當(dāng)前快播：國(guó)泰航空：合資格駐港員工加薪3.3%，多發(fā)放1個(gè)月底薪

來(lái)源：民航之翼時(shí)間：2022-11-23 09:42:17

最近，香港國(guó)泰航空公司宣布：

一是符合資格的駐港員工平均底薪增加3.3%

二是符合資格的駐港員工獲發(fā)放相當(dāng)于一個(gè)月底薪的特惠金。

(資料圖片僅供參考)

三是海外員工也獲加薪及特惠金安排，由區(qū)域主管決定。

在民航業(yè)仍較為困難的情況下，國(guó)泰航空為何選擇給員工漲工資呢？

這恐怕是與最近他的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)有關(guān)。

國(guó)泰航空是全球老牌航空公司，已有75年的歷史，在漫長(zhǎng)的歲月里，國(guó)泰航空經(jīng)歷諸多困難，但仍然活了下來(lái)。

在疫情發(fā)生以來(lái)，香港作為亞太航空樞紐中心，也遭遇了巨大沖擊，連續(xù)幾年巨虧。

2020年，凈虧218.76億港幣。

2021年，凈虧61.23億港幣。

2022年上半年，凈虧52.99億港幣。

2021年6月，國(guó)泰航空拋出390億港元的拯救方案，透過(guò)向政府發(fā)行優(yōu)先股，股東大折讓供股，以及政府提供貸款等三方途徑，當(dāng)中政府合共出資達(dá)292.5億港元，以協(xié)助國(guó)泰航空渡過(guò)歷史上最大的難關(guān)。

不過(guò)，進(jìn)入2022年下半年以來(lái)，隨著港府疫情防控政策的逐漸放松，往來(lái)香港的旅客大幅增加，國(guó)泰航空的經(jīng)營(yíng)情況也日漸好轉(zhuǎn)。

9月，國(guó)泰航空旅客運(yùn)輸量26.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)101.7%。

10月，國(guó)泰航空旅客運(yùn)輸量40.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)424.5%。

國(guó)泰航空對(duì)未來(lái)也比較樂(lè)觀，作出預(yù)測(cè)：

一是2022年底達(dá)至疫情前1/3的水平。

二是2023年底的客運(yùn)運(yùn)力將達(dá)疫情前水平約70%

三是2024年底客運(yùn)運(yùn)力恢復(fù)至疫情前的水平。

在這種情況下，國(guó)泰航空也推出多項(xiàng)舉措，應(yīng)對(duì)需求復(fù)蘇。

一是大幅增加運(yùn)力投入。

于11月及12月分別額外加開(kāi)接近700班，以滿(mǎn)足更多的出行需求。

在今年年底前將航班目的地由1月份的29個(gè)增加一倍，提供飛往近60個(gè)目的地的航班。

二是大量招聘員工。

國(guó)泰航空準(zhǔn)備招聘約4000名一線(xiàn)員工，包括2000名空中乘務(wù)員及700名飛行員。

國(guó)泰航空認(rèn)為：

雖然全年業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)仍將重大虧損，但經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流恢復(fù)正數(shù)，代表公司不再“燒錢(qián)經(jīng)營(yíng)”。

國(guó)泰航空行政總裁鄧健榮表示：

國(guó)泰航空已由“求存”轉(zhuǎn)向“復(fù)蘇”，即使經(jīng)營(yíng)環(huán)境仍具挑戰(zhàn)，公司仍將重大虧損，但期望透過(guò)加薪感謝同事們的努力和忍耐。

我們也期待國(guó)內(nèi)其他航空公司也能向國(guó)泰航空學(xué)習(xí)！

責(zé)任編輯：

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