3月24日晚，中國航信發(fā)布2021年業(yè)績公告。

財(cái)報(bào)顯示，2021年，中國航信總收入約為人民幣54.76億元，同比減少了約0.2%；歸屬于母公司股東凈利潤約為人民幣5.51億元，同比增加了約52.0%；每股盈利為人民幣0.19元；董事會(huì)建議派發(fā)2021年度以現(xiàn)金支付的末期股息每股人民幣0.055元。

航空信息技術(shù)服務(wù)收入占集團(tuán)2021年總收入的38.8%，2020年為45.5%。航空信息技術(shù)服務(wù)收入由2020年的人民幣24.96億元減少至2021年的人民幣21.26億元，減少了14.7%。該項(xiàng)收入主要來源于集團(tuán)向商營航空公司提供的航班控制系統(tǒng)服務(wù)、計(jì)算機(jī)分銷系統(tǒng)服務(wù)、機(jī)場旅客處理系統(tǒng)服務(wù)，以及與上述核心業(yè)務(wù)相關(guān)的延伸信息技術(shù)服務(wù)，該項(xiàng)收入的減少主要是由于受疫情影響部分客戶使用的服務(wù)有所調(diào)整。結(jié)算及清算收入占集團(tuán)2021年總收入的5.8%，2020年為6.6%。結(jié)算及清算收入由2020年的人民幣3.60億元減少至2021年的人民幣3.18億元，減少了11.7%。該項(xiàng)收入主要來源于本集團(tuán)向商營航空公司、機(jī)場、代理人及政府機(jī)構(gòu)等第三方提供的結(jié)算及清算服務(wù)，該項(xiàng)收入的減少主要由于受境外疫情影響，國際結(jié)算清算業(yè)務(wù)量同比減少所致。系統(tǒng)集成服務(wù)收入占集團(tuán)2021年總收入的25.1%，2020年為21.5%。系統(tǒng)集成服務(wù)收入由2020年的人民幣11.78億元增加至2021年的人民幣13.73億元，增加了16.6%。該項(xiàng)收入主要來源于集團(tuán)向機(jī)場、商營航空公司以及其他機(jī)構(gòu)客戶提供的硬件集成，軟件集成及數(shù)據(jù)信息集成服務(wù)，該項(xiàng)收入的增加主要由于達(dá)到竣工驗(yàn)收條件的項(xiàng)目數(shù)量同比增加所致。數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)收入占集團(tuán)2021年總收入的9.5%，2020年為8.9%。數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)收入由2020年的人民幣4.89億元增加至2021年的人民幣5.19億元，增加了6.1%。該項(xiàng)收入主要來源于集團(tuán)向代理人提供的分銷信息技術(shù)服務(wù)，該項(xiàng)收入的增加主要由于分銷信息技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)量增加所致。其他收入占集團(tuán)2021年總收入的20.8% ，2020年為17.6%。其他收入由2020年的人民幣9.63億元增加至2021年的人民幣11.39億元，增加了18.2%。該項(xiàng)收入來源于集團(tuán)提供的其他技術(shù)服務(wù)、支付業(yè)務(wù)、機(jī)房租賃等業(yè)務(wù)，該項(xiàng)收入的增加主要由于其他技術(shù)服務(wù)和支付業(yè)務(wù)增加所致。

報(bào)告期內(nèi)，中國航信主要經(jīng)營活動(dòng)為：面向航空公司、機(jī)場、機(jī)票銷售代理、旅游企業(yè)及民航相關(guān)機(jī)構(gòu)和國際組織，全方位提供航空客運(yùn)業(yè)務(wù)處理、航空旅游電子分銷、機(jī)場旅客處理、航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)處理、互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺、國際國內(nèi)客貨運(yùn)收入管理系統(tǒng)應(yīng)用和代理結(jié)算清算等服務(wù)。

航空信息技術(shù)服務(wù)

中國航信提供的航空信息技術(shù)服務(wù)（「AIT」）由一系列的產(chǎn)品和解決方案組成，為41家中國商營航空公司和350多家外國及地區(qū)商營航空公司提供電子旅游分銷服務(wù)（「ETD」）（包括航班控制系統(tǒng)服務(wù)（「ICS」）和計(jì)算機(jī)分銷系統(tǒng)服務(wù)（「CRS」））、機(jī)場旅客處理系統(tǒng)服務(wù)（「APP」），以及與上述核心業(yè)務(wù)相關(guān)的延伸信息技術(shù)服務(wù)，包括但不限于：支持航空聯(lián)盟的產(chǎn)品服務(wù)、發(fā)展電子客票和電子商務(wù)的解決方案、為商營航空公司提供決策支持的數(shù)據(jù)服務(wù)以及提高地面營運(yùn)效率的信息管理系統(tǒng)等服務(wù)。

