氫能源指數(shù)日K線(xiàn)圖

作為未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，氫能的發(fā)展一直受到國(guó)家的高度重視。近日，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》發(fā)布，隨著產(chǎn)業(yè)頂層規(guī)劃的出臺(tái)，行業(yè)迎來(lái)了新的催化劑。有分析人士指出，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的必經(jīng)之路，國(guó)家對(duì)發(fā)展氫能持積極態(tài)度，2021年以來(lái)氫能相關(guān)的支持政策頻繁出臺(tái)，行業(yè)有望在政策催化下迎來(lái)高景氣，成長(zhǎng)可期。

近20股封漲停板

消息面上，發(fā)改委近日發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》。到2025年，形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。氫能示范應(yīng)用取得明顯成效，清潔能源制氫及氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)取得較大進(jìn)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。燃料電池車(chē)輛保有量約5萬(wàn)輛，部署建設(shè)一批加氫站。可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬(wàn)噸/年，成為新增氫能消費(fèi)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100-200 萬(wàn)噸/年。受利好消息推動(dòng)，3月23日，氫能概念股集體大漲，近20股封漲停板，板塊以超過(guò)3%的漲幅排在漲幅榜前列。

東吳證券分析師周爾雙認(rèn)為，為加速推進(jìn)我國(guó)氫能行業(yè)發(fā)展，國(guó)家、地方政府對(duì)氫能行業(yè)的扶持政策頻出;此外，疊加產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)廣闊，氫能融資項(xiàng)目數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，相關(guān)企業(yè)加速布局，我國(guó)氫能行業(yè)發(fā)展將迎來(lái)加速期。

從產(chǎn)業(yè)規(guī)模看，光大證券分析師趙乃迪測(cè)算，到2050年，我國(guó)氫能供應(yīng)端市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到13027億元，制氫端市場(chǎng)規(guī)模可觀，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇。

就國(guó)內(nèi)來(lái)看，我國(guó)是世界上最大的制氫國(guó)，年制氫產(chǎn)量約3300萬(wàn)噸，其中，達(dá)到工業(yè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約1200萬(wàn)噸，可再生能源裝機(jī)量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，到2060年，我國(guó)可再生能源制氫產(chǎn)量將提升至1億噸，占2060年氫氣年度總需求的77%。隨著大規(guī)模的風(fēng)電、光伏可再生能源發(fā)電成本下降，可再生能源制氫發(fā)展將迎來(lái)突破。

產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提速

氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被業(yè)內(nèi)集體看好。方正證券分析師張文臣表示，氫能是一種來(lái)源廣泛、清潔無(wú)碳、靈活高效、應(yīng)用場(chǎng)景豐富的二次能源，是推動(dòng)傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展的理想互聯(lián)媒介，是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸、工業(yè)和建筑等領(lǐng)域大規(guī)模深度脫碳的最佳選擇。氫能產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展有望帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

光大證券分析師王銳認(rèn)為，政策利好吸引社會(huì)主要資本關(guān)注氫能賽道，加大資本投入。據(jù)國(guó)資委披露，截至2021年6月，已有超過(guò)1/3央企布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，其他高端裝備制造公司亦活躍于氫能產(chǎn)業(yè)鏈的投資并購(gòu)，研發(fā)項(xiàng)目有序推進(jìn)，諸多關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)入試驗(yàn)階段，未來(lái)國(guó)產(chǎn)化替代有望加速，降本與規(guī)模化應(yīng)用形成有效正循環(huán)。

在氫能應(yīng)用中，燃料電池備受關(guān)注。光大證券分析師趙乃迪表示，目前全球氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展迅速，我國(guó)在全球燃料電池客車(chē)和商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，未來(lái)隨著燃料電池系統(tǒng)技術(shù)成熟以及成本下降，氫燃料電池重卡和乘用車(chē)規(guī)模有望快速擴(kuò)大，可發(fā)揮氫燃料電池在長(zhǎng)距離、重載領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

張文臣也表示，氫能在技術(shù)可行性上，無(wú)論生產(chǎn)端、儲(chǔ)存不運(yùn)輸端、還是應(yīng)用端均已在可行性研究上有所突破戒運(yùn)用。氫能在經(jīng)濟(jì)可行性上，未來(lái)隨著技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)規(guī)模化，有望成本端大幅降低。燃料電池具備清潔環(huán)保、續(xù)航力強(qiáng)、充能速度快、噪音少等優(yōu)點(diǎn)，并且氫能來(lái)源廣泛，長(zhǎng)期來(lái)看，氫燃料汽車(chē)有望成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)重要的組成部分。（記者 林珂）