“全家率先陽完了，目測北京下周就得逐漸復(fù)工，趁著這個空檔期，趕快來三亞浪一浪。說走就走，是久違的自由呀！”某網(wǎng)友在社交平臺分享。

最近三年，北京大部分的小伙伴少有遠(yuǎn)距離旅游。12月迎來一波病毒襲擊后，如今，第一批“陽康”了的人，已經(jīng)抓住時機，來了一場說走就走的旅行，一股腦兒涌到了暖洋洋的三亞。

(資料圖)

短暫逃離天寒地凍的北方，在碧海藍(lán)天、沙灘椰樹邊過幾天25度的冬天，別提有多爽了。

三亞的旅游行業(yè)從業(yè)者猶如久旱逢甘霖，終于在2022年的尾巴上看到了挽回全年虧損的希望。三亞大街上外省的車多了起來，客戶咨詢量暴漲，機票價格節(jié)節(jié)攀升，酒店訂單在飛漲，民宿房間不夠用了，租車的老板忙著從各地往三亞調(diào)車。

三亞的熱鬧又回來了。

而就在一個月前，從業(yè)者們還在看著空空如也的城市唉聲嘆氣。2022年，三亞的旅游行業(yè)跌到了疫情以來的最低谷，北京、上海、三亞等城市不間斷有疫情爆發(fā)，各城市防控政策趨嚴(yán)，民眾擔(dān)心焦慮情緒蔓延。國慶黃金周所在的10月，一些從業(yè)者幾乎顆粒無收。

如今，防疫政策調(diào)整，被困幾年的游客迎來了久違的暢通無阻的旅游環(huán)境，率先“陽過”的北京民眾，更是迫不及待踏出了飛往三亞的第一步，正在享受久違的身心放松，重新忙碌起來的從業(yè)者有了盼頭。

三亞再次火起來了，旅游行業(yè)的春天還會遠(yuǎn)嗎？

陽康了，先飛三亞嗨一下

“終于自由了！陽的下一步，是出去耍！大病初愈，好好生活！”來自北京的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者楊研發(fā)的朋友圈，配圖是一張首都機場飛往三亞的機票。

楊研于12月10日感染新冠，到12月15日發(fā)現(xiàn)抗原已經(jīng)轉(zhuǎn)陰，家人也陸續(xù)痊愈了。考慮到因為疫情原因工作基本停滯，孩子也停課在家，陽過之后不太擔(dān)心短期內(nèi)會再感染，楊研覺得這是天時地利人和的出游機會，查看后發(fā)現(xiàn)三亞旺季的機票酒店相比往年都算便宜，北京和三亞都不查核酸，就更沒有阻礙了，“做出來三亞的決定，可能只用了一小時。”

說走就走，她訂了最近的機票，帶了些口罩和退燒藥就出發(fā)了，12月16日直飛三亞。

疫情前，楊研和家人每年都會出國或者出游2-3次，過去三年里，家里有老人小孩，擔(dān)心感染新冠，基本沒有出去旅游。這一次全家都“陽康”后，反而放松了。走得這么著急，楊研笑稱這也算是報復(fù)性旅游了。

一路上，楊研能感受到不少人是跟他們一樣“陽康”的，但飛機上、路上也經(jīng)常能聽到咳嗽的聲音。大家討論都是 “你陽了嗎？”“嗯，陽了好了” “還好就燒了兩天”……

觀察人群也是很有意思的事情，楊研提到，“很明顯就能看出哪些陽過了 ，哪些是還沒感染，比如偶爾能看到一些家庭穿著防護(hù)服，或者是神情緊張、防護(hù)嚴(yán)實的人，我們家人都會相視一笑，知道這是還沒得的。戴著口罩但體態(tài)放松的，基本都是陽過的。”

一路非常順利，沒有任何疫情管控關(guān)卡。到了三亞心情非常好，楊研告訴深然，雖然圣誕節(jié)臨近，但并不算擁擠。一周的時間，他們?nèi)チ藘蓚€本地五星級酒店，人都不太多，5A景區(qū)的商業(yè)大約有3成在營業(yè)。“從旅游角度，最近是非常難得的能夠輕松暢玩的時候，亞特蘭蒂斯的水世界每個項目基本上都不需要排隊，而且不少酒店都在直播推各種優(yōu)惠套餐，價格非常劃算。”

