【當前獨家】民航回到16年前

來源：民航之翼時間：2022-11-22 16:00:54

今天，民航局發布了10月份的生產數據。

一是運輸總周轉量42.6億噸公里

比2022年9月環比下降了11%，

(資料圖)

比2021年10月同比下降42.0%，

相當于2019年10月的38.1%。

二是旅客運輸量1592.4萬人次

比2022年9月環比下降了21%，

比2021年10月同比下降59.0%，

相當于2019年10月的27.9%。

三是貨郵運輸量49.0萬噸

比2022年9月環比下降了5.0%，

比2021年10月同比下降18.9%，

相當于2019年10月的73.7%。

此外，10月份全行業飛機日利用率為3.2小時，環比減少0.7小時，同比下降4.5小時。

客座率66.1%，同比增加5.1個百分點

10月份，民航依然很難。

一、繼續下滑，回到16年前

隨著天氣變冷，病毒活躍性增強，疫情形勢趨于嚴峻。

10月份，民航旅客運輸量再度降至1500萬人次左右。

這一運輸量高于16年前的2006年的數據，低于2007年的數據，更接近于2006年。

2006年10月份旅客運輸量為1454萬人次，接近1500萬人次。

2007年10月份旅客運輸量為1864萬人次。

當然，正如許多人所說的那樣，簡單的拿今年的數據與2006年作比較，既不科學也不符合實際。

2006年是盈利，而如今是巨虧的。

不過翼哥也認為，2006年的1500萬是實際需求，而如今的需求只是表象，一旦得到釋放，潛力還是巨大的。

二、再度探底，民航還將繼續下滑

自8月以來，民航旅客運輸已經是三連降。

從目前的情況來看，11月份還有可能繼續下降。

2020年2、3、4三個月，月度客運量都在2000萬人次以下。

2021年最低的11月份為2153萬人次。

而今年已經有3、4、5、10四個月客運量在2000萬人次以下了。

估計11、12月也在2000萬人次以下。

2022年全年旅客運輸量將在2.3億人次左右，比2021年將減少1億人次以上。

三、正視當下，民航處于艱難時刻

當下正處于民航最淡的傳統淡季，加上疫情形勢更加嚴峻。

民航業似乎看不到曙光。

幾乎所有的民航人身心都比較疲憊。

幾乎所有的民航人都很悲觀失望。

當下是民航最為困難的時期。

連續三年的疫情沖擊，把儲備都耗光了，只留下一身債務。

加上高油價、匯兌損失連番沖擊，民航已處于最為艱難的階段。

不過，對未來也不必那么悲觀。

翼哥認為：

明年不會比今年更差。

一是國家在持續優化疫情防控措施，民航行業熔斷機制已取消，國際航線也在逐步增加，形勢總體來看是向好的。

二是油價、匯率等因素對民航負面影響在明年相比今年只小不大。

三是病毒毒性似乎越來越小，形勢向有利的方向發展。

當然，也不要想當然的認為：

明年立即爆發，實現盈利。

民航復蘇將是一個緩慢而又漫長的過程。

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標簽：同比下降旅客運輸量同比增加