隨著疫情防控持續(xù)優(yōu)化,回鄉(xiāng)探親成為今年不少一二線城市“打工人”的心愿,除傳統(tǒng)的交通方式,自駕回鄉(xiāng)成為后疫情時(shí)代春節(jié)重要出行方式。自駕憑借更為自由、安全與私密的特點(diǎn)成為近兩年火熱的出行方式。春節(jié)期間自駕回鄉(xiāng),還能體驗(yàn)一把長(zhǎng)假自駕游,邊游玩邊歸鄉(xiāng),不少人都以這樣的方式開(kāi)啟了自己春節(jié)假期。家庭自駕長(zhǎng)途出行，汽車(chē)安全性尤為重要，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)也越來(lái)越關(guān)注車(chē)輛的安全性。然而，車(chē)輛安全性不能簡(jiǎn)單地通過(guò)幾個(gè)參數(shù)來(lái)評(píng)判，近些年中國(guó)車(chē)企越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)安全性能的開(kāi)發(fā)，更通過(guò)挑戰(zhàn)比國(guó)標(biāo)更嚴(yán)苛的安全試驗(yàn)，給消費(fèi)者直觀呈現(xiàn)汽車(chē)安全性能。

作為中國(guó)品牌領(lǐng)跑者，近日，廣汽傳祺就做了這樣一件刷曝全網(wǎng)的事：1月9日，全網(wǎng)首次MPV遭貨車(chē)“前后夾擊”連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)通過(guò)直播形式公開(kāi)上演，試驗(yàn)?zāi)M了8.6噸重型貨車(chē)以45km/h追尾（碰撞能量達(dá)美標(biāo)2倍），MPV被追尾后撞擊前方重型大卡車(chē)的極限工況，全面驗(yàn)證MPV的安全性能。參與本次試驗(yàn)的車(chē)型，正是剛上市不久的傳祺M8宗師。

事實(shí)勝于雄辯，傳祺M8宗師撞掉“MPV不安全”帽子

全網(wǎng)首次MPV貨車(chē)“前后夾擊”連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)，前無(wú)古人，試驗(yàn)發(fā)生后，支持和存疑的聲音兩極化。有人認(rèn)為后方車(chē)輛載重力不足，沖擊力度與真實(shí)事故有差距。

汽車(chē)撞擊力取決于主動(dòng)方的噸位和體積，還有汽車(chē)與物體的撞擊時(shí)間，以8.6噸的大貨為例，其產(chǎn)生的撞擊量能，相當(dāng)于1.36噸的普通家用車(chē)以113km/h高速撞擊所產(chǎn)生的動(dòng)能。此外，大貨車(chē)所用的厚實(shí)的鋼板基本是不吸能的，這就導(dǎo)致M8宗師成為了碰撞的直接吸能盒，破壞力可想而知。

TOP Safety全網(wǎng)首次MPV貨車(chē)“前后夾擊”連環(huán)碰撞試驗(yàn)，以復(fù)雜、驚險(xiǎn)的日常交通事故為藍(lán)本，模擬出一場(chǎng)高難度的極限安全挑戰(zhàn)。整個(gè)過(guò)程共發(fā)生了前后兩次碰撞，對(duì)M8宗師車(chē)尾和車(chē)頭提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

再者，可以把全球最嚴(yán)苛的美標(biāo)后碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)拿出來(lái)對(duì)照，美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全法規(guī)FMVSS301要求尾部碰撞是1.36噸的追尾子彈車(chē)以時(shí)速80km/h追尾，與美標(biāo)相比，本次追尾碰撞能量達(dá)到了美標(biāo)的2倍，比美標(biāo)更嚴(yán)苛的測(cè)試條件，強(qiáng)大的破壞力非一般汽車(chē)所能抵御。 事實(shí)勝于雄辯，最終結(jié)果顯示，在比美標(biāo)更嚴(yán)苛的碰撞工況下，M8宗師乘員艙保持了良好完整性，AB柱、門(mén)檻等主要承載結(jié)構(gòu)沒(méi)出現(xiàn)壓潰、彎折的失效情況，車(chē)內(nèi)乘員生存空間得到了有效保障。

約束系統(tǒng)方面，M8宗師所有座椅沒(méi)有出現(xiàn)靠背扭轉(zhuǎn)、滑軌脫落、固定點(diǎn)脫落失效等情況。前后安全帶均完成預(yù)緊。360°安全氣囊全部彈出，包括正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，以及全球首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗氣囊均正常展開(kāi)，前排乘員在接觸氣囊時(shí)，氣囊已完全爆開(kāi)，且頭部均正常接觸于氣囊中央，而二、三排假人頭部也都未與前排座椅接觸，車(chē)上6個(gè)假人狀態(tài)完好，傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀。

360°安全氣囊全部彈出（全球首創(chuàng)MPV后風(fēng)窗氣囊彈出）

功能方面，在劇烈碰撞后M8宗師前后車(chē)門(mén)可打開(kāi)，沒(méi)有出現(xiàn)鎖死狀況，確保了整車(chē)乘員逃生之路。并且緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-CALL）功能正常接入，雙閃正常打開(kāi)，燈光系統(tǒng)正常運(yùn)行，M8宗師完成了所有評(píng)價(jià)項(xiàng)，成功通過(guò)了TOP Safety頂級(jí)安全碰撞挑戰(zhàn)。

前后車(chē)門(mén)可正常打開(kāi)

