租車行業等來一個熱鬧的春節。

“在張掖，（租車平臺）生意好，當時App上面只有一輛大眾速騰可以選，價格高?！?/p>

春節長假期間，李青特意避開海南、云南熱門旅游地，選擇北上，租車自駕到敦煌。

(相關資料圖)

假期，自駕游盛行，大大小小的租車平臺，分享到紅利。

神州租車稱，春節假期，出租率及訂單量均創歷史新高，全國平均出租率近90%。

該公司表示，2023年春節的租車需求已反超2019年同期，經營業績創新高。

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日租超500

貴，是大多數春節租車用戶最直觀的感受。

李青經常使用租車服務，此前租舊的小車，只需一百多塊。她預料到春節假期會漲價，但沒想到“費用離譜”。

她在一租車平臺選了一輛日產軒逸。賬單顯示，2天的費用為1517元。

“每輛車（單項）費用看上去還好，加起來價格驚人?！崩钋嗤虏鄣溃庖豁棶惖剡€車費用，就高達742元。

一天前，她用過一嗨租車，到店發現僅剩一輛大眾速騰。

“這輛車應該是店里最差的一輛。”李青表示，開的第一天，車子打不著火，第二天勉強開到景區，類似問題繼續出現。她只能聯系平臺換車。

當地店員告訴李青，全部門店都沒有車了，無法提供新車，建議提前還車?？們r625元，包括一項“改簽費”。

付錢后，李青轉場，租到一輛更貴的車。

不只在張掖，全國各大城市，均是一車難租。

神州租車稱，平臺異地及跨城訂單，相比2022年均增長近100%；昆明、三亞、杭州等旅游城市，入選租車城市top10榜單。

該公司相關負責人告訴《21CBR》記者，春節期間，異地和跨城出游訂單大幅提升，用戶行駛總里程數明顯增加。

一嗨也表示，2023年春節訂單總量，相比過去三年有大幅度增長。

“春節長假各地旅游業回暖，給租車市場增長提供了機會?！币子^分析汽車出行行業高級咨詢顧問江山美告訴《21CBR》記者，政策支持，帶動租車市場回暖。

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逆勢擴張

當下的增長，是在之前的低基數之上。

易觀咨詢一份報告顯示，在2020年，行業出現負29.30%增長率。

事實上，過去兩年，外出旅行、出差不順暢，租車市場難以反彈到2019年水平。

租車是重資產行業，需要長周期投資。用戶需求下降時，行業遇冷。

天眼查提供的數據顯示，2017年-2021年，每年新注冊與租車相關的企業，超過10萬家。2022年，新成立僅4.6萬家，相較2021年腰斬76%。

有的租車企業，倒在復蘇前。聯動云租車App的更新，停留在2022年11月，眾多用戶投訴押金難退還。

資金雄厚的大平臺，在低谷期，逆勢擴張，此次分到更大的蛋糕。

2022年4月，神州租車投放了近7000輛新車，加上前一年的數據，在新車采購上累計花費37億元。

該公司稱，自2021年以來，已投放超過6萬輛新車，業務覆蓋超3500家實體服務網點。

頭部租車平臺，容易獲得金融機構的支持。比如神州租車的融資渠道涵蓋美元債、銀行信用貸款、融資租賃等。

平臺車輛多，加上品牌優勢，頭部平臺的復蘇態勢更為明顯。

“頭部租車公司逆勢擴張，能夠占據更大的市場，形成難以撼動的市場地位，為發展提供動能?！?/p>

江山美表示，租車行業的行業集中度，在過去一兩年中提升了不少，在寒冬中活下來的企業自身硬實力較強，抗風險性較高，相信在復蘇時期會有較好的業績表現。

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看好未來

有了春節良好的開端，租車行業從業者對2023年有著更大的期許。

一嗨出行研究院相關人士稱，從春節市場的情況來看，2023年中國租車市場年復合增長率，將大幅高于疫情前預測的13%。

“自駕需求的增長和‘有證無車’人口規模的擴大，為租車市場提供了潛在用戶儲備。”神州租車相關負責人也有同樣觀點。

該負責人認為，神州租車擁有近1.4億龐大的會員基石，結合新股東安博凱在資本層面的支持，“將使行業的馬太效應加速顯現”。

江山美判斷，租車行業一方面是受疫情形勢的影響，另一方面受消費者需求的影響，預計2023年不會比前兩年糟。

春節長假需求旺火，未必能持續一整年。

文化和旅游部數據中心測算，春節假期，國內出游人次恢復至2019年同期的88.6%，在收入端，僅恢復至73%。

這意味著，出游人員的平均消費額降低，對租車等服務的價格更敏感，也對從業者提出更高的要求。

重體驗的租車市場，存在種種弊病。在黑貓投訴上，關于租車的投訴有3.5萬條，包括押金難退、車輛質量、亂扣費等問題。

李青稱，春節在退問題車時，門店收取了116元改簽費，電話投訴后，才要回來。

租車平臺如果不提升服務水平，光提價格，很可能趕走捂緊荷包的消費者。

（應受訪者要求，李青為化名）