11月底，國內(nèi)客運(yùn)航班量再次跌破3000班，其中，11月29日達(dá)到下半年的最低谷，執(zhí)行量不足2600架次。

不過，從11月30日起，隨著廣州、深圳、鄭州、重慶等多個城市優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施，國內(nèi)民航市場迎來觸底反彈。

為貫徹落實(shí)第九版防控方案和“20條”優(yōu)化措施要求，11月30日，廣州海珠、天河、番禺、荔灣等區(qū)陸續(xù)發(fā)布通告，宣布解除所有疫情防控臨時管控區(qū)。廣州除劃定的高風(fēng)險區(qū)單元、樓棟外，其他區(qū)域按低風(fēng)險區(qū)或常態(tài)化防控措施管理。

(資料圖片僅供參考)

重慶11月30日召開疫情防控新聞發(fā)布會表示，重慶中心城區(qū)和梁平區(qū)將按照“分區(qū)分類、由點(diǎn)及面、逐步放開”思路，由各區(qū)根據(jù)疫情發(fā)展形勢，實(shí)行差別化防控措施。其他區(qū)縣在風(fēng)險可控前提下，逐步實(shí)行常態(tài)化防控。

同日，深圳各區(qū)也密集優(yōu)化調(diào)整疫情防控政策，多區(qū)即時接觸臨時管控區(qū)，并要求高風(fēng)險區(qū)一般以單元、樓棟為單位劃定，不得隨意擴(kuò)大。符合解封條件的要及時解封，封控管理要快封快解，應(yīng)解盡解。

在出行利好的刺激下，民航市場迅速出現(xiàn)回暖跡象。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，11月30日，廣州白云機(jī)場進(jìn)出港旅客量明顯增長，環(huán)比前一天增長約35%，達(dá)到近三周以來的旅客量峰值。攜程平臺上，當(dāng)天下午17:00時廣州進(jìn)出港航班搜索量比較昨天同時段上漲125%。

不止廣州白云機(jī)場，國內(nèi)多個城市的機(jī)場航班量也有大幅回升。界面新聞通過航班管家大數(shù)據(jù)平臺查詢到，11月30日重慶江北機(jī)場進(jìn)出港航班量環(huán)比前一日增長83.3%；11月30日鄭州新鄭機(jī)場進(jìn)出港航班量環(huán)比前一日漲幅達(dá)到137.5%；烏魯木齊地窩堡機(jī)場11月30日進(jìn)出港航班量比前兩日分別上漲135%、33%。

在此之前，廣州白云、重慶江北、鄭州新鄭、烏魯木齊地窩堡等機(jī)場的航班量下滑嚴(yán)重。

航班管家平臺顯示，廣州白云機(jī)場每日進(jìn)出港航班量從11月初的300余架次跌至月末的不足100架次；重慶江北機(jī)場降幅更大，11月初每日進(jìn)出港航班量接近400架次，到月底已經(jīng)銳減到不足10架次。

黃色柱狀圖為11月份白云機(jī)場航班量走勢 來源：航班管家

黃色柱狀圖為11月份重慶江北機(jī)場航班量走勢 來源：航班管家

近幾日來，國內(nèi)多個機(jī)場進(jìn)出港航班量錄得大幅上漲，但是從絕對數(shù)量來看，機(jī)場所執(zhí)行的航班量仍在低位徘徊。之所以出現(xiàn)較大幅度的環(huán)比上漲，主要是由于此前基數(shù)過低，航班量相對而言漲幅顯著。

例如，航班管家數(shù)據(jù)顯示，12月1日廣州白云機(jī)場進(jìn)出港航班量為168架次、鄭州新鄭機(jī)場進(jìn)出港航班量為33架次。但與今年暑運(yùn)對比，廣州白云機(jī)場8月中旬航班量達(dá)到1000架次以上，鄭州新鄭機(jī)場7月初航班量達(dá)到500架次以上，重慶江北機(jī)場7月底航班量則達(dá)到800架次以上。目前這些機(jī)場的進(jìn)出港航班量僅為暑運(yùn)的3%-17%左右。

從全國民航市場來看，飛常準(zhǔn)民航看板顯示，繼11月29日國內(nèi)客運(yùn)航班量跌至2592架次后，11月30日和12月1日航班量接連在爬升。11月30日國內(nèi)客運(yùn)航班量環(huán)比前一日增加210架次，12月1日又繼續(xù)增加了20余架次。

12月2日，預(yù)計(jì)國內(nèi)客運(yùn)航班量將有較大幅度的增長，從12月1日的2800余架次上升至近3500架次。

圖片來源：飛常準(zhǔn)民航看板