在廣泛調研、反復論證基礎上，中國保險行業(yè)協(xié)會近日發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(試行)》。專屬條款將為新能源汽車消費者提供哪些有針對性的保障？理賠服務如何？帶著這些大家關心的問題，記者采訪了業(yè)內人士。

新能源汽車迎來專屬保險，“三電”系統(tǒng)納入保障

被保險新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅動，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行專項作業(yè)的輪式車輛、履帶式車輛和其他運載工具，但不包括摩托車、拖拉機、特種車。

專家表示，電機、電池、電控這“三電”是新能源汽車的核心技術與部件，也是風險容易集中發(fā)生的部件。以往新能源汽車一般按照傳統(tǒng)車險條款投保，電池等核心零部件很難單獨投保，隨著專屬條款發(fā)布，這一情況將被改變。

記者了解到，根據(jù)保險業(yè)新能源車險系統(tǒng)上線安排，各家財險公司已在2021年12月27日統(tǒng)一完成新能源車險系統(tǒng)的切換。

據(jù)中國保險行業(yè)協(xié)會有關負責人介紹，在保險責任上，專屬條款既為“三電”系統(tǒng)提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場景。

平安財險副總經(jīng)理吳濤表示，在險種結構方面，專屬條款由《新能源汽車商業(yè)保險示范條款(試行)》《新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款(試行)》組成。其中，《新能源汽車商業(yè)保險示范條款(試行)》有3個主險、13個附加險。主險在結構上與現(xiàn)行機動車輛商業(yè)保險示范條款保持一致，附加險除保留現(xiàn)行機動車輛商業(yè)保險示范條款9個附加險外，修改完成了《附加新能源汽車增值服務特約條款》，新增了《附加外部電網(wǎng)故障損失險》《附加自用充電樁損失保險》《附加自用充電樁責任保險》3個附加險，為新能源車主提供全面保障。

新能源汽車起火燃燒、充電樁損失等都在保障范圍之內

據(jù)介紹，在新能源汽車使用過程中，除了傳統(tǒng)的交通意外風險，動力電池起火、爆燃引發(fā)的重大事故構成新的風險因素，對于這些風險，需要進行產品創(chuàng)新，在保險保障和保險服務上實現(xiàn)升級換代。

中華財險副總裁沈華表示，新能源汽車的起火燃燒既屬于“新能源汽車損失保險”的保險責任，也在“新能源汽車第三者責任保險”的保險保障范圍之內。目前車險第三者險責任限額最高可到1000萬元，廣大新能源車主可根據(jù)自身風險保障需要，選擇合適的第三者責任限額投保。

沈華建議，消費者在投保“新能源汽車第三者責任保險”基礎上，還可以選擇投保“法定節(jié)假日限額翻倍險”，在法定節(jié)假日(含周末)期間，車險第三者險的責任限額可擴大一倍，消費者僅需支付較低的保費就可獲得翻倍的風險保障。

此次新推出的《附加自用充電樁損失保險》《附加自用充電樁責任保險》兩個附加險備受關注。

據(jù)中國人壽財險副總裁傅天明介紹，《附加自用充電樁損失保險》為因自然災害、意外事故、被盜竊或遭他人損壞導致的充電樁自身損失提供保險保障；《附加自用充電樁責任保險》保險責任涵蓋了充電樁可能造成的第三者人身傷亡或財產損失。

記者了解到，這是車險首次承保車外固定輔助設備，是車險領域圍繞消費者用車場景提供保險保障的一次創(chuàng)新和探索。

新能源車險的理賠服務有保障嗎

人保財險理賠部總經(jīng)理畢欣表示，《新能源汽車商業(yè)保險示范條款(試行)》對“新能源汽車”“使用被保險新能源汽車過程”“電池衰減”等專有名詞表述進行釋義，避免因名詞理解差異引發(fā)保險理賠糾紛。

他說，根據(jù)新能源汽車特有風險場景，保險業(yè)已對理賠相關環(huán)節(jié)可能涉及的風險點、服務標準和操作規(guī)范進行了全面梳理。行業(yè)將依托科技賦能，推出更多線上化、個性化、差異化的理賠服務舉措，更好滿足不同消費群體的保險理賠服務需求。

據(jù)新華社

（文章來源：滄州晚報）