由于餐館、酒店等傳統(tǒng)大宗采購模式的關(guān)閉，農(nóng)民需要重新調(diào)整供應(yīng)鏈，以滿足目前更加普遍的網(wǎng)上下單送貨的零售批發(fā)模式，“但這種轉(zhuǎn)換需要時間，而大量新鮮的農(nóng)產(chǎn)品卻等不及，因此不得不被銷毀”。

警惕經(jīng)濟危機再現(xiàn)

除了疫情下全球市場的需求強勁外，極端氣候?qū)е碌募Z食歉收，也左右著糧價的走勢。最明顯的便是小麥。關(guān)于小麥價格，聯(lián)合國糧農(nóng)組織表示：“由于主要出口國，特別是加拿大、俄羅斯和美國的收成減少，全球市場供應(yīng)趨緊，繼續(xù)給小麥價格帶來上漲壓力。”

在北美，由于遭遇嚴重的干旱，美國及加拿大的小麥紛紛出現(xiàn)減產(chǎn)；最大小麥出口國的俄羅斯也由于干旱而產(chǎn)量下滑；歐洲則因為年中時遭遇的洪澇災害，法國、德國等小麥產(chǎn)量下降。11月12日芝加哥期貨交易所(CBOT)小麥的基準合約價一度上漲到近九年的高位：826.75美分/蒲式耳。上述數(shù)據(jù)顯示，今年以來小麥的期貨價格已經(jīng)累計上漲27.31%。

上周，俄羅斯還傳遞出一則攪動市場的信號：將在2022年上半年實行谷物出口配額，并將提高小麥出口稅。這意味著小麥出口供應(yīng)在未來將進一步收緊。

劉軍也強調(diào)，還需看到能源價格上漲對全球糧食生產(chǎn)成本的影響，“石油的漲幅目前還沒有回到歷史高位”。野村也認為，這一點通常容易被忽視。“在農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的大背景下，糧食生產(chǎn)更加依賴機械、灌溉系統(tǒng)、運輸和冷藏，因此糧食價格對能源成本更為敏感。”研報寫道。

研報中的數(shù)據(jù)顯示，糧食生產(chǎn)的最大成本之一化肥，其生產(chǎn)高度依賴原石油化工體系；生產(chǎn)化肥的關(guān)鍵原料氨水價格已從去年的夏天的單價大約為100美元/噸，飆升至當前的近1000美元/噸。

至于全球糧價的這波漲幅何時是盡頭？劉軍對第一財經(jīng)記者坦言，需要看到的是，大多數(shù)大宗商品的價格都在上漲，不同商品的漲幅有快慢，市場仍需在未來一段時間內(nèi)消化滯后效應(yīng)。

野村證券全球宏觀研究主管薩巴拉曼(Rob Subbaraman)認為，對于新興經(jīng)濟體而言，食品價格在CPI中的權(quán)重高于能源，因此要警惕食品價格成為下一次經(jīng)濟危機的導火索；對于發(fā)達經(jīng)濟體，食品價格的上漲加上其他各種影響通脹的沖擊，可能會讓各大央行陷入困境。

（文章來源：第一財經(jīng)）