國內(nèi)SUV市場(chǎng)中，BBA占到了豪華陣營的大部分江山，相比之下，二線豪華品牌只能用更具競(jìng)爭力的價(jià)格予以還擊，這也給咱們帶來了購買到高性價(jià)比豪華SUV的良機(jī)，今天帶來的凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60就是其中的典型代表，讓我們一起看看，這兩輛車到底如何選擇吧? 眾所周知，凱迪拉克是擁有百年積淀的豪華品牌，無論是空間打造還是外觀設(shè)計(jì)，都讓消費(fèi)者十分滿意。凱迪拉克XT5上市至今已經(jīng)積累30萬銷量，30萬個(gè)用戶的口碑更值得我們信賴，下面我們一起來了解一下這款車吧!

獨(dú)具一格的美學(xué)設(shè)計(jì)

凱迪拉克XT5承襲了ESCALA概念車設(shè)計(jì)語言，直列式閃電日行燈、直列式飛翼尾燈的經(jīng)典豎向造型，呈現(xiàn)出非同一般的橫向拉升效果，彰顯凱迪拉克家族基因的品味與格調(diào)。貫穿車標(biāo)的鍍鉻條更加粗壯，現(xiàn)款中網(wǎng)下部網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)變?yōu)橹鲃?dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，視覺上的層次感和硬朗氣息有所增加。前杠新增了一條橫貫左右的鍍鉻條作為裝飾，拉伸了橫向視覺寬度，除了輪轂換為造型效果更加新潮動(dòng)感的密條輻式樣，新車的側(cè)面樣貌與現(xiàn)款沒有差別。

內(nèi)飾以細(xì)節(jié)的講究帶來感官享受

XT5內(nèi)飾依舊采用了Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級(jí)包裹工藝依照每個(gè)部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，精確貼合每一個(gè)立體表面，呈現(xiàn)皮革天然的張力和質(zhì)感，以細(xì)節(jié)的講究帶來感官享受。美洲玫瑰木實(shí)木飾板，手感溫潤色澤明亮，另有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的織銅碳纖維，每一處細(xì)節(jié)均滿足你對(duì)品質(zhì)生活的要求中控屏幕為全系標(biāo)配，觸控反應(yīng)速度較快，并搭載了新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，新增百度智能語音互聯(lián)交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景無障礙智能語音操作，服務(wù)系統(tǒng)，高識(shí)別度、多輪對(duì)話，帶來流暢的人機(jī)交互體驗(yàn)。在車內(nèi)坐享豐富的百度隨心聽，百科、天氣、航班、違章查詢，更可遠(yuǎn)程控制智能家居設(shè)備，為新摩登家庭開啟車載AI體驗(yàn)的全新旅程，襯托出細(xì)節(jié)帶來的感官體驗(yàn)，專為追求智能化的消費(fèi)者而來。

獨(dú)樹一幟四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輕松駕馭

XT5獨(dú)樹一幟的Twin-clutch雙離合智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它是源自跑車專屬配備，針對(duì)實(shí)際路況實(shí)時(shí)計(jì)算出最佳的扭矩分配方案，可以瞬間完成左右后輪0～100%的扭矩分配，配合舒適/AWD/運(yùn)動(dòng)/越野不同駕駛模式的自由切換，無論何種路況均能隨心縱橫。Disconnect可分離分動(dòng)器，在路況良好的情況下，可斷開后軸鏈接，物理隔絕無用動(dòng)力損耗，讓XT5真正進(jìn)入純兩輪驅(qū)動(dòng)模式，帶來和兩驅(qū)車完全相同的油耗水平。XT5的長軸距、寬輪距底盤結(jié)構(gòu)，不僅可以大限度提高空間效率，讓乘坐空間更為寬敞，還能提升駕駛舒適性與穩(wěn)定性。還不得不提的是RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸掛，它可以根據(jù)車輪震動(dòng)監(jiān)測(cè)道路狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車輪的阻尼力，實(shí)現(xiàn)輕松駕馭。

綜合對(duì)比下來，其實(shí)兩車在性格上有一定不同，極簡風(fēng)的沃爾沃XC60則有更整的底盤表現(xiàn)和輕快的駕駛感受，因此適合渴望有駕駛樂趣的消費(fèi)者。相比之下，凱迪拉克XT5雖然外觀看上去更加運(yùn)動(dòng)，但乘坐感受和駕駛感受來看都要更偏舒適，適合注重舒適度的消費(fèi)者，

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