央視網(wǎng)消息(焦點(diǎn)訪談)：今天我們繼續(xù)“康莊大道”系列。我們仰望太空，中國空間站已經(jīng)開啟“有人長期駐留”模式;俯瞰大地，復(fù)興號(hào)高鐵列車已經(jīng)馳騁在青藏高原;探秘深海，“奮斗者”號(hào)載人潛水器萬米海溝成功探底;透視地底，幾百臺(tái)中國造盾構(gòu)機(jī)正在奮力掘進(jìn)。從產(chǎn)銷量世界領(lǐng)先的新能源汽車，到大飛機(jī)、大火箭、核電機(jī)組、航空母艦等國之重器紛紛崛起，中國科技創(chuàng)新動(dòng)力澎湃、碩果累累，這背后起關(guān)鍵作用的是一大批關(guān)鍵領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)被突破。習(xí)近平總書記反復(fù)強(qiáng)調(diào)：堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。只有把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，我們才能夠把握發(fā)展主動(dòng)權(quán)，才能為中國式現(xiàn)代化提供強(qiáng)大引擎和戰(zhàn)略支撐。

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這是今年6月，我國首臺(tái)超大型盾構(gòu)機(jī)用主軸承研制專家組評(píng)審的現(xiàn)場，這臺(tái)命名為“破壁者”的主軸承直徑8.01米、重達(dá)60噸，可應(yīng)用于直徑16米級(jí)的超大型盾構(gòu)機(jī)。“破壁者”的研制成功，標(biāo)志著我國在盾構(gòu)機(jī)制造領(lǐng)域又攻克了一項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。

盾構(gòu)機(jī)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大裝備，被稱為“世界工程機(jī)械之王”，承擔(dān)著穿山越嶺、過江跨海的重任。主軸承被喻為盾構(gòu)機(jī)的“心臟”，是盾構(gòu)機(jī)刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵核心部件。主軸承類似于手掌的掌心，四周承載著刀盤，帶動(dòng)刀盤旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)隧道挖掘。過去的近20年，我國盾構(gòu)機(jī)制造從依賴國外進(jìn)口到占全球市場份額接近七成，實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑，盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到98%，但主軸承這個(gè)關(guān)鍵部件一直依賴國外進(jìn)口。

中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司副總工程師、設(shè)計(jì)研發(fā)總院院長靳黨鵬：“假如我們想買德國進(jìn)口的軸承，基本上訂貨兩年以后才會(huì)供貨，導(dǎo)致現(xiàn)在國家困境是需而不得，需要了，但是現(xiàn)在拿不到手，這是我們一個(gè)痛點(diǎn)。價(jià)格也都很昂貴，8米直徑主軸承基本都是1000多萬。”

為了滿足國家重大需求、解決裝備企業(yè)長期被卡脖子的痛點(diǎn)，把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己的手中，關(guān)鍵時(shí)刻，國家戰(zhàn)略科技力量國家隊(duì)出手了。2020年，中國科學(xué)院啟動(dòng)了“高端軸承自主可控制造”戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)，中國科學(xué)院金屬研究所科研團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜向盾構(gòu)機(jī)用主軸承這項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)起了攻堅(jiān)戰(zhàn)。他們集聚了中國科學(xué)院七家研究所的科研力量，同時(shí)又聯(lián)合二十多家院外的企業(yè)事業(yè)單位一起聯(lián)合攻關(guān)。

中國科學(xué)院金屬研究所原所長左良：“盾構(gòu)機(jī)的主軸承制造鏈條長，工藝環(huán)節(jié)眾多，技術(shù)復(fù)雜綜合，涉及到從基礎(chǔ)材料到整體部件，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到加工制造，以及評(píng)價(jià)檢測，需要多個(gè)學(xué)科交叉集成。”

大型盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中，只能前進(jìn)，不能倒退，主軸承一旦失效，會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失，可能導(dǎo)致建設(shè)的隧道作廢、盾構(gòu)機(jī)永遠(yuǎn)深埋地下。因此，主軸承要具有極高的承載力和可靠性。這對(duì)制造主軸承的軸承鋼提出了極高的要求。8米直徑主軸承在工作時(shí)可承載的最大軸向力為10萬千牛，約等于承受1萬噸重物的重力。找到制造軸承鋼的超強(qiáng)材料是研制團(tuán)隊(duì)面對(duì)的最大挑戰(zhàn)。