北京的白領(lǐng)胡可本來是11月底計劃去三亞的，當(dāng)時疫情嚴(yán)重一直沒行動，到了12月家人陸續(xù)陽過后才出發(fā)。可能是因為最近去三亞的人多，機票比她11月底訂的時候貴了500多，最終她買的機票是單程1900多元。

雖然已經(jīng)陽過了，胡可的行李箱里一半是藥、抗原、口罩、消毒濕巾，還有防護(hù)面罩，一路上也沒有摘下口罩。她注意到，機場的人和疫情前相比少很多，但飛三亞的飛機的滿座率能達(dá)到95%。

“去了景點人不是太多，基本可以保持安全距離。另外原本我和家人在家時嗓子還有些不舒服，來了這邊因為氣候好，反而好了。”胡可對深燃說。

30歲的小雅也在疫情管控放開后，迫不及待就飛去了三亞，她感受到的三亞熱潮體現(xiàn)在民宿上。小雅原本訂了三天的民宿，想要延長時間時，老板告知后幾天的房間都訂出去了，不得已她只得換了一個民宿。

最近，規(guī)劃自駕去三亞的小伙伴同樣不在少數(shù)，社交平臺上征集同行者，平攤路費自駕去三亞的網(wǎng)友就有不少，分享自駕一路行程的更不在少數(shù)。北京的IT從業(yè)者強鹿一家就和朋友相約下周自駕去三亞，一方面考慮到最近機票價格已經(jīng)漲得非常高了，坐飛機去成本比較高，另外，自駕游可以一路走走停停，順便逛一下沿途的城市。

數(shù)據(jù)也驗證了報復(fù)性旅游的火爆。攜程、去哪兒、飛豬等OTA平臺數(shù)據(jù)顯示，“新十條”發(fā)布后，平臺機票瞬時搜索量均大幅增長，三亞在熱門目的地中排名第一。

最近，整個海南都迎來了旅游旺季，攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，12月7日至12月18日，去往海南的機票和酒店預(yù)定量都環(huán)比11月同期增長超過60%，租車預(yù)訂量環(huán)比11月同期增長88%。

三亞則是領(lǐng)跑海南的存在。據(jù)攜程數(shù)據(jù)，12月7日至12月18日，三亞機票預(yù)訂量環(huán)比11月同期增長超80%，同比去年同期增長近10%，另外，來自北京的熱情也有明顯體現(xiàn)，12月12日至12月18日的一周內(nèi)，北京至三亞機票預(yù)訂量比去年同期增長46%，酒店預(yù)訂增長30%。

酒店、民宿、租車都火了

不到一個月的時間，三亞旅游相關(guān)的從業(yè)者經(jīng)歷了冰火兩重天。

三亞某民宿老板余海魚經(jīng)營的民宿有21個房間，他告訴深燃，8月、9月、10月民宿基本都空著，10月份是最慘淡的，不僅沒有入住，連咨詢都沒有，幾個員工每天在店里大眼瞪小眼，他作為創(chuàng)業(yè)者非常焦慮，折算下來12月前民宿的入住率勉強能達(dá)到30%。

12月5日，三亞宣布自即日起，對省外來（返）人員不再實施分類管控措施。余海魚注意到，政策一出，網(wǎng)絡(luò)咨詢量立刻就上來了，并開始有了一些零散訂單，到12月20日左右，訂單基本上就連起來了，“現(xiàn)在我這邊12月底和1月的檔期基本都預(yù)定出去了，最近的空檔也排到了2月份。”

最近余海魚特別忙，晚上9點多和深燃通電話時，當(dāng)天還沒有吃一頓飯，一整天都在對接員工，處理入住客人出現(xiàn)的設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)等問題。

游客中最多的來自北京，還有西北方向的，比如新疆、甘肅、山西。余海魚發(fā)現(xiàn)，最近大街上能看到的外地車牌越來越多了，路上的豪華跑車也比前幾個月多了不少。

