4月18日，藏格礦業發布的一季度報告顯示，公司一季度實現營業收入13.74億元，同比增長6.84%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤9.21億元，同比增長13.06%；基本每股收益0.5825元，同比增長13.06%。

今年以來，鋰價不斷下跌，但藏格礦業仍舊實現了營收、凈利雙增長。

(資料圖片僅供參考)

對此，藏格礦業董秘李瑞雪向《證券日報》記者表示，公司作為一家綜合性的高原礦產資源開發企業，現已形成鉀、鋰、銅三大業務板塊，擁有豐富的礦產資源儲備，具有較強的礦產資源開發能力，具備較大的增量提質空間，能夠保持經營業績的穩定增長。

多位接受《證券日報》記者采訪的業內人士表示，鹽湖提鋰因為成本較低，在碳酸鋰價格下跌態勢下，優勢逐步凸顯。

鹽湖提鋰成本優勢明顯

近日，電池級碳酸鋰價格跌破20萬元/噸一度成為市場關注焦點。4月18日，上海鋼聯發布數據顯示，部分鋰電材料報價仍處于下跌態勢，電池級碳酸鋰跌2500元/噸，均價報18.5萬元/噸，工業級碳酸鋰跌10000元/噸，均價報13.9萬元/噸。

申港證券研究報告顯示，鋰價新階段，鹽湖提鋰成本優勢凸顯。自有鋰鹽湖資源的國內典型企業生產碳酸鋰的綜合成本約為2.5萬元/噸，遠低于固體礦提鋰成本。

藏格礦業前不久發布的2022年年報顯示，公司現有萬噸碳酸鋰生產線的成本在3萬元/噸左右，依托豐富的資源儲備，疊加鹽湖提鋰技術工藝優化、新增運行設備，現階段依然具備較強的成本優勢。2023年公司計劃生產碳酸鋰12000噸，較2022年產量有所突破。

另外，鹽湖股份碳酸鋰的單噸成本也在3萬元左右。

“目前碳酸鋰價格受供需關系、政策、技術、市場變化和宏觀經濟形勢等多種因素的影響，價格有一定波動。”鹽湖股份董秘李舜向《證券日報》記者表示，公司成本優勢、技術優勢明顯。公司地處察爾汗鹽湖，采礦區鋰資源十分豐富，實施鉀鋰兼采，依托資源稟賦及柴達木循環經濟園區公輔設施優勢，成本較同行具有優勢。

夯實基礎提高自給率

盡管短期內，鋰價下跌影響了相關企業的業績，但長遠來看，我國鋰資源對外依存度較高，保障國內鋰資源的供應安全仍是重中之重。

藏格礦業一季報顯示，公司氯化鉀生產線于2月22日安全順利開機，一季度公司實現氯化鉀產量195072噸；今年春節，藏格鋰業碳酸鋰生產線仍保持正常運行，一季度公司實現碳酸鋰產量1783噸。

李瑞雪表示，公司在保證青海察爾汗鹽湖鉀鋰穩產基礎上，在國內外不斷尋求鉀鋰礦產資源的儲備與開發，在穩產的基礎上逐年高產，以適應國內外市場需求，為我國糧食安全、能源安全提供可靠的原材料保障。

上述研究報告也提出，我國鋰資源主要以鹽湖鹵水為主，約占我國鋰資源總量的82%。而且鹽湖提鋰成本優勢較為明顯。在提高自給率，保障供應鏈安全的時代背景下，鹽湖提鋰將迎來加快發展的春天。

“從新能源行業發展和目前市場需求判斷，公司對新能源行業的發展堅定信心。”李舜進一步強調，“擴大鋰”是公司重要戰略規劃方向，公司將堅定不移地加快推進鋰產業布局，持續提升技術水平，提升管理效率，做強做優做大鋰產業。

政策面上，2022年底，青海省發布《青海省加快推進世界級鹽湖產業基地建設促進鹽湖產業高質量發展若干措施》，提出加大鹽湖資源勘探，做大鹽湖關聯產業，加快組建中國鹽湖集團等發展措施。

李瑞雪也表示，“鋰列入戰略性金屬礦產目錄，對保障國家能源安全、實現新能源轉型具有至關重要的作用。《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》明確提出‘發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。由此，產業發展方向已明，面對價格短期波動，各企業則更應夯實基礎、增量提質。”

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