隨著新能源汽車的高景氣持續，產業鏈上下游的擴產潮也一直持續。鈦白粉企業惠云鈦業(300891)日前發布公告稱，欲斥資62億元跨界重點投資磷酸鐵、磷酸鐵鋰項目。接近惠云鈦業的相關人士向金融投資報記者表示，“公司主營鈦白粉業務不會改變，由于公司生產的鈦白粉中副產品可用于生產磷酸鐵鋰，有一定的原材料優勢，才會和其他公司一起合作布局該業務。”

業內密集擴產

6月20日晚間，惠云鈦業公告稱，將與云浮市云安區人民政府和廣東廣業云硫礦業有限公司簽訂項目投資框架協議，打造新能源材料產業園。其中，惠云鈦業牽頭投資約62億元，重點投資磷酸鐵、磷酸鐵鋰項目及配套投資上下游產業的項目;云硫礦業投資約20億元，主要投資20萬噸/年精制濕法磷酸相關項目。

金融投資報記者注意到，自去年以來，不少鈦白粉企業紛紛跨界，開始布局鋰電池正極材料磷酸鐵鋰賽道?；菰柒仒I也于6月14日成立了惠云新材料子公司，該公司將主營磷酸鐵及其它化工產品的生產、銷售等其他新材料相關業務。

據悉，鈦白粉企業生產過程中的副產的廢酸、硫酸亞鐵等可以作為磷酸鐵的生產原料，而磷酸鐵則是磷酸鐵鋰電池的重要材料之一。因此，鈦白粉企業布局該賽道將大大節約生產成本。

但相較于行業的密集擴產，磷酸鐵鋰價格已有所回落。百川盈孚正極材料專家季澤偉向金融投資報記者表示，“今年二季度下游需求不佳，原料鋰和磷酸價格均有小幅下降，磷酸鐵鋰價格稍有回落，預計下半年價格會隨著需求增加維持高位。”

2022年一季度，磷酸鐵鋰價格同比增長超100%，環比去年四季度上漲超55%，并一路飆升，報價突破16萬元/噸。Wind數據顯示，進入今年二季度，磷酸鐵鋰材料價格已開始松動，從4月的16.9萬元/噸的高位回落至15.5萬元/噸左右。

季澤偉表示，“目前磷酸鐵鋰熱度高，市場新增產能規模已超需求，預計未來大概率會產能過剩。”

盤中“一”字漲停

據高工鋰電不完全統計，2021年，國內磷酸鐵鋰規劃項目超過300萬噸，疊加2022年的規劃項目，合計規劃產能超過540萬噸，遠超2025年市場需求。

事實上，自2021年以來，磷酸鐵鋰賽道的投擴產速度進一步加快，且規模更大，其中不乏眾多新玩家積極涌入，尤其如龍佰集團、川發龍蟒、金浦鈦業為代表的眾多磷化工以及鈦白粉企業，因其生產中的副產品可用于生產磷酸鐵鋰材料，均積極跨界進軍該賽道。

金融投資報記者注意到，去年布局磷酸鐵鋰的鈦白粉企業安納達就因此受益。今年一季度，安納達實現凈利5657.72萬元，同比增長85.21%。公司表示，因子公司新建磷酸鐵裝置產能釋放，毛利率上升，經營業績同比大幅增長。

值得注意的是，62億元對于惠云鈦業而言是一筆不小的數目。從業績來看，去年惠云鈦業雖表現出色，但營收及歸母凈利潤僅分別為15.53億元、1.97億元。今年一季度，其歸母凈利潤則呈下滑態勢，僅0.29億元，同比下滑34.8%。

對于資金方面的壓力，上述接近公司的相關人士向記者表示，“62億元也并非由公司自己承擔，后續還會通過貸款、引進其他企業參與投資等方式。”

二級市場上，受投建磷酸鐵鋰項目消息刺激，6月21日惠云鈦業開盤逆勢“一”字漲停，但漲停板未能封死，截至收盤，漲幅15.72%，股價收于13.25元。（記者 廖小濤）