8月12日，捷威動力“JEVE DAY 2022”在浙江嘉興舉行。在活動現(xiàn)場，捷威動力發(fā)布了“捷戰(zhàn)25000”戰(zhàn)略，即“2025年實現(xiàn)100GWh動力電池生產(chǎn)能力，并實現(xiàn)所交付產(chǎn)品零缺陷”。

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為助力“捷戰(zhàn)25000”戰(zhàn)略落地，捷威動力還與南通瑞翔、廣東凱金、當升科技、賽緯電子、湖北萬潤、百嘉達、星源材質(zhì)、天奈科技、新綸新能源、興恒新材料等多家供應商簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。 圖片來源：捷威動力

資料顯示，捷威動力成立于2009年，總部設(shè)在天津，聚焦于乘用車領(lǐng)域軟包疊片動力電池研發(fā)、制造與銷售，具備單體電池、BMS、電池系統(tǒng)的完整開發(fā)能力，以及全產(chǎn)品體系的仿真能力，產(chǎn)品覆蓋BEV、PHEV、HEV/48V、LTO。

產(chǎn)能建設(shè)方面，捷威動力目前已布局了天津、鹽城、嘉興、長興、滁州和武漢六大動力電池生產(chǎn)基地：

其中，天津基地產(chǎn)能達1.5GWh；鹽城基地一期2.5GWh，已于2019年7月投產(chǎn)；二期4GWh正在建設(shè)中，預計2022年三季度正式量產(chǎn)；嘉興基地先導項目工程線0.3GWh已于2021年一季度投產(chǎn)。

今年2月，捷威動力與滁州天長市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就捷威動力鋰電池生產(chǎn)基地項目落戶滁州達成合作。該項目規(guī)劃產(chǎn)能20GWh，產(chǎn)品類型涵蓋磷酸鐵鋰、三元材料體系，項目計劃于2023年年底前投入使用。

今年6月，湖北武漢市江夏區(qū)人民政府與復星旗下捷威動力、長江產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬在五里界工業(yè)園投資建設(shè)捷威動力武漢新能源電池基地項目。

根據(jù)協(xié)議，三方將共同合作建設(shè)捷威動力武漢新能源電池基地項目，其中一期擬建設(shè)20GWh標準生產(chǎn)線；二期擬建設(shè)10GWh標準生產(chǎn)線。

此外，捷威動力長興新能源電池生產(chǎn)基地項目也正在建設(shè)中，該項目總投資約67億元，用地總面積約451畝，主要從事新能源電池生產(chǎn)，產(chǎn)品主要應用于儲能與動力市場，項目建成達產(chǎn)后可形成18GWh的年產(chǎn)能，預計于2023年初投入使用。

產(chǎn)品進展方面，捷威動力開發(fā)的LMFP電池已完成基礎(chǔ)開發(fā)驗證；第一代半固態(tài)電池的能量密度可達300Wh/kg，通過3mm針刺測試，已完成開發(fā)驗證，具備量產(chǎn)條件；下一代半固態(tài)電池，能量密度達360Wh/kg。

訂單方面，2021年，捷威動力在與長城汽車、合眾新能源、奇瑞汽車等核心客戶深化合作深度的同時，還相繼獲得上汽集團、吉利商用車、威馬汽車、東風汽車、東風悅達起亞等定點及量產(chǎn)項目。

今年2月，捷威動力攜手奇瑞新能源在安徽蕪湖簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就動力電池供需聯(lián)動和產(chǎn)能保證達成深度合作，奇瑞新能源擬采購捷威動力未來3年共計約50億元金額動力電池。

在業(yè)績方面，2021年，捷威動力營業(yè)收入突破11億元，比上年增長了91%；裝車量漲幅超過155%，數(shù)月排名躋身國內(nèi)前十。2022年1-7月份，捷威動力裝機量為1.07GWh，在國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量TOP15企業(yè)中，排名第12位。

集邦鋰電注意到，除了捷威動力之外，中創(chuàng)新航、蜂巢能源等動力電池企業(yè)此前也已相繼宣布2025年的產(chǎn)能擴張目標。中創(chuàng)新航在2025年的電池產(chǎn)能規(guī)劃將超過500 GWh，蜂巢能源則規(guī)劃實現(xiàn)600 GWh電池產(chǎn)能。

而行業(yè)龍頭寧德時代雖未官宣其擴產(chǎn)目標，但其在8月12日宣布計劃在歐洲新建第二座電池工廠，單個項目的產(chǎn)能達100 GWh。據(jù)悉，截至去年末，寧德時代鋰電池產(chǎn)能為170 GWh，在建產(chǎn)能140 GWh。（集邦鋰電Martin整理）

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