1月8日，國內正式取消入境限制，但多位差旅行業的高層都認為，需求的復蘇可能尚需時日。

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差旅巨頭BCD Travel大中華區董事總經理高思偉表示，企業要恢復差旅活動還需要等待，因為員工辦理出差相關文件也需要時間。

受疫情影響，中國在過去三年暫停了護照辦理業務，如今恢復服務，旅客都迫切地去更新護照。

簽證也是一個問題，很多人的簽證已經過期。過去幾周，由于新冠感染人數上升，美國、德國和日本等駐華大使館和領事館面臨人員不足問題，因此也都暫停了常規簽證服務。

差旅管理巨頭CWT也表示，很多大使館尚未恢復疫情之前的運營水平，導致簽證申請周期被大幅延長。

此外，中國取消對入境人員的管控措施的同時，部分國家開始增加對來自中國的旅客的核酸檢測要求，具體包括：美國、加拿大，澳大利亞、日本、韓國、印度等亞洲國家，以及英國、法國、西班牙、意大利等歐洲國家。

以上因素都會中國出入境旅行造成不利影響，差旅經理也都持謹慎態度。

期待中國市場推動復蘇，同時保持謹慎

美國商旅獨角獸TripActions的總經理Michael Riegel在與CNBC對話時表示，中國以及亞洲其他國家的進一步開放將會對差旅復蘇產生重大影響。他指出，歐洲旅客十分青睞美國和亞洲目的地，由于前往亞洲的旅行需求一直被壓抑，如今將隨著旅行亞洲國家旅行的放松被釋放，需求模式也會發生改變。

最佳西方酒店及度假村的總裁兼首席執行官Larry Cuculic表示，他對中國的重新開放感到興奮，但提醒大家要謹慎。Cuculic認為，亞洲會有強勁的需求反彈，且中國在其中發揮著重要作用，但中國在放松限制的同時，有些國家對中國入境旅客增加了核酸檢測要求，這會削減部分需求。

澳洲差旅公司CTM的歐洲區首席運營官Michael Healy表示，中國歷來是企業客戶的重要市場，中國放松限制對于推動差旅業務的重啟也是好消息，但關于出行限制和風險依然存在不確定性，目前仍需保持謹慎。

英國旅游管理協會首席執行官Scott Davies表示，一些差旅買家在全公司發出警示，要求從1月5日起，只有出于關鍵業務需求才能往返于中國，而且必須經過公司內部風險管理小組的批準。另外一些買家則在持續評估情況，并準備與商業風險和合規部門一起進行必要調整。

但Davies也提出，中國取消了入境限制，而歐洲對于中國入境旅客的管控要求在不斷調整，這對于大多數差旅經理來說，其實并沒有帶來重大挑戰，因為他們在疫情期間已經適應了類似的復雜情況。

復蘇雖慢，但在穩步推進

很多國家去年放松邊境限制后，面臨航空運力和人力嚴重不足的問題，而中國在采取有序措施，力爭2023年航空運營總體水平恢復至疫情前75%左右水平，實現盈虧平衡。

高思偉表示，過去幾周航司都在增加航班，而且機票價格也隨之有所下降。

國泰航空近日表示，前往內地的航班數量將增加超過1倍，從1月14日起，每周有61對航班往返香港和內地13個城市，較目前每周營運27班出往內地航班、50班內地返航班，明顯回升。國泰航空預告，未來數周會恢復更多往返香港和內地航班，目標在今年3月將往來兩地航班數目，增至每周超過100對。南方航空、亞洲航空等多家航空公司也正積極籌劃加開加密航線。

高思偉還指出，由于航班熔斷機制也已取消，這就意味著沒有航班會因為有大量新冠確診病例而被迫取消，但預計平均國際機票仍會比2019年高出三倍。

美國運通商旅則有不同的看法。該公司歐洲、中東和非洲區全球商務咨詢負責人Dan Beauchamp認為，國際運力的復蘇會比較緩慢，預計今年上半年的可用座位公里數只有2019年同期的12%左右，因此可選擇的航班表較少，票價會居高，而且這種情況短期內不會有明顯改善。

西班牙差旅管理平臺TravelPerk首席運營官Huw Slater表示，歐盟和其他國家采取的旅行限制新措施將會產生的影響，以及是否會打擊旅客信心，并最終影響預訂量，現在下定論為時過早。

參考資料：1. China’s Visa and Passport Backlog Obstructs Business Travel Reboot. (Skift)2. New Covid Restrictions on Chinese Travelers Will Hurt Corporate Travel Recovery. (Skift)3. 國泰航空：將倍增前往內地航班數，1月14日起每周營運61對航班. (環球旅訊)