近年來，新能源汽車發(fā)展勢頭正猛，行業(yè)內(nèi)的造車故事此起彼伏，唱罷的登場的，各有精彩。圍繞如何布好局、下好棋，每個局中人都使出渾身解數(shù)，搶抓發(fā)展機(jī)遇。

此前有報(bào)道稱，寶能集團(tuán)與廣州開發(fā)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手打造具備國際競爭力的新能源汽車集團(tuán)。據(jù)悉，寶能集團(tuán)旗下寶能新能源汽車集團(tuán)有限公司總部落戶廣州開發(fā)區(qū)，廣州開發(fā)區(qū)國企將向?qū)毮苄履茉雌嚰瘓F(tuán)戰(zhàn)略投資120億元。這次合作被業(yè)內(nèi)人士稱為“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，對寶能成功躋身新能源汽車制造前端以及對廣州開發(fā)區(qū)打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地都將具有重要意義。

以前沿戰(zhàn)略低調(diào)蓄能

從2017年以車企身份進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，寶能一直以來頗為低調(diào)，鮮有公開發(fā)聲。本次獲得戰(zhàn)投新聞釋出，可謂是寶能加入新能源汽車競爭大局一次重要的聲量傳播，也讓市場對這家“來頭不小”的車企逐漸關(guān)注起來。

通過搜集公開資料，筆者略進(jìn)行一番梳理后發(fā)現(xiàn)，寶能汽車作為其掌舵人姚振華大舉進(jìn)入高端制造業(yè)的“心血”之作，并不似外界所傳是跟風(fēng)而行的產(chǎn)物，反倒是在汽車產(chǎn)業(yè)低迷時期逆勢而上的標(biāo)桿。

四年時間里，姚振華帶領(lǐng)著寶能汽車走出一條脈絡(luò)清晰、步伐沉穩(wěn)的路：一方面賦能已收購的觀致品牌，全面推行“油電并舉”的發(fā)展路徑，逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型，從A0級到B級車型的覆蓋；另一方面建立全新自主高端品牌，專注打造集“技術(shù)研發(fā)、整車制造、核心零部件、汽車銷售、汽車出行、汽車金融與后市場服務(wù)”等于一體的智能互聯(lián)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，由此覆蓋各類消費(fèi)群體的雙品牌戰(zhàn)略正式穩(wěn)步落地，擁有自主話語權(quán)的核心技術(shù)研發(fā)實(shí)力和可控的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈也被牢牢掌握在手中。

宏觀戰(zhàn)略布局的穩(wěn)扎穩(wěn)打體現(xiàn)在細(xì)分領(lǐng)域，則是寶能對自主研發(fā)的潛心打磨與精細(xì)深耕。據(jù)了解，寶能致力于打造品質(zhì)可控、自主可靠的內(nèi)生供應(yīng)鏈體系。例如，寶能于2018年布局成立聚創(chuàng)新能源專注動力電池的自主研發(fā)，2020年成立前海七劍科技公司，開展車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)。針對電動汽車的“心臟”三電、三智系統(tǒng)，寶能汽車此舉可謂十分縝密，且執(zhí)行力一流。

據(jù)悉，聚創(chuàng)新能源2020年全年累計(jì)獲得授權(quán)專利141項(xiàng)，其中發(fā)明專利11項(xiàng)，發(fā)明專利平均授權(quán)時間14個月，最快僅10個月即授權(quán)，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均的28個月授權(quán)周期。今年更是佳績不斷，其中4月專利申請量破百；6月25日授權(quán)一件高價(jià)值發(fā)明專利。該專利涉及新能源電池先進(jìn)補(bǔ)鋰技術(shù)，從申請到授權(quán)僅用時9個月，再次刷新發(fā)明專利授權(quán)時長記錄。

對于一個車企新秀，能如此細(xì)致全面且執(zhí)行迅速落地有聲，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這也正是新秀的優(yōu)勢所在。對未知的領(lǐng)域有所敬畏、謹(jǐn)慎穩(wěn)重，對堅(jiān)決前往的目標(biāo)傾盡全力、果斷行動，這些都讓如今的寶能汽車看起來“來頭不小”。對于“戰(zhàn)投為何是寶能”這個問題，答案也由此顯而易見。

120億戰(zhàn)投帶來發(fā)展新節(jié)點(diǎn)

廣州開發(fā)區(qū)作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要地，此前已集結(jié)有廣汽本田、小鵬汽車、加特可等一批整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)，同時引進(jìn)了百度智能汽車生態(tài)基地等智能出行項(xiàng)目，加之國家級科技機(jī)構(gòu)入主，讓廣州開發(fā)區(qū)具備汽車研發(fā)服務(wù)全鏈條實(shí)力。此時廣州開發(fā)區(qū)選擇與寶能汽車合作，從另一個側(cè)面印證出，寶能在新能源汽車方面布局已成氣候，且為業(yè)內(nèi)廣泛看好。

從本次戰(zhàn)略合作的利好消息，結(jié)合此前寶能領(lǐng)軍人姚振華在公開場合所言，“要將寶能汽車建成為國際一流的汽車集團(tuán)”，這樣看來，寶能是鐵了心要在新能源汽車市場有一番大作為了。

伴隨這一利好消息而來的，則是寶能難得高調(diào)的宣傳節(jié)奏。消息指出，目前寶能正在開發(fā)增程式iREV、純電動 BEV及氫燃料FCV 三大平臺，2021年-2025年寶能汽車將發(fā)布和改款數(shù)十款新車型。其中，2021年將率先發(fā)布兩款搭載iREV核心技術(shù)的產(chǎn)品，以及全新高端新能源品牌下的首款純電動SUV。

從2017到2021，寶能汽車從默默無聞走向高聲量傳播、權(quán)威級肯定，從2021到2025，寶能汽車意在憑借蓄起的能量厚積薄發(fā)，獲得更廣泛的認(rèn)可。寶能用前四年的努力實(shí)績告訴這個行業(yè)，寶能汽車，未來可期。

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