天天短訊!無(wú)底線!“有單無(wú)貨”“一貨多賣”……圈內(nèi)震動(dòng)!大宗商品貿(mào)易行業(yè)面臨重構(gòu) 未來(lái)如何防范?
6月22日晚間,申萬(wàn)宏源發(fā)布公告稱,公司合并范圍內(nèi)子公司宏源恒利(上海)實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱宏源恒利)最近向法院提起訴訟,請(qǐng)求法院判決浙江康運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司(以下簡(jiǎn)稱浙江康運(yùn))、佛山市中金圣源倉(cāng)儲(chǔ)管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“佛山中金圣源”)向宏源恒利交付鋁錠(或賠償貨值損失)及相關(guān)利息、違約金等。相關(guān)貨值合計(jì)人民幣2.28億元。
而上述被告佛山中金圣源今年5月底曾被曝出涉事“原始貨主重復(fù)制作倉(cāng)單融資”。業(yè)內(nèi)人士推測(cè),宏源恒利發(fā)起的這兩起訴訟可能與前期發(fā)生的大宗商品重復(fù)質(zhì)押融資事件有一定關(guān)聯(lián)。
據(jù)行業(yè)人士透露,因?yàn)樯鲜鲋貜?fù)質(zhì)押融資事件,風(fēng)險(xiǎn)管理公司行業(yè)受到不小沖擊。目前已經(jīng)有風(fēng)險(xiǎn)管理公司暫停了相關(guān)倉(cāng)單業(yè)務(wù),一些準(zhǔn)備在今年擴(kuò)大倉(cāng)單業(yè)務(wù)或開展非標(biāo)倉(cāng)單業(yè)務(wù)的公司也暫緩了業(yè)務(wù)推進(jìn)。
(資料圖片僅供參考)
實(shí)際上,近些年來(lái),在大宗商品貿(mào)易過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)物流及貿(mào)易融資方面時(shí)有問(wèn)題出現(xiàn),風(fēng)險(xiǎn)管理公司在成長(zhǎng)路上也不止一次遭遇“風(fēng)雨”。
存于倉(cāng)庫(kù)的貨物遭重復(fù)質(zhì)押
事情還要從5月底說(shuō)起。
5月底,平安商貿(mào)有限公司轉(zhuǎn)運(yùn)存放在佛山市中金圣源倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)貨時(shí),被其他貨主阻止,原始貨主重復(fù)制作倉(cāng)單融資東窗事發(fā)。
之后,貨主們發(fā)現(xiàn)上海巨伊國(guó)際貿(mào)易有限公司、上海海石榕實(shí)業(yè)有限公司、上海芮廣國(guó)際貿(mào)易有限公司等融資方存在問(wèn)題,華東地區(qū)多家倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)也出現(xiàn)了類似情況,有原始貨主、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)聯(lián)手“作案”之嫌。
據(jù)行業(yè)人士透露,此次事件涉及金額數(shù)十億元,受損方不僅有嘉能可、托克這樣的海外貿(mào)易巨頭和一些大型國(guó)企,還有多家期貨風(fēng)險(xiǎn)管理公司。具體情況還待公安機(jī)關(guān)進(jìn)一步偵查。
申萬(wàn)宏源發(fā)布的公告顯示,公司合并范圍內(nèi)子公司宏源恒利分別向杭州市中級(jí)人民法院、上海市虹口區(qū)人民法院提起訴訟,請(qǐng)求法院判決浙江康運(yùn)、佛山中金圣源交付鋁錠(或賠償貨值損失)及相關(guān)利息、違約金等。根據(jù)公告披露的信息,相關(guān)貨值合計(jì)人民幣2.28億元。
從公告看,這兩起訴訟情況基本相同,即因開展基差貿(mào)易、倉(cāng)單服務(wù)業(yè)務(wù)需要,原告宏源恒利大約半年前分別與被告浙江康運(yùn)、佛山中金圣源簽署《倉(cāng)儲(chǔ)保管合同》,約定了倉(cāng)儲(chǔ)保管的權(quán)利義務(wù)。然而,近期宏源恒利發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)存于被告?zhèn)}庫(kù)的鋁錠無(wú)法提貨。為維護(hù)自身合法權(quán)益,宏源恒利向法院提起訴訟。
行業(yè)人士推測(cè),宏源恒利發(fā)起的兩起訴訟可能與前期發(fā)生的大宗商品重復(fù)質(zhì)押融資事件有一定關(guān)聯(lián)。
“近期看到可能因商品質(zhì)押融資業(yè)務(wù)受損的公司名單,有些意外。”蘇浙地區(qū)一家貿(mào)易公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人說(shuō),“平時(shí)也與這些公司有業(yè)務(wù)往來(lái),其中好幾家公司的風(fēng)控在行業(yè)內(nèi)算是很嚴(yán)格的。”
為何這次有風(fēng)控“在線”的企業(yè)“中招”,有行業(yè)人士說(shuō):“融資方是現(xiàn)貨領(lǐng)域的資深‘老人’,圈內(nèi)信譽(yù)高,業(yè)務(wù)量較大,人脈廣,與倉(cāng)庫(kù)很熟悉。而且,他們和出資方有一定的業(yè)務(wù)來(lái)往,前期的業(yè)務(wù)合作也很順利。涉事的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中,多家倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的信用也較好。”
“一貨多賣”的問(wèn)題出在哪?