中國科學(xué)院金屬研究所研究員胡小強(qiáng)：“首先是高潔凈，然后要高均質(zhì)、高強(qiáng)韌、高耐磨，材料要具有這個(gè)屬性，來保證主軸承在使用過程中的安全、穩(wěn)定、可靠，這樣才能保證工作1萬個(gè)小時(shí)10公里使用壽命。”

經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)和計(jì)算分析，研制團(tuán)隊(duì)將目光瞄準(zhǔn)了稀土鋼，最終開發(fā)出“低氧稀土鋼”關(guān)鍵技術(shù)，使軸承鋼的拉壓疲勞壽命提高了40多倍，接觸疲勞壽命也顯著提高。

中國科學(xué)院金屬研究所研究員、軸承先導(dǎo)專項(xiàng)負(fù)責(zé)人李殿中：“稀土加到鋼里之后可以提高鋼的性能，非常明顯，但是在工業(yè)應(yīng)用的時(shí)候這個(gè)性能不穩(wěn)定。我們?cè)谘芯恐邪l(fā)現(xiàn)，問題的根源來自于稀土鋼里邊氧元素的問題，材料的純度有問題，我們控制了稀土鋼液中和原料中氧的問題之后，所謂的雙低氧，就開發(fā)了低氧稀土鋼技術(shù)，應(yīng)用之后性能穩(wěn)定且顯著提升。”

從材料出發(fā)，中國科學(xué)院金屬研究所研制團(tuán)隊(duì)聯(lián)合企業(yè)集中攻關(guān)，先后解決了精密加工、成套設(shè)計(jì)中的12項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)問題，僅用三年時(shí)間，就研制成功直徑從3米級(jí)到8米級(jí)的盾構(gòu)機(jī)主軸承，打通了我國盾構(gòu)機(jī)自主可控制造的“最后一公里”，國之重器終于有了“中國心”。

左良：“這次攻關(guān)是政府組織協(xié)調(diào)、政產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)發(fā)力的一次成功體現(xiàn)，是中國科學(xué)院探索新型舉國體制下，科技攻關(guān)的一次成功嘗試，彰顯了國家戰(zhàn)略科技力量的使命定位。”

中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院院長潘教峰：“關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)采取新型舉國體制，新在既發(fā)揮了我們體制能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢，又尊重了市場規(guī)律，國家集中力量實(shí)現(xiàn)重大關(guān)鍵核心技術(shù)突破，突破之后再迅速應(yīng)用在市場上，這件事做得好，才能夠有力支撐中國式現(xiàn)代化偉大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”

中國式現(xiàn)代化關(guān)鍵在科技現(xiàn)代化，關(guān)鍵在實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。而實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，關(guān)鍵在于自主創(chuàng)新、在于打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。關(guān)鍵核心技術(shù)是國之重器，買不來，討不來。打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，習(xí)近平總書記指出，要以關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新為突破口。

這是一家新型顯示領(lǐng)域科技領(lǐng)軍企業(yè)柔性O(shè)LED高端生產(chǎn)線的實(shí)驗(yàn)室。企業(yè)科研人員向記者展示了他們最新的顛覆性技術(shù)創(chuàng)新成果。

浸入水中后，常規(guī)顯示屏的剪切邊緣立即被侵蝕、圖像快速失效，而采用創(chuàng)新技術(shù)的柔性顯示屏，經(jīng)過半個(gè)小時(shí)以上的水中浸泡實(shí)驗(yàn)，圖像依然顯示正常。

維信諾科技股份有限公司研發(fā)總監(jiān)肖一鳴：“維信諾ViP技術(shù)采用了光刻工藝進(jìn)行像素圖形化，可以確保每一個(gè)只有十幾微米大小的像素單元實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的封裝，也就是每個(gè)微小的像素點(diǎn)都可以得到獨(dú)立的保護(hù)。在顯示屏遇到磕碰、劃傷等情況的時(shí)候，‘傷口’部位不會(huì)像傳統(tǒng)OLED顯示屏一樣快速惡化，導(dǎo)致整塊屏幕失效。”

新型顯示是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過20多年不斷的追趕和創(chuàng)新，目前我國新型顯示產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先，但在一些重要材料和裝備的核心技術(shù)上，還沒有實(shí)現(xiàn)完全自主可控，部分OLED顯示領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)一直受到國外專利體系的限制。維信諾通過自主創(chuàng)新，成功找到了一條顛覆式技術(shù)路徑，他們稱之為ViP技術(shù)。該技術(shù)的性能指標(biāo)不僅優(yōu)于傳統(tǒng)技術(shù)，還可以實(shí)現(xiàn)全尺寸應(yīng)用，能做成任意形狀，滿足個(gè)性化定制需求。

