中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成了224.1萬輛和223.4萬輛，同比下滑9.1%、11.7%，其中乘用車市場的銷量為186.4萬輛，同比下滑0.6%。不難看出，3月份車市表現(xiàn)并不盡如人意。

但值得一提的，在中汽協(xié)看來，3月份的車市銷量不具備典型性，在疫情、原材料價格上漲等因素作用下，各大車企表現(xiàn)喜憂參半。

疫情重災(zāi)區(qū)大停工，大眾、豐田、蔚來觸底

進(jìn)入3月份，長春、上海先后爆發(fā)疫情，且規(guī)模僅次于此前武漢疫情，在封城、隔離、居家辦公之下，制造業(yè)更遭受到前所未有的打擊，而處于兩地的車企也迎來了“至暗時刻”。

首當(dāng)其沖的當(dāng)屬上汽大眾。另根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月份，上汽大眾僅零售新車7.8萬輛，但在乘聯(lián)會公布的批發(fā)數(shù)據(jù)中，上汽大眾在3月份卻批發(fā)新車11萬輛，依然穩(wěn)坐車企批發(fā)量排行榜TOP 3。

據(jù)知情人士透露，面對突如其來的疫情，上汽大眾提前部署，搶在封城前加班加點搞生產(chǎn)，力保終端供給，因此，我們也能夠看到其出色的批發(fā)成績。不過，一山放過一山攔，即便能夠在產(chǎn)量層面做到保證，但物流的停擺卻令人措手不及，鋪貨受限，也給消費者進(jìn)店下單、提車帶來很大困難，這也是為什么上汽大眾、上汽通用、通用五菱等幾家上海車企，零售銷量均出現(xiàn)大幅度下滑。

此外，間接“受傷”的蔚來在不久前宣布工廠停產(chǎn)，其原因則歸咎于核心零部件的缺失。在本輪上海疫情中，明明蔚來躲過一劫，但偏偏上游供應(yīng)商遭遇停工，不出意外的話，4月份蔚來的成績將創(chuàng)近年來新低。

而一汽-大眾在3月份受到長春疫情影響，批發(fā)、零售成績均下滑超40%，下滑幅度比上汽大眾還大，南北大眾可以說是“難兄難弟”了。

還有比“南北大眾”、蔚來還悲催的車企——一汽豐田。年初時，受到天津疫情影響，一汽豐田天津工廠停工，天津疫情剛剛得到緩解，吉林又爆發(fā)疫情，導(dǎo)致一汽豐田長春工廠停工。連續(xù)遭受天津、吉林疫情的雙重打擊下，在剛剛過去的3月份，一汽豐田無緣銷量排行榜TOP10。

必須要承認(rèn)的是，盡管這些車企在3月份表現(xiàn)低迷，但疫情將很快得到緩解，而當(dāng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后，在強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)和出色的產(chǎn)品競爭力的雙重作用下，這些車企要想迅速回歸常態(tài)并不難。譬如，眼下上汽大眾重磅新車云集，全新凌渡L、新威然等一系列新品在終端市場呼聲極高。

原材料價格大漲，新能源車迎來“最后瘋狂”？

相比受疫情影響產(chǎn)銷受阻的車企，新能源車卻在3月份迎來了空前繁榮。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月新能源車市場的累計銷量為48.4萬輛，同比增長114.1%，而新能源乘用車市場貢獻(xiàn)了46.1萬輛，同比增長117.0%，而在今年一季度，新能源乘用車市場的累計銷量已經(jīng)達(dá)120.7萬輛，同比增長140.7%。不僅如此，另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，在市場滲透率方面，3月份新能源車乘用車零售滲透率達(dá)到了28.2%，較去年同期提升了多達(dá)17.6個百分點。

新能源車的大幅上漲與燃油車的下滑形成了鮮明對比，新能源車企自然成績優(yōu)異，以深耕新能源車的比亞迪為例，在剛剛過去的3月份，其單月銷售新能源車突破10萬輛，成為毋庸置疑的新能源一哥，同時，當(dāng)月比亞迪還宣布即將停售傳統(tǒng)燃油車，成為國內(nèi)首個停售燃油車的傳統(tǒng)勢力。

除了比亞迪，上汽通用五菱、長城歐拉品牌、奇瑞新能源以及理想、小鵬、特斯拉在3月份也都取得了出色的成績。不過，3月份新能源車市場一片火熱的背后，卻是原材料價格上漲！

雖然乍一看，原材料價格上漲對新能源車市場來說是不利因素，但在原材料價格上漲的壓力下，當(dāng)前國內(nèi)幾乎所有新能源車企均宣布對產(chǎn)品進(jìn)行漲價，而漲價幅度為數(shù)千元到數(shù)萬元不等。不過車企漲價政策的落地時間多為3月底或4月初，給消費者預(yù)留了搶在漲價前入手的時間。

而消費者也具備搶在漲價前購車的理由，畢竟此舉幾乎可以理解為“買到就是賺到”。

除了車價即將上漲督促消費者提前購車外，受東歐戰(zhàn)事影響，當(dāng)前燃油價格創(chuàng)歷史新高，新能源車用車成本更低的優(yōu)勢被進(jìn)一步擴(kuò)大，這也進(jìn)一步推動了消費者購買新能源車的熱情。

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