據(jù)了解,前期發(fā)生的大宗商品重復(fù)質(zhì)押融資以貿(mào)易合同為主。在倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)中,一般是融資方將一批貨物以貿(mào)易形式賣給出資方獲得資金,并約定好未來(lái)某個(gè)時(shí)間,融資方加價(jià)從出資方再買回來(lái),買賣差價(jià)可以算作是出資方賺取的資金利息。出資方實(shí)際上是墊資方,并非真正買現(xiàn)貨。倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)使融資方可以在現(xiàn)金流緊張期間盤活資產(chǎn),解決短時(shí)間的資金周轉(zhuǎn)困難問(wèn)題。具體到操作流程上,持貨商將手中貨源制作成現(xiàn)貨提貨單,然后將提貨單質(zhì)押給第三方進(jìn)行融資。
據(jù)西南地區(qū)一家貿(mào)易公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹,進(jìn)行倉(cāng)單融資,融資方用于融資的這批貨短期內(nèi)都存放在倉(cāng)庫(kù)。如果融資方伙同倉(cāng)庫(kù)人員對(duì)這批貨物開具同樣的單據(jù)或者將相關(guān)的名目修改,就可以通過(guò)“一貨多賣”的方式進(jìn)行重復(fù)質(zhì)押。出資方去定期巡庫(kù)盤庫(kù),貨物確實(shí)都在倉(cāng)庫(kù),又有單據(jù)作為憑證,只要不是多家出資方同時(shí)去倉(cāng)庫(kù)盤貨,一般很難發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題。
“這次重復(fù)制作倉(cāng)單質(zhì)押融資事件,倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的道德風(fēng)險(xiǎn)及內(nèi)部審批流程和制度可能存在問(wèn)題。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō),“重復(fù)制作倉(cāng)單,倉(cāng)庫(kù)方是繞不開的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果倉(cāng)庫(kù)方面不配合,‘一貨多賣’、重復(fù)融資根本做不了。”
大宗商品貿(mào)易生態(tài)圈或面臨重構(gòu)
其實(shí),“一貨多賣”“有單無(wú)貨”“持單擠兌”等問(wèn)題在現(xiàn)貨領(lǐng)域時(shí)有發(fā)生,相關(guān)糾紛屢見不鮮。風(fēng)險(xiǎn)管理公司誕生以來(lái),因?yàn)榇祟悊?wèn)題遭受損失的公司也不少。
實(shí)際上,近些年來(lái),在大宗商品貿(mào)易過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)及貿(mào)易融資方面時(shí)有問(wèn)題出現(xiàn)。據(jù)行業(yè)人士介紹,一方面,一些倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)存在管理漏洞、設(shè)備問(wèn)題,在操作等方面會(huì)造成一定損失。另一方面,是倉(cāng)儲(chǔ)信用問(wèn)題,例如,近期市場(chǎng)中的“一貨多賣”“有單無(wú)貨”引發(fā)擠兌、糾紛,這類問(wèn)題一旦發(fā)生,對(duì)參與倉(cāng)儲(chǔ)物流的主體造成的損失更大,也更難處理,對(duì)大宗商品貿(mào)易行業(yè)的傷害也更為嚴(yán)重。
實(shí)際上,倉(cāng)儲(chǔ)物流和貿(mào)易融資作為大宗商品貿(mào)易領(lǐng)域的重要一環(huán),一旦出現(xiàn)問(wèn)題,極易造成鏈條斷裂,引發(fā)信用體系崩塌,對(duì)整個(gè)體系產(chǎn)生較大沖擊。
華東地區(qū)一家風(fēng)險(xiǎn)管理公司負(fù)責(zé)人提到,前期發(fā)生的重復(fù)制作倉(cāng)單質(zhì)押融資事件使得目前市場(chǎng)上出資方開展相關(guān)業(yè)務(wù)的意愿大幅下降,未來(lái)大宗商品貿(mào)易行業(yè)和生態(tài)圈都可能面臨重構(gòu):一些貿(mào)易商可能會(huì)“退出”現(xiàn)貨貿(mào)易環(huán)節(jié),作為產(chǎn)業(yè)“蓄水池”的貿(mào)易環(huán)節(jié)的活躍度可能會(huì)降低;貿(mào)易融資業(yè)務(wù)規(guī)模也將大幅下降。
如何防范這些風(fēng)險(xiǎn)?