維信諾科技股份有限公司董事長、總裁張德強(qiáng)：“我們打破了國外的技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立自主的生產(chǎn)技術(shù)方案。過去可以走跟隨的路線，對(duì)于顯示技術(shù)可以引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新。但是到了新的時(shí)代，別人已經(jīng)不允許跟著走了，我們的關(guān)鍵核心技術(shù)已經(jīng)買不來，也要不來了，必須走自主創(chuàng)新的道路，只有自主創(chuàng)新，真正理解科學(xué)原理，我們才能夠洞察技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，為實(shí)現(xiàn)顛覆性技術(shù)創(chuàng)新提前做好布局。”

打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，不僅要靠國家戰(zhàn)略科技力量，還需要改革科技攻關(guān)體制機(jī)制，不斷提升創(chuàng)新效能。這里是位于北京亦莊的高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，今年7月以來，示范區(qū)的一些交通路口新裝備了一臺(tái)國產(chǎn)邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)設(shè)備。邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)設(shè)備被稱為車路協(xié)同的“大腦”，是支持車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的核心設(shè)備。交通路口安裝的所有攝像頭、相機(jī)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等感知裝備采集的智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)，都需要通過邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算處理后輸出，為自動(dòng)駕駛車輛提供車路協(xié)同信息。

然而，就在一年前，中國自動(dòng)駕駛和智慧交通領(lǐng)域的邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)設(shè)備國產(chǎn)化還是一個(gè)空白，其核心部件及軟件都由國外頭部廠商壟斷。

北京市科委、中關(guān)村管委會(huì)新材料與智能制造科技處處長楊璞：“我們路側(cè)的邊緣計(jì)算結(jié)點(diǎn)設(shè)備是自動(dòng)駕駛新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵共性設(shè)備。涉及到我們的數(shù)據(jù)安全、我們的國家戰(zhàn)略安全，還有我們?nèi)嗣竦纳踩@個(gè)關(guān)鍵設(shè)備必須通過自主可控牢牢掌握在我們自己手中。”

為了早日攻克邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)設(shè)備這一關(guān)鍵核心技術(shù)，北京市科委采取了一項(xiàng)新的科研攻關(guān)機(jī)制，那就是“揭榜掛帥”，向全社會(huì)公布攻關(guān)榜單，公開遴選科研團(tuán)隊(duì)，打破科研“小圈子”，英雄不問出處，誰能干誰來干。

中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院科技創(chuàng)新理論研究所所長李哲：“通過‘揭榜掛帥’能夠最快速度發(fā)現(xiàn)或者找到對(duì)應(yīng)的學(xué)科、對(duì)應(yīng)的團(tuán)隊(duì)，能夠把這些團(tuán)隊(duì)和資源有效組織起來，更高效率實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。”

榜單發(fā)布后，北京市科委共收到12個(gè)由企業(yè)牽頭組成的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)提交的有效申報(bào)材料。最終，百度團(tuán)隊(duì)成功“揭榜”，他們聯(lián)合浪潮、京智網(wǎng)一起進(jìn)行科技攻關(guān)。

經(jīng)過近一年的緊張科研攻關(guān)，百度研發(fā)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)不僅開發(fā)了全球首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)(智路OS)，還在CPU、AI計(jì)算芯片等關(guān)鍵硬件上完全實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，大部分指標(biāo)優(yōu)于或持平現(xiàn)有設(shè)備指標(biāo)，支持的相機(jī)和攝像頭接入由12路提升至20路，對(duì)交通參與者的3D目標(biāo)檢測與跟蹤能力也進(jìn)一步提升。

楊璞：“此次路測邊緣計(jì)算結(jié)點(diǎn)成功攻關(guān)，取得了非常好的實(shí)效，除了實(shí)現(xiàn)自主可控，我們單個(gè)設(shè)備成本下降了15萬元，按照我們下一階段部署超過1000個(gè)路口來測算，將使得我們節(jié)省投資將近2億元。未來隨著我們這個(gè)設(shè)備規(guī)模化推廣，將培育更大的未來產(chǎn)業(yè)，形成更多的新質(zhì)生產(chǎn)力。”