據(jù)新京報(bào)報(bào)道，12月9日，全球首架C919交付中國東航。記者了解到，交付后，東航將開展100小時(shí)以上的空機(jī)驗(yàn)證試飛。首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運(yùn)營。

隨著這架注冊(cè)號(hào)為B-919的噴氣客機(jī)在上海虹橋機(jī)場降落，標(biāo)志著C919終于完成了長達(dá)5年的試飛取證工作，象征我國航空工業(yè)進(jìn)入新階段。

C919市場需求巨大前景廣闊

【資料圖】

我國對(duì)于大飛機(jī)定義標(biāo)準(zhǔn)，是載客150人或者起飛重量100噸以上、航程超過4000千米的飛機(jī)，且具有設(shè)計(jì)高度復(fù)雜、安全標(biāo)準(zhǔn)苛刻、經(jīng)濟(jì)耐用出勤率高、高技術(shù)密集等特點(diǎn)。作為現(xiàn)代社會(huì)運(yùn)行和發(fā)展經(jīng)濟(jì)必不可少的交通工具，大飛機(jī)市場價(jià)值極高。

C919屬于中短程窄體干線噴氣客機(jī)，航程超過5500千米，覆蓋我國全境，載客超過160人，是當(dāng)之無愧的國產(chǎn)大飛機(jī)。它與常見的波音737、A320等屬于同級(jí)別。這類飛機(jī)具有航程與載客適中、起降靈活、可用機(jī)場多等特點(diǎn)，廣泛適用于國內(nèi)省際和鄰近國家的航線，因而市場需求巨大、前景廣闊。

2021年3月，中國東航與中國商飛正式簽署首批5架C919購機(jī)合同，成為全球首家運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)的航空公司。而東航首批C919訂單中的其余4架，將在未來兩年間陸續(xù)交付。

另外，此前數(shù)據(jù)顯示，C919已獲得28家客戶815架訂單（包括確認(rèn)訂單及意向訂單）。而在前不久的珠海航展上，C919又?jǐn)孬@300架訂單，也說明其已受到市場的認(rèn)可。

事實(shí)上，進(jìn)口國外大飛機(jī)消耗大量外匯，同時(shí)也不利于我國自己的航空工業(yè)和高科技的發(fā)展，更重要的是安全性和使用方式上受制于人。所以，作為一個(gè)國土遼闊、人口眾多的工業(yè)大國，很有必要開發(fā)自己的民航大飛機(jī)。而發(fā)展大飛機(jī)工業(yè)，也能起到有效拉動(dòng)科技進(jìn)步、增加眾多上下游就業(yè)崗位的作用。要知道C919的產(chǎn)業(yè)鏈上，除了商飛公司本身外還涉及22個(gè)省市、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬人參與。

由于大飛機(jī)很復(fù)雜，牽涉的技術(shù)和設(shè)備、部件很多，也考慮到先前運(yùn)-10的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為了避免延誤飛機(jī)交付、確保能用上最先進(jìn)而成熟可靠的技術(shù)，C919客機(jī)并不盲目追求國產(chǎn)化，而是采取了先引用世界先進(jìn)技術(shù)，后逐步替代的穩(wěn)妥方式。這也是為了兼顧大飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性之需。

作為民用商品的C919客機(jī)，在子系統(tǒng)上先采取全球招標(biāo)優(yōu)選的方式，如發(fā)動(dòng)機(jī)來自美國的通用電氣與法國賽峰、航空電子設(shè)備來自洛克韋爾等。而來自中航工業(yè)的CJ1000A國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)正在研制中，其曾在珠海航展上亮相，成熟后將裝上C919取代國外產(chǎn)品。這是務(wù)實(shí)的策略，就像國產(chǎn)手機(jī)電腦也會(huì)用國外部件一樣。

期待國產(chǎn)大飛機(jī)帶來舒適飛行旅程

筆者此前曾有幸去上海商飛參觀體驗(yàn)過C919客艙，相比友商競品波音737和空客A320，印象最深的就是C919內(nèi)部空間寬敞舒適得多，哪怕“3+3”的經(jīng)濟(jì)艙也不憋屈，前后排空間更大，能輕松伸展腿部，乘坐體驗(yàn)好很多。

根據(jù)中國航空工業(yè)集團(tuán)總公司在去年發(fā)布的《民用飛機(jī)中國市場預(yù)測年報(bào)（2021~2040）》，預(yù)計(jì)2021~2040年間，中國需要補(bǔ)充民用客機(jī)7646架，其中寬體客機(jī)1561架，窄體客機(jī)5276架，支線客機(jī)809架。由此可見，屬于窄體客機(jī)的C919銷售空間極大。

由于中國制造的價(jià)廉物美，以及C919與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新氣動(dòng)設(shè)計(jì)、良好的可維護(hù)性等，相信票價(jià)也會(huì)充滿誘惑，讓出行更省錢。如此，其不但能和國外客機(jī)爭奪市場，甚至還有助于民航跟高鐵之間的拔河較量。期待以后出行，能真正體驗(yàn)國產(chǎn)大飛機(jī)帶來的舒適飛行旅程。

而且，現(xiàn)在物流業(yè)越來越發(fā)達(dá)，航空運(yùn)輸是最快的渠道。大飛機(jī)國產(chǎn)化，顯而易見地能有效降低運(yùn)費(fèi)，最終傳導(dǎo)到物價(jià)，所以，即使并不經(jīng)常乘飛機(jī)出行的人同樣能從C919中受益。

值得一提的是，C919客機(jī)都高度智能化信息化，每一架賣出的飛機(jī)都和商飛巨大的指揮服務(wù)中心聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)同步各系統(tǒng)相關(guān)工作情況和數(shù)據(jù)，確保有任何異常能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，并有原廠工程師團(tuán)隊(duì)及時(shí)協(xié)助解決。這些數(shù)據(jù)都為以后改進(jìn)優(yōu)化完善產(chǎn)品，不斷提高其安全性提供了幫助。

總而言之，這次國產(chǎn)民航大飛機(jī)C919的正式交付，不但是中國航空工業(yè)的巨大成就，距離惠及民眾出行更進(jìn)一步，同時(shí)有益于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商業(yè)化前景值得期待。