近日，隨著出境游放開，海外航線郵輪產(chǎn)品重回大眾視線，多家旅行社和郵輪公司傳來航線開售即售罄的捷報。其中，南北極航線、超長環(huán)球航線、東南亞航線都是游客預(yù)定的大熱門產(chǎn)品。

在疫情之前，中國是全球第二大郵輪市場，已初步形成了輻射北亞、東南亞等區(qū)域的五大郵輪港口群。據(jù)上海社科院發(fā)布的《郵輪對中國的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)》報告，2019年國際郵輪對中國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)為358億元人民幣。根據(jù)2018年交通運(yùn)輸部和國家發(fā)改委等十部委發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》，到2035年中國郵輪市場將達(dá)到每年1400萬人次的規(guī)模，成為全球第一大郵輪市場。

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雖然疫情讓郵輪市場按下暫停鍵，但隨著全球疫情退潮，郵輪市場也迎來了復(fù)蘇。截至2022年11月，全球共有85個郵輪品牌的375艘郵輪恢復(fù)運(yùn)營，復(fù)航郵輪占比達(dá)86%，為全球市場共計投入了61萬個床位，整體運(yùn)力恢復(fù)94%。

皇家加勒比國際郵輪向界面新聞表示，2021年郵輪復(fù)航后，整體市場表現(xiàn)超出了各大游輪公司的預(yù)期，之后穩(wěn)步攀升。以皇家加勒比去年整體市場表現(xiàn)，載客達(dá)600萬人次，總營收88億美元，第四季度的總體載客率為95%。

目前，中國母港出發(fā)的國際郵輪航線還沒真正復(fù)航，但是隨著出境游放開，中國游客已經(jīng)可以前往海外出發(fā)港乘坐郵輪，郵輪產(chǎn)品成為游客海外游的熱門選項。

南北極、環(huán)球航線成預(yù)定黑馬

MSC地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲接受界面新聞的采訪表示，MSC地中海郵輪的地中海航線、紅海航線以及環(huán)球航線等都是中國消費市場的熱門航線。

她舉例，公司在飛豬平臺上線的2023年國慶假期北歐航線通兌券產(chǎn)品，2月27日單日銷售業(yè)績便遠(yuǎn)超100萬元人民幣。2024年環(huán)球航線也銷量喜人，之前為中國市場預(yù)留的艙位均已售罄，目前仍有十幾間艙的客人在候補(bǔ)等位。

由于國際航班班次以及簽證速度等受限，目前出行需求主要集中在今年下半年，今年國慶假期和明年春節(jié)假期是預(yù)訂比較集中的時段。

黃瑞玲還表示，較之前相比，客人更加傾向于高艙位的產(chǎn)品，如陽臺房等。消費者也更樂于超前規(guī)劃行程，比如現(xiàn)在已經(jīng)有客人預(yù)訂2024年春節(jié)假期的航線。

“今年海外郵輪銷售情況確實超出了我們的預(yù)期。”中青旅遨游國際產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理劉江向界面新聞表示，年初中青旅推出的極地航線比起以往有明顯的銷量提升，價格在6-7萬一人的北極航線已經(jīng)有幾十位客人預(yù)定。

劉江表示，目前，游客預(yù)定的日期集中在暑假，地區(qū)集中在地中海、加勒比海和阿拉斯加等地。從預(yù)定情況可以看出，一方面，游客積壓三年的需求有釋放；另一方面，旅客的年齡層也有所提前，以往極地旅行這類特殊長航線的報名人群以五十歲以上的客人為主，現(xiàn)在客人集中的年齡段有所下降，以親子客群為主。面對這種小眾需求，中青旅目前也在計劃推出環(huán)球航線，從美洲出發(fā)，經(jīng)過大洋洲、亞洲、非洲、歐洲，再回到美洲。

眾信旅游2023年出發(fā)的南北極產(chǎn)品、2024年出發(fā)的環(huán)游世界121天郵輪產(chǎn)品也已在新春期間上線，其中超長線路環(huán)游世界121天產(chǎn)品成為長線產(chǎn)品的黑馬，首批環(huán)球郵輪產(chǎn)品已經(jīng)全部售罄，追加艙位也即將收滿。

性價比，依然是關(guān)鍵

除了南北極和環(huán)球旅行，更為大眾化的航線也受到了游客的歡迎。價格和性價比是吸引這部分游客的因素之一。

黃瑞玲表示，全球郵輪市場回暖，在供應(yīng)增加的情況下，郵輪產(chǎn)品的價格也回到了2019年甚至是更高的水平，部分區(qū)域航線的價格比2019年要高出5%到10%。

但是比起漲幅更為夸張的機(jī)票和酒店價格，郵輪產(chǎn)品在性價比方面依然有一定競爭力。皇家加勒比郵輪向界面新聞介紹，近期皇家郵輪中國游客報名熱度較高的是由新加坡出發(fā)，前往東南亞周邊目的地的航線，行程以4-7天不等的中短航線為主。中國游客對于這些目的地的認(rèn)可度和熟悉度都比較高，前往新加坡的機(jī)票價格較歐美也更易被接受。

維京游輪在一月宣布了面向中國市場的2023航季歐洲內(nèi)河游輪航線。目前，在面向2023航季11天萊茵河航線推出的“0元鎖票”活動中，超過70%的船票都已被鎖定。招商維京游輪旗下國內(nèi)海輪產(chǎn)品的乘客數(shù)量也正穩(wěn)步增長。以2023年春節(jié)2個航次為例，平均乘客數(shù)量對比2022年第四季度增長了超過70%。

不過皇家加勒比郵輪方面也表示，目前中國郵輪出境游市場還在恢復(fù)過程中。一方面有些目的地還沒在文旅部公布的首批出境“白名單”，旅行社難以組團(tuán)售賣，另一方面國際航班數(shù)量和價格也是個挑戰(zhàn)。

維京游輪表示，中國消費者現(xiàn)在更加注重旅行體驗的舒適度和獨特性。因此，游輪業(yè)者的側(cè)重點也需要從體量變?yōu)槠焚|(zhì)，從減價改為增值，創(chuàng)造差異化、精準(zhǔn)吸引目標(biāo)客群。