“飛機醫生”為四噸“心臟”手術：拆卸步驟百余項通力配合絲毫不能差全球看點

來源：中國新聞網時間：2023-10-20 13:18:17

中新網蘭州10月19日電 (記者高瑩)“稍微往外一點”“注意平衡，還沒到位”“慢點放慢點放”……十余位“飛機醫生”為重達四噸的“心臟”做手術，難度有多大?

飛機機務人員又被稱為“飛機醫生”，他們如同醫院醫生一樣，根據飛機結構細分為諸多不同“科室”。如電子組被喻為“神經內科醫生”，處理飛機的大腦和神經;金工組，負責整個飛機的結構安全，被喻為“骨科醫生”;還有負責飛機外貌的漆工組，被稱為是“美容醫生”等等，不同組別之間相互配合，為安全飛行保駕護航。

10月18日，記者探訪位于蘭州中川國際機場的東航甘肅分公司定檢機庫，十余位機務人員圍繞在一架即將進行“心臟手術”的A320飛機旁，做著準備工作。

負責本次“心臟手術”整體調度工作的東航技術甘肅分公司定檢一車間班組長張寧，就是“飛機醫生”中的一名“外科醫生”。這已不是他第一次負責飛機發動機更換作業，雖然對流程已駕輕就熟，但面對細節之處依然不敢有絲毫馬虎。

張寧手持擴音器，不停地在發動機旁環繞檢查，時而蹲下看點位，時而協調不同位置的機務人員進行力度調整。他介紹說本次任務是更換飛機左側發動機，一臺發動機重達四噸，工作單中的拆卸步驟達上百項。

圖為機務人員正在為飛機“心臟”手術做準備。李亞龍攝

發動機是飛機機體最為重要的部件之一，更換發動機需要涉及多個飛機系統的工作，大量部件的拆換，技術難度非常高。

“拆發動機小組大概有十人左右，首先要先將發動機與飛機連接的各個點位，用工具全部依次脫開，然后再將發動機平平穩穩落放在架子上，最后推出，整個拆卸過程需要四到五個小時。”張寧說，重中之重是各點位機務之間的配合，一定要保持發動機下降時力的平衡，無論哪個角落的力度都不能有絲毫偏差，這非常考驗“飛機醫生”們的協作能力和默契度。

記者在現場看到，發動機側面整流罩下方空間狹小，“飛機醫生”需要爬上一米高的腳架，全身鉆進蓋子下方工作，唯一的光源就是頭頂的一盞頂燈。“平時作業的時候里面空間比較狹小，光線非常暗，需要在里面鉆進去大概待四到五個小時，管線較多，所以也比較辛苦。”張寧如是說。

“飛機醫生”鉆入發動機內部進行檢查工作。李亞龍攝

飛機發動機在什么情況下，會進行大型的“心臟手術”?

張寧手持手電筒一邊檢查，一邊向記者介紹，更換發動機分兩種情況，一種是發動機使用一段時間定期返廠修理，還有一種就是發生故障，發動機不能再運行，就需拆卸直接更換。一般情況下發動機七至八年更換一次，拆下的發動機會送往發動機廠家進行全面檢修。

經過五個小時的作業，在統一口令中，飛機發動機緩慢落在架子上，“飛機醫生”們慢慢將發動機部件推出，移至旁邊區域。重達四噸的“大家伙”，需要七八個人合力才能推動。

圖為剛拆卸下來的發動機落放在架子上，緩緩推出。高瑩攝

據了解，類似飛機發動機“心臟手術”的維修工作，幾乎每月都會進行一次。為了確保發動機保持良好的工作狀態，飛機維修工程師也會對發動機進行深度不同的定期維護。(完)

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標簽：心臟手術飛機醫生心臟點位機務人員

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