每日焦點！新加坡在印度投資加碼，印航維斯特拉合為一家

來源：拉上窗簾時間：2022-12-02 15:45:58

(資料圖片)

印度航空今年初終于重回塔塔集團懷抱，這家公司在印度政府手里被糟蹋得一塌糊涂。私有化完成之后，塔塔集團直接面對著兩個合并重組的問題。因為它與新加坡航空在2013年成立有維斯特拉航空（Vistara），同年還與亞洲航空合資成立了印度亞航。

這三家公司合并的消息一直在風中飄蕩，畢竟都歸了一個老板，搞這么多品牌不利于降低成本。但外國投資者是退出還是折算股份？折算成多少？一直沒有確定。

印度塔塔是經營能手，維斯特拉和印度亞航經營得都還不錯。維斯特拉是全服務航空，現在已經有50多架飛機，包括3架787-9。它的服務很好，倫敦航線單程可以賣到5000塊錢（人民幣），與英航不相上下。印度亞航現在也有近30架飛機，在與靛藍的競爭中不算吃虧。

關于合并本周終于傳來消息，新加坡航空同意將維斯特拉并入印航。出乎意料的是，它將在新公司中占據25.1%的股份。它此前在維斯特拉中有49%的股份，但印航規模比維斯特拉大很多，按比例稀釋的話應該不足25.1%。對此有消息說合并完成后，新加坡航空將再投入2.5億美元——這基本等于“增資”，投資加碼了！

新加坡航空的CEO表示看好印度民航業的發展，可能還會繼續增資。在未來的印度民航市場上，毫無疑問已形成“靛藍主導國內，印航主導國際”的格局。合并后的印度航空機隊規模將超過200架。因為印航“500億美元買飛機”的消息也在風中飄蕩，所以十年后這家公司的機隊規模翻一番也不是沒有可能。

至于印度亞航，因為它是廉價航空，估計不會并入印度航空。印度航空旗下還有一家“印度快運”是廉價航空，坊間一直飄蕩說這兩家公司將要合并。但倒霉的是印度快運使用波音737，而印度亞航使用A320，所以可能還需要一段時間，才能商量好。

印度現在擺脫了疫情影響，經濟正在大踏步地恢復。世界各國都看好它的發展，我國的飛機租賃商也從中獲利良多。它的民航業私有化之后迸發出極大的活力，相信會快速縮短與我國的差距，逐漸攀升到世界第三的位置。

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