2021年，中國航信電子旅游分銷（ETD）系統(tǒng)處理的國內(nèi)外商營航空公司的系統(tǒng)處理量約4.3億人次，較2020年同期增長了約5.0%：

其中處理中國商營航空公司的系統(tǒng)處理量增長了約5.1% ，處理外國及地區(qū)商營航空公司的系統(tǒng)處理量下降了約0.4% ，與中國航信CRS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)直接聯(lián)接的外國及地區(qū)商營航空公司達(dá)到了152家，直聯(lián)銷售的比例達(dá)到約99.9%。

加盟使用中國航信APP系統(tǒng)服務(wù)、多主機(jī)接入服務(wù)和自主開發(fā)的Angel Cue平臺接入服務(wù)的外國及地區(qū)商營航空公司亦增至192家，在31個(gè)機(jī)場處理的離港旅客量約42萬人次。

2021年，作為IATA「便捷旅行」（Fast Travel）項(xiàng)目的戰(zhàn)略合作伙伴，中國航信自主開發(fā)的符合IATA標(biāo)準(zhǔn)的通用自助值機(jī)系統(tǒng)（CUSS）在194個(gè)國內(nèi)外主要機(jī)場使用，網(wǎng)上值機(jī)服務(wù)應(yīng)用于246個(gè)國內(nèi)外機(jī)場，連同手機(jī)值機(jī)產(chǎn)品，以及短信值機(jī)產(chǎn)品共處理出港旅客量約2.5億人次。

「航旅縱橫」手機(jī)應(yīng)用積極拓展機(jī)票、酒店、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，自主研發(fā)的民航旅客NLP智能客服系統(tǒng)在20余家大中型機(jī)場、商營航空公司、政府部門等投產(chǎn)實(shí)踐。

「航易行」平臺作為中國民用航空局（「民航局」）官方認(rèn)證的中國民航行李全流程跟蹤系統(tǒng)公共信息平臺，與國內(nèi)36家商營航空公司簽約，與上海虹橋、深圳寶安、昆明長水等30余家國內(nèi)機(jī)場對接，建立了目前全行業(yè)最完整的民航旅客行李實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)倉庫和大數(shù)據(jù)平臺；

民航旅客行李「門到門」服務(wù)平臺與多家商營航空公司、機(jī)場、物流供應(yīng)商共同探索行李創(chuàng)新商業(yè)模式，并在上海虹橋機(jī)場完成首單客戶實(shí)施落地。

結(jié)算及清算服務(wù)

中國航信通過全資附屬公司中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司（「結(jié)算公司」），向商營航空公司及其他航空企業(yè)提供結(jié)算及清算服務(wù)、信息系統(tǒng)開發(fā)及支持服務(wù)和航旅金融服務(wù)，作為中國航信主營的航空旅游分銷及銷售業(yè)務(wù)的下游業(yè)務(wù)，有力加強(qiáng)了中國航信在航空運(yùn)輸旅游業(yè)信息技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈。

結(jié)算公司既是全球最大的IATA開賬與結(jié)算計(jì)劃（BSP）數(shù)據(jù)處理服務(wù)提供商和數(shù)據(jù)處理軟件服務(wù)商，也是中國民用航空收入管理外包服務(wù)及系統(tǒng)產(chǎn)品服務(wù)的主導(dǎo)供應(yīng)商和新興的航旅金融供應(yīng)商。主要客戶涵蓋國內(nèi)客貨運(yùn)航空公司、外國及地區(qū)商營航空公司，國內(nèi)機(jī)場、政府機(jī)構(gòu)和IATA。

2021年，中國航信結(jié)算及清算服務(wù)業(yè)務(wù)也遭受疫情的不利影響，對此中國航信調(diào)整經(jīng)營策略應(yīng)對市場變化。

搭建符合新分銷能力（「NDC」）和統(tǒng)一訂單（「ONE Order」）發(fā)展趨勢的第三代客運(yùn)收入管理平臺，助力營銷提升，實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)融合；差旅賬戶產(chǎn)品在中國差旅支付市場份額逐步提升，全年新簽約企業(yè)客戶326家，央國企比例達(dá)到70%以上。