據(jù)他介紹，除了一些散客，最近來三亞比較多的還有來海南過冬的人，這類客戶基本是月租，他的民宿海景兩居室春節(jié)前后一個月租金24000元。“我們不算價格高的，周邊的民宿或者度假酒店這樣的房源很多都漲到了3萬以上。12月初剛開始恢復(fù)的時候，民宿漲價幅度有40%，現(xiàn)在漲幅差不多到50%-60%了。”

酒店行業(yè)和民宿的感受基本一致。三亞某五星級酒店的駐店經(jīng)理Herry告訴深燃，12月5日三亞宣布調(diào)整防疫政策后，帶給旅游行業(yè)的變化立竿見影，三亞鳳凰機場11月份每天進(jìn)港的人數(shù)只有5000人次，12月中旬平均每天進(jìn)港大概兩萬人。

他所在的其中一個酒店目前的預(yù)定量比前幾個月增加了50%-60%，另一個酒店房間數(shù)比較多，有500間房，與11月相比客戶增加了近三成。

Herry回憶，三亞的酒店行業(yè)疫情以來經(jīng)歷了三個階段：第一階段是2020年初疫情剛爆發(fā)，當(dāng)年從1月到4月對三亞的沖擊是最大的，之后陸續(xù)開始恢復(fù)，達(dá)到了平均水平；第二階段到了2021年，因為全世界疫情蔓延，出國旅游受限，一定程度上反倒利好三亞，Herry所在的兩家酒店2021年業(yè)績還不錯。

第三階段也就是2022年，是三亞酒旅行業(yè)的最低谷。“2022年我們大概只做了1月、2月、7月三個整月的生意，其他月份，不是在封控，就是在封控的路上，而且大多數(shù)時候來三亞至少要有3-7天的隔離。三四月的上海，五六月的北京，八九月又是三亞疫情爆發(fā)，我們被征用為隔離酒店，只能收到一些基本費用，一直到10月都沒有客戶，很多月份都是賠錢的。”

直到最近，Herry終于看到來酒店前臺辦理業(yè)務(wù)的客人越來越多了，早上起來餐廳又恢復(fù)了以往生機勃勃的景象。

旅游產(chǎn)業(yè)鏈上的租車從業(yè)者也感受到了這一波熱潮。

悟空租車聯(lián)合創(chuàng)始人朱旭提到：“‘二十條’之后，我們最明顯的感受首先是流量的暴增，也就是來自搜索端的UV數(shù)據(jù)，放開后很多人第一時間上網(wǎng)查一些城市的酒店、租車，其中搜索量排在前幾位的城市是三亞、哈爾濱、海口、大理、成都等，12月10日左右，三亞的搜索量上漲了近90%，海口也有70%。”

緊隨其后的就是客戶咨詢和下單量，據(jù)悟空租車數(shù)據(jù)，其平臺上截至12月20日的一個月內(nèi)，GMV環(huán)比增長147% ，訂單量環(huán)比增長41%。

據(jù)朱旭介紹，在2022年八九月份，平臺的三亞訂單一度跌到每天只有兩位數(shù)，三亞的租車價格跌到了一個特別離譜的白菜價，比如寶馬2系敞篷車，日常租金是一天400元-600元，最低的時候也就100塊錢左右，一些經(jīng)濟(jì)型車比如寶來、卡羅拉等，旺季一天能租到兩三百，差的時候就幾十塊錢一天。當(dāng)然租車在租金之外還能有一定的保險收入，他補充，從業(yè)者也是被逼無奈，車跑起來起碼有點收入，不跑一點都沒有。

不到一個月的時間，三亞市場就走向了另一個極端。最近，三亞租車的價錢幾乎恢復(fù)到了旺季的水平，很多人已經(jīng)開始訂春節(jié)的車，“最近我們平臺上的一些核心商戶也開始從其他城市往三亞調(diào)車。”

觸底的三亞旅游，終于迎來了反彈。

接下來三亞還會更擁擠嗎？

都說計劃趕不上變化，現(xiàn)實比想象殘酷，蜂擁而來三亞的游客也遇到了不少煩惱。

首先是天氣。奔著享受陽光沙灘和下水玩耍來的小伙伴這次略有不滿。小雅去了后才發(fā)現(xiàn)，最近三亞有點降溫，而且聽說今年算是三亞比較冷的冬天，雖然比北方暖和多了，但她出門還需要穿外套，下水也有點冷，玩水上項目有點受影響。