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,目前已經(jīng)有風(fēng)險(xiǎn)管理公司暫停相關(guān)倉(cāng)單業(yè)務(wù),一些準(zhǔn)備在今年擴(kuò)大倉(cāng)單業(yè)務(wù)或開展非標(biāo)倉(cāng)單業(yè)務(wù)的公司也暫緩了業(yè)務(wù)推進(jìn)。
風(fēng)險(xiǎn)管理公司作為期貨公司服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主要抓手和重要平臺(tái),主營(yíng)業(yè)務(wù)包括基差貿(mào)易、倉(cāng)單服務(wù)、合作套保、場(chǎng)外衍生品業(yè)務(wù)和做市業(yè)務(wù)。其中,倉(cāng)單服務(wù)是風(fēng)險(xiǎn)管理公司誕生以來(lái)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之一。風(fēng)險(xiǎn)管理公司以商品現(xiàn)貨倉(cāng)單串換、倉(cāng)單質(zhì)押、約定購(gòu)回等方式為客戶提供服務(wù),倉(cāng)單包括標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)出具的普通倉(cāng)單、可轉(zhuǎn)讓提單等提貨憑證或貨權(quán)憑證。
上海一家公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示,涉事其中的風(fēng)險(xiǎn)管理公司不僅會(huì)面臨潛在的資金損失,倉(cāng)單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)信用問(wèn)題對(duì)其后續(xù)開展業(yè)務(wù)的積極性也會(huì)帶來(lái)沖擊。
上述蘇浙地區(qū)貿(mào)易公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人說(shuō),現(xiàn)階段,貿(mào)易企業(yè)、風(fēng)險(xiǎn)管理公司、銀行等主體對(duì)開展相關(guān)業(yè)務(wù)的意愿大幅降低。
有行業(yè)人士擔(dān)憂,風(fēng)險(xiǎn)管理公司相關(guān)業(yè)務(wù)也可能因此收緊,業(yè)務(wù)門檻或會(huì)提高,甚至業(yè)務(wù)布局也會(huì)進(jìn)行大調(diào)整,“砍掉”部分現(xiàn)貨業(yè)務(wù)。
近年來(lái),隨著商品市場(chǎng)波動(dòng)加劇,企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理需求攀升,現(xiàn)貨領(lǐng)域主體對(duì)期貨市場(chǎng)工具的運(yùn)用更加廣泛,期貨和現(xiàn)貨兩個(gè)市場(chǎng)進(jìn)一步聯(lián)通,風(fēng)險(xiǎn)管理公司作為期貨公司服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主要抓手和重要平臺(tái),越來(lái)越多地開展倉(cāng)單業(yè)務(wù),必然會(huì)參與到倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域。但現(xiàn)貨領(lǐng)域錯(cuò)綜復(fù)雜,各地和各品種之間的標(biāo)準(zhǔn)不完全統(tǒng)一,信用問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。
從期貨走向現(xiàn)貨、從場(chǎng)內(nèi)走向場(chǎng)外,很多風(fēng)險(xiǎn)管理公司都經(jīng)歷過(guò)“水土不服”的時(shí)期。
多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,風(fēng)險(xiǎn)管理公司各類業(yè)務(wù)大多屬于創(chuàng)新性業(yè)務(wù),風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源與期貨傳統(tǒng)業(yè)務(wù)有很大差異,風(fēng)險(xiǎn)管理公司在成長(zhǎng)和業(yè)務(wù)探索過(guò)程中,面對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題,要積極控制,降低其造成的負(fù)面影響,但在整個(gè)成長(zhǎng)過(guò)程中要完全繞開這些問(wèn)題并不現(xiàn)實(shí)。金融類機(jī)構(gòu)要深入做好產(chǎn)業(yè)服務(wù),必然有一個(gè)對(duì)產(chǎn)業(yè)學(xué)習(xí)、認(rèn)知的過(guò)程。著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),風(fēng)險(xiǎn)管理公司和期貨公司都應(yīng)該對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有一定的認(rèn)知,對(duì)業(yè)務(wù)有一定的容錯(cuò)、試錯(cuò)空間。
“其實(shí),業(yè)務(wù)開展中的每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)業(yè)務(wù)人員都是公司的一道風(fēng)控關(guān)卡。風(fēng)控崗以外的每一個(gè)崗位都要學(xué)會(huì)抓住自身的核心風(fēng)控點(diǎn)。”業(yè)內(nèi)人士向記者介紹,企業(yè)要自上而下,建立各層級(jí)合理的風(fēng)控制度,將風(fēng)控理念融入每個(gè)具體的業(yè)務(wù)流程。
