中新網(wǎng)廣州9月26日電 題：廣汕高鐵首發(fā)司機(jī)曾東鋒：20余年累計(jì)安全行車360多萬(wàn)公里

作者 郭軍 顯鋒 陶蔚

“憑證正確，車門(mén)關(guān)閉，到點(diǎn)開(kāi)車!”隨著動(dòng)車組司機(jī)曾東鋒的標(biāo)準(zhǔn)化呼喚應(yīng)答聲音落下，9月26日8時(shí)30分，曾東鋒駕駛著G9726次動(dòng)車組緩緩駛離廣州東站。這是廣汕高鐵開(kāi)通的首發(fā)動(dòng)車組列車。

曾東鋒正在確認(rèn)行車憑證。陶蔚 攝

“多少個(gè)日日夜夜的付出，就為了迎接這一天的到來(lái)，對(duì)我來(lái)說(shuō)這是一個(gè)非常重要的時(shí)刻，也是我職業(yè)生涯中的一個(gè)里程碑，繼2021年擔(dān)任贛深高鐵首發(fā)任務(wù)后，再次作為首發(fā)動(dòng)車組司機(jī)我感到非常的榮幸。”曾東鋒激動(dòng)地說(shuō)道。

1980年出生的曾東鋒，他是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州機(jī)務(wù)段的一名動(dòng)車組司機(jī)，至今已經(jīng)跟火車打了20多年交道。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，曾東鋒能熟練駕駛16種動(dòng)車組車型。作為一名出色的全能型動(dòng)車組司機(jī)，他始終堅(jiān)持“一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行”的工作標(biāo)準(zhǔn)。在20多年的職業(yè)生涯中，他分別擔(dān)任過(guò)京廣高鐵、廣深港高鐵、杭深線、廣深線、贛深高鐵等線路的值乘任務(wù)，安全駕駛列車已達(dá)3000多趟，累計(jì)安全行車360多萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球90多圈。

作為業(yè)務(wù)頂尖的“老師傅”，曾東鋒總能有效地結(jié)合動(dòng)車組司機(jī)的工作特點(diǎn)，用心鉆研業(yè)務(wù)，對(duì)操縱過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行歸納總結(jié)，整理出一套行之有效的作業(yè)程序和操縱方法，并傳授給其他乘務(wù)員。近年來(lái)，曾師傅先后培養(yǎng)了高鐵司機(jī)徒弟20多名，其中部分人員已走上管理崗位。

哪里有需要，哪里就有曾東鋒的身影。在節(jié)假期高峰運(yùn)行時(shí)，曾東鋒多次放棄休息時(shí)間主動(dòng)替班，確保運(yùn)力充足;當(dāng)同事有困難時(shí)，他總會(huì)立馬伸出援助之手。“我們大家都喜歡曾師傅，他是一個(gè)熱心腸的人，別看他平時(shí)笑嘻嘻的，當(dāng)大家有困難的時(shí)候他總是第一個(gè)站出來(lái)幫助大家。”他的同事王裕華說(shuō)道。

2021年底，贛深高鐵即將開(kāi)通之際，曾東鋒聽(tīng)聞廣深運(yùn)用車間沒(méi)有擔(dān)任過(guò)速度300公里/小時(shí)以上的動(dòng)車組司機(jī)，便主動(dòng)請(qǐng)纓申請(qǐng)從廣州南高鐵運(yùn)用車間調(diào)回廣深運(yùn)用車間，并承擔(dān)贛深高鐵開(kāi)通任務(wù)。今年1月，他又主動(dòng)請(qǐng)纓加入黨員突擊隊(duì)，助力廣州東至西九龍開(kāi)通。今年7月，他主動(dòng)申請(qǐng)加入到廣汕聯(lián)調(diào)及試運(yùn)行，克服各種困難和挑戰(zhàn)，為廣汕高鐵的順利開(kāi)通貢獻(xiàn)自己的力量。

為了開(kāi)好廣汕高鐵，曾東鋒還根據(jù)擔(dān)當(dāng)廣汕高鐵CR400BF-Z、CRH1A-A型動(dòng)車組的操縱要點(diǎn)，每天拿出時(shí)間把沿途的站點(diǎn)、線路、彎道、曲線、隧道情況背一遍，并且在動(dòng)車組模擬駕駛室，利用休息時(shí)間反復(fù)練習(xí)進(jìn)站對(duì)標(biāo)停車等有關(guān)注意事項(xiàng)，詳細(xì)掌握每個(gè)站的制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)量，確保操縱平穩(wěn)，安全萬(wàn)無(wú)一失。

9時(shí)43分，從廣州東開(kāi)行的G9726次動(dòng)車組列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)汕尾站，曾東鋒圓滿完成了廣汕高鐵首趟動(dòng)車組列車值乘任務(wù)。

“隨著時(shí)代的發(fā)展，我的職業(yè)生涯也在不斷地變化，從80km/h的貨運(yùn)列車，120km/h的普速客車，200km/h的和諧動(dòng)車組，再到現(xiàn)在的350km/h的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，變化的是司機(jī)室速度儀表盤(pán)上的中國(guó)速度，不變的是責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。作為廣深高鐵的首發(fā)司機(jī)，我倍感自豪;作為中國(guó)鐵路高速發(fā)展的親歷者和見(jiàn)證者，我倍感驕傲。”曾東鋒說(shuō)。(完)