楊研則是在游玩過程中遇到了“坑”。她提前在抖音直播間訂了酒店套餐，里面贈送了直升機和水上項目的游玩，但當(dāng)時沒有問清楚，去的路上車程一個多小時，直升機只開了2分鐘就結(jié)束了。

“而且套餐內(nèi)贈送我們的水上項目，只能一個人用，其他人要額外加錢。我建議打算來三亞玩的朋友，訂購項目時一定問清楚項目明細(xì)、可玩時間、是否還需要額外付費等，以免被坑。”楊研補充。

另外，還沒“陽”過的游客還是有不小的感染風(fēng)險。到了三亞兩天后，小雅和朋友就都“陽”了，被迫停下腳步在酒店休息，原定的五天行程也被迫延長。“雖然就算在家里也可能會‘陽’，我的建議是還是等‘陽’過了再出來，出來感染了延長旅程浪費錢不說，身體也很不舒服，生病了還是在家里好一點。”小雅說。

盡管會遇到一些小插曲，但不耽誤游客們享受久違的自由。

余海魚預(yù)測，接下來的2023年1月份將會是房價和入住率的最高峰，到2月份房價會回落到12月的狀態(tài)，再持續(xù)慢慢往下掉。“接下來如果能把1月、2月、3月都經(jīng)營好，折算下來才能彌補2022年大半年的虧損、略有收益，如果到春節(jié)后客戶量就大幅度下降，這一年就還是賺不到錢。”

目前來看，情況是相對樂觀的。Herry判斷，馬上就是三亞旅游的旺季，今年冬天整個中國北方氣候比較冷，三亞還是老百姓出行最佳目的地之一。2023年1月份因為元旦和春節(jié)，收益應(yīng)該不亞于2022年春節(jié)。他補充，最近三亞有電影節(jié)，12月底還有一個電音節(jié)，另外接下來各個城市一輪“陽過”之后，也不會太恐慌了，很多游客都愿意出來了，行業(yè)應(yīng)該不會太差。

“不過現(xiàn)在恢復(fù)的還是以個人和家庭為主的散客，公司團(tuán)建、商務(wù)活動還比較少，接下來這方面應(yīng)該也會陸續(xù)恢復(fù)。”Herry說，從業(yè)者現(xiàn)在應(yīng)該首先考慮的是一線的服務(wù)人員不要大批量感染，否則來了客人沒法服務(wù)了。“我們對員工要求佩戴N95口罩，做好消毒，員工錯峰用餐，盡量把感染擴(kuò)散的幾率降低。”

至于租車行業(yè)，朱旭表示，整個租車業(yè)務(wù)攤下來毛利率約20%-30%，一般情況下租車公司的出租率至少要達(dá)到50%才能勉強不虧錢，這個行業(yè)明顯的特點就是淡季太淡，旺季太集中，租車的旺季主要是春節(jié)、國慶，其次是暑期，還有幾個短期節(jié)假日，全年可能有八個月淡季，四個月是旺季，所以從業(yè)者必須在旺季抓住機會。

“我們現(xiàn)在做的是春節(jié)的準(zhǔn)備，春節(jié)租車的價格可能是平日的至少三倍。接下來三亞旅游至少能恢復(fù)到疫情前的水平。不過，雖然戰(zhàn)略上樂觀，但是戰(zhàn)術(shù)上我們還是謹(jǐn)慎，沒有去做過多的投放，等到真正大規(guī)模恢復(fù)之后才會真正放手做大的投入。”朱旭對深燃說。

盡管出行或多或少有不盡如人意的地方，多位受訪者總體上依然對三亞之行非常滿意。經(jīng)過了對旅游畏首畏尾的三年后，大家都希望可以暫時放下手頭令人焦頭爛額的事情，享受難得的詩和遠(yuǎn)方，給身體和心靈充充電。

碧海藍(lán)天，陽光沙灘的三亞，吸引著寒冬中的游客，也承載著蕭條了幾年的旅游從業(yè)者的復(fù)蘇希望。