2021年，中國航信結(jié)算清算系統(tǒng)進(jìn)行了約8.40億宗交易，通過BSP數(shù)據(jù)處理服務(wù)處理了約2.73億張BSP客票，代理結(jié)算的客、貨、郵運(yùn)收入、雜項(xiàng)費(fèi)用及國際、國內(nèi)清算費(fèi)用超過44.6億美元，航旅金融業(yè)務(wù)交易額約人民幣721億元。

分銷信息技術(shù)服務(wù)

2021年，中國航信持續(xù)完善旅游分銷網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)并豐富銷售內(nèi)容，與國際所有全球分銷系統(tǒng)（「GDSs」）和152家外國及地區(qū)商營航空公司實(shí)現(xiàn)直聯(lián)和高等級聯(lián)接，覆蓋了國內(nèi)外400多個(gè)城市。分銷網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)觸達(dá)海外33個(gè)國家和地區(qū)。

2021年，中國航信持續(xù)穩(wěn)固渠道市場、提升外國及地區(qū)商營航空公司銷售能力、豐富非航資源:

中國航信與國內(nèi)主要7家在線旅行社（OTA）平臺簽署新領(lǐng)達(dá)協(xié)議；重塑代理人前端產(chǎn)品，打造差異化運(yùn)價(jià)產(chǎn)品；與6家外航達(dá)成商務(wù)合作，完成NDC商務(wù)協(xié)議簽署，累計(jì)完成9家NDC航空公司對接；豐富非航產(chǎn)品資源，以酒店業(yè)務(wù)為突破口，將非航豐富的分銷內(nèi)容通過標(biāo)準(zhǔn)化界面、差旅、通用前端等多種形式觸達(dá)和賦能管道客戶；差旅系統(tǒng)加強(qiáng)功能優(yōu)化，在資源整合、增值服務(wù)、系統(tǒng)對接方面做出突破改進(jìn)，提升用戶使用感受；實(shí)現(xiàn)電子發(fā)票開具能力，成功接入OTA、差旅、批發(fā)等不同類型代理人；制定實(shí)施第三方扒數(shù)平臺限制方案，有效杜絕利用個(gè)人使用的配置通過第三方平臺高頻扒數(shù)和非法調(diào)取旅客信息；進(jìn)一步推進(jìn)海外銷售工作，累計(jì)完成30個(gè)海外市場中性化結(jié)算體系（「BSP」）加入認(rèn)證。

機(jī)場信息技術(shù)服務(wù)

2021年，中國航信在穩(wěn)固傳統(tǒng)離港前端服務(wù)產(chǎn)品市場占有率的同時(shí)，加強(qiáng)機(jī)場信息技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品的研發(fā)和推廣，構(gòu)建起以機(jī)場協(xié)同決策系統(tǒng)A-CDM為核心，涵蓋地服保障、機(jī)坪管理、航延服務(wù)等應(yīng)用系統(tǒng)的機(jī)場智慧運(yùn)營整體解決方案：

保障蕪宣、菏澤、成都天府等7家新機(jī)場投運(yùn)，承接成都天府機(jī)場系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，打造「智慧出行全流程系列」產(chǎn)品；攜手長沙機(jī)場，正式發(fā)布中轉(zhuǎn)便利化暨省際跨航司行李直掛服務(wù)，長沙、深圳、昆明、鄭州、蘭州5家機(jī)場共同組成「跨省中轉(zhuǎn)通機(jī)場聯(lián)盟」，依托航信中轉(zhuǎn)通實(shí)現(xiàn)旅客一次值機(jī)、一次安檢；航易行機(jī)場端中標(biāo)首都、浦東等大型樞紐機(jī)場行李跟蹤系統(tǒng)項(xiàng)目；人臉登機(jī)在全國44家大中小型機(jī)場部署；One ID旅客服務(wù)平臺推廣至重慶、拉薩等47家機(jī)場；智慧中轉(zhuǎn)系統(tǒng)推廣至大連、蘭州、桂林和南昌等16家機(jī)場；A-CDM系統(tǒng)在深圳寶安、長沙黃花等多家千萬級機(jī)場投產(chǎn)上。

推進(jìn)「易安檢」平臺和前端解決方案的搭建和落地。新一代APP離港前端系統(tǒng)在國內(nèi)大中型機(jī)場占據(jù)主導(dǎo)地位，并在68個(gè)海外或地區(qū)機(jī)場協(xié)助商營航空公司為旅客提供辦理登機(jī)手續(xù)、中轉(zhuǎn)、聯(lián)程等服務(wù)，處理的離港旅客量約150萬人次，占中國商營航空公司海外回程旅客量的比例約82%。

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