據(jù)了解,目前除進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)研、從第三方機(jī)構(gòu)購(gòu)買相關(guān)資信報(bào)告外,很多風(fēng)險(xiǎn)管理公司的業(yè)務(wù)人員也會(huì)在交流溝通中了解對(duì)手方的收益、交易目的、資金流動(dòng)性等情況,并對(duì)這些信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,隨時(shí)調(diào)整,綜合判斷業(yè)務(wù)合理性。
在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面選擇合作方也非常重要。上述蘇浙地區(qū)貿(mào)易公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說(shuō),除挑選實(shí)力更為雄厚、管理規(guī)范且行業(yè)中信譽(yù)更好的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)外,也要進(jìn)行充分的實(shí)地考察,了解倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)和操作情況等。“附近的港口和其他倉(cāng)儲(chǔ)的情況也多跑跑,盡量多了解,一些問(wèn)題在會(huì)細(xì)節(jié)中顯現(xiàn)出來(lái)。”他表示,同時(shí),存貨期間也要定期巡庫(kù)、盤庫(kù),察看是否有異常情況。
業(yè)內(nèi)人士建議:行業(yè)共建可控可管的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施體系
近年來(lái),風(fēng)險(xiǎn)管理公司不斷在挑戰(zhàn)中進(jìn)步,逐步深入地參與到現(xiàn)貨領(lǐng)域,提升服務(wù)產(chǎn)業(yè)的能力,已經(jīng)為大宗商品貿(mào)易體系和生態(tài)圈帶來(lái)了很多變化,為國(guó)內(nèi)建設(shè)現(xiàn)代化的大宗商品商貿(mào)體系貢獻(xiàn)著金融力量。
實(shí)際上,相比其他貿(mào)易主體,風(fēng)險(xiǎn)管理公司監(jiān)管十分嚴(yán)格,信用水平普遍較高,且培養(yǎng)了一批更專業(yè)的既懂金融又懂產(chǎn)業(yè)的雙背景人才團(tuán)隊(duì)。“風(fēng)險(xiǎn)管理公司靠良好信譽(yù)、雄厚實(shí)力、先進(jìn)技術(shù)和完善的風(fēng)險(xiǎn)管理措施立于市場(chǎng),從傳統(tǒng)單純的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理延伸到企業(yè)運(yùn)作的項(xiàng)目、實(shí)物、資金、價(jià)格和法律的全閉環(huán)風(fēng)險(xiǎn)管理。”一家現(xiàn)貨企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示:“這些公司不僅在大宗市場(chǎng)波動(dòng)加大時(shí)發(fā)揮穩(wěn)定器作用,其業(yè)務(wù)模式對(duì)很多企業(yè)有很好的借鑒作用,不僅促進(jìn)了行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展,也有利于促進(jìn)社會(huì)誠(chéng)信理念的貫徹落實(shí)。”
市場(chǎng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的信心受損,倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)可能會(huì)迎來(lái)大規(guī)模洗牌。多位業(yè)內(nèi)人士提出,國(guó)內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)提升倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的電子化水平,增強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用。電子化精細(xì)管理不僅可以有效降低庫(kù)管人員的工作量和出錯(cuò)率,增強(qiáng)市場(chǎng)透明度,對(duì)于信用風(fēng)險(xiǎn)也可以進(jìn)行事前預(yù)警。同時(shí),風(fēng)險(xiǎn)管理公司行業(yè)也可以考慮合力介入倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域,集中行業(yè)力量逐步建立行業(yè)公司控股或管理的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,加快融入信息技術(shù),增強(qiáng)行業(yè)公司對(duì)貨權(quán)、物流的管控能力。
此外,還有業(yè)內(nèi)人士建議完善國(guó)內(nèi)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)物流體系相關(guān)的法律法規(guī),加快權(quán)責(zé)體系建設(shè),為相關(guān)業(yè)務(wù)創(chuàng)造良好的法治環(huán)境。“期現(xiàn)大宗商品商貿(mào)體系的權(quán)利和義務(wù)清晰,相關(guān)制度和處罰規(guī)定細(xì)致、不留漏洞,也更有利于規(guī)范行業(yè),保護(hù)交易者權(quán)益,維護(hù)市場(chǎng)交易秩序,促進(jìn)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。”
(文章來(lái)源:期貨日?qǐng)?bào))
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