向前推動油門桿、通過操縱桿抬升機頭、接通自動駕駛......，一段藍天之旅隨即開啟。11月7日第五屆中國國際進口博覽會上，界面新聞記者來到霍尼韋爾航空航天展區(qū)，在資深工程師的帶領下模擬體驗了滑行、起飛到降落的飛行全過程。

2022年，中國國際進口博覽會進入第五年，全球化數(shù)字工業(yè)高科技企業(yè)霍尼韋爾（納斯達克代碼：HON）也以“即刻啟程，助您加快可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型”為主題，連續(xù)第五次亮相簡稱進博會。

本屆進博會上，霍尼韋爾展臺位于技術裝備展區(qū)，針對可持續(xù)發(fā)展主題，聚焦能源轉(zhuǎn)型、航空交通、智慧建筑、智慧供應鏈、醫(yī)療健康五大應用領域，為觀眾呈現(xiàn)超過60項創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，并將與多家中國企業(yè)簽署合作協(xié)議，以一系列成熟技術推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

(資料圖片)

在霍尼韋爾“航行致遠，締造未來”展區(qū)，最醒目的就是占地17.5平的飛行模擬器，從易到難配備了在滑行、起飛和降落的不同體驗模式。

該款飛行模擬器主要亮點在于，它搭載霍尼韋爾的機場滑行指引系統(tǒng)、跑道沖出告警系統(tǒng)、智能視景系統(tǒng)和智能交互導航系統(tǒng)，種種先進飛行管理技術有助于提高飛行員對環(huán)境的感知能力，減少失誤并節(jié)省燃油，從而實現(xiàn)可持續(xù)飛行。

當天，霍尼韋爾航空航天資深工程師何曄帶界面新聞記者現(xiàn)場實操了上述飛行系統(tǒng)，模擬在繁忙的浦東機場，塔臺和機組人員交流應對突發(fā)情況。

據(jù)他介紹，飛機滑行時，飛行員需要塔臺引導。通常情況下，機場環(huán)境較為嘈雜，飛行員如果不容易聽清塔臺的指令，會造成滑錯跑道的情況。

“通過霍尼韋爾的機場滑行指引系統(tǒng)和智能視景系統(tǒng)，飛行員可以在顯示屏上清楚地看到機場周圍的環(huán)境，包括其他飛機的滑行狀態(tài)，給飛行員提供了一個全方位的跑道指引”，何曄稱。

區(qū)別于常見的飛機主顯示器只顯示符號、數(shù)值等元素，SmartView綜合視景系統(tǒng)首創(chuàng)地形、障礙物和機場跑道的三維圖像顯示，生動形象的給飛行員展現(xiàn)周邊實景。可幫助飛行員清晰地了解自身和周圍飛機在跑道上所處的位置，還可以配合塔臺規(guī)劃最高效的滑行路徑，大大減輕飛行員的工作負荷。

在降落場景下，霍尼韋爾的跑道沖出告警系統(tǒng)能夠幫助飛行員在即將沖出跑道的情況下及時干預，做出安全的決策。近年來國際上發(fā)生了多起飛機滑出跑道的事件，造成了不可挽回的飛行事故，這項技術能有效降低事故隱患。

界面新聞了解到，這些系統(tǒng)目前在灣流、達索等公司的公務機上搭載使用，不久的將來有望在民航客機上投入應用。

就在進博會舉辦的數(shù)日前，霍尼韋爾參加了中國商飛公司全球供應商大會，作為中國商飛長期合作伙伴及C919、ARJ21的重要供應商，霍尼韋爾在這次大會上榮獲中國商飛“2021年度優(yōu)秀供應商金獎”。

自2008年中國商飛成立以來，霍尼韋爾就開始與商飛在C919的設計研發(fā)上展開合作，為C919提供四大先進的技術方案和綜合配套服務，包括輔助動力系統(tǒng)、機輪與剎車、飛行控制系統(tǒng)和大氣數(shù)據(jù)及導航系統(tǒng)。 能夠助力提升C919安全性、可靠性、環(huán)境表現(xiàn)和運營效率，為C919的客戶、飛行員和乘客帶來更安全、更經(jīng)濟、更舒適、更環(huán)保的飛行體驗。

霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)主制造商業(yè)務副總裁肖進接受界面新聞采訪時表示：“其實我們?yōu)镃919提供的四套系統(tǒng)也是非常本地化的系統(tǒng)。舉個例子來說，我們的碳剎車系統(tǒng)是由和博云集團的合資企業(yè)——霍尼韋爾博云航空系統(tǒng)（湖南）有限公司在本地生產(chǎn)，是國際技術和本地技術的有機結合?！?/p>

相關資料顯示，該合資公司2012年成立于湖南省長沙市，主要為中國商飛C919大型客機的機輪、輪胎和剎車系統(tǒng)提供碳剎車解決方案。

霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)主制造商業(yè)務副總裁肖進還提到， 霍尼韋爾明星產(chǎn)品131-9 輔助動力裝置（APU）已突破了1億小時的安全運營時間，“根據(jù)C919的實際情況，霍尼韋爾對其進行最佳優(yōu)化，量身定制了HGT750型號APU，可有效降低航班延誤及航班取消率，最大程度提升C919的運行表現(xiàn)”。