碰撞發(fā)生后，緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-CALL）功能正常接入

中汽中心工程師華淼現(xiàn)場(chǎng)公布碰撞結(jié)果：M8宗師乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員生存空間充足；360°安全氣囊全部彈出，包括正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，以及全球首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗氣囊均正常展開(kāi)，座椅和安全帶未發(fā)生失效；乘員安全方面，假人傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀；功能方面，碰撞后車(chē)門(mén)正常解鎖并全部可以打開(kāi)，E-CALL功能正常接入，完成了所有評(píng)價(jià)項(xiàng)。

多項(xiàng)行業(yè)獨(dú)創(chuàng)黑科技，讓“誰(shuí)坐第三排”不再是問(wèn)題

與其成天空談“汽車(chē)安全”，不如一場(chǎng)硬核碰撞更讓消費(fèi)者信服，而M8宗師用實(shí)際行動(dòng)作出了表率，中國(guó)豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者，把安全視作豪華的底線，時(shí)刻保障每一位乘客的安全。

作為一款MPV，M8宗師按照國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)打造，滿足最新版C-NCAP五星中保研優(yōu)秀雙領(lǐng)先進(jìn)行的研發(fā)設(shè)計(jì)。在車(chē)身用料下“重本”，采用全新GPMA車(chē)身架構(gòu)，優(yōu)化材料搭配，高強(qiáng)鋼占比高達(dá)80.5%，A柱增加CBS復(fù)合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。同時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理新穎，高剛性籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大幅提升乘員艙安全，為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)建鋼筋鐵骨堅(jiān)固防護(hù)。

M8宗師擁有全球首創(chuàng)MPV后風(fēng)窗安全氣囊，遇到追尾碰撞時(shí)，僅需0.025秒氣囊就能爆開(kāi)，后風(fēng)窗氣囊展開(kāi)后達(dá)1.1米長(zhǎng)，0.35米寬，能有效緩沖部分后碰撞能量，避免第三排乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物。

此外，3.2米的業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)側(cè)氣簾，采用了6S的保壓設(shè)計(jì)，在翻滾工況也能得到持續(xù)的保護(hù)，M8宗師氣簾設(shè)計(jì)達(dá)到業(yè)內(nèi)一流水平，氣簾與后氣囊組合構(gòu)成了360°無(wú)死角的防護(hù)，全方位守護(hù)整車(chē)乘員，中汽中心工程師華淼特別指出：“M8宗師搭載的后風(fēng)窗安全氣囊，讓‘誰(shuí)坐第三排’的問(wèn)題得到了有效解決！”

不僅被動(dòng)安全發(fā)揮出色，M8宗師主動(dòng)安全將事故最大程度扼殺于搖籃，全系標(biāo)配了L2級(jí)別智能駕駛輔助功能，如主動(dòng)制動(dòng)輔助、后碰撞預(yù)警、后方車(chē)輛穿行剎車(chē)輔助等實(shí)用性極強(qiáng)的駕駛輔助，為司機(jī)減輕駕駛負(fù)擔(dān)，為安全駕駛保駕護(hù)航。

重新定義“中國(guó)式豪華”，傳祺M8詮釋何為宗師

看完傳祺M8宗師成功通過(guò)了全網(wǎng)首次MPV貨車(chē)“前后夾擊”連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)之后，您是不是也對(duì)這款MPV心動(dòng)了？

2022年11月，搭載廣汽2. 0TM高效發(fā)動(dòng)機(jī)+第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ系統(tǒng)的傳祺M8宗師系列雙擎版本上市，為鉅浪混動(dòng)家族再添一員大將。自去年10月18日開(kāi)啟預(yù)訂以來(lái)，短短20天時(shí)間，M8宗師的訂單就突破了1.2萬(wàn)臺(tái)。更值得一提的是，在開(kāi)啟預(yù)訂后十天內(nèi)，選擇最頂配車(chē)型，即雙擎御尊版的用戶超過(guò)半數(shù)。其中，增換購(gòu)用戶中有超60%是豪車(chē)品牌車(chē)主，可見(jiàn)，傳祺M8已成為中國(guó)豪華MPV的代表車(chē)型。

繼承M8家族豪華基因與扎實(shí)技術(shù)底蘊(yùn)，傳祺M8宗師重新定義了“中國(guó)式豪華”。通過(guò)粵繡等嶺南工藝，M8宗師將山水文化詩(shī)意鐫刻于座椅及門(mén)板上。這樣的“高級(jí)頭等艙”內(nèi)還有全自動(dòng)半苯胺高級(jí)真皮座椅，自帶一鍵SPA模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)氛圍燈、空調(diào)、香氛及座椅放倒聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)。創(chuàng)新設(shè)計(jì)的無(wú)風(fēng)感健康空調(diào)，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲地照顧到老人和小孩易感人群，成為一家老小、高端商務(wù)出行、長(zhǎng)短途出游的宜家宜商之選。

如果說(shuō)一代宗師必有其揚(yáng)名天下的十八般武藝，那么傳祺M8宗師在技術(shù)實(shí)力，同樣有著十足的話語(yǔ)權(quán)。動(dòng)力性能上，傳祺M8宗師搭載了兩套驅(qū)動(dòng)選擇，給用戶帶來(lái)多元化的高科技體驗(yàn)?；靹?dòng)版采用了豐田第四代THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)，創(chuàng)新性地搭載了廣汽自主研發(fā)2. 0TM高效發(fā)動(dòng)機(jī)，具有最大功率140kW、最大扭矩330N·m、最高熱效率達(dá)40.23%的硬核性能。憑借其“混動(dòng)硬實(shí)力”， M8宗師毫無(wú)疑問(wèn)將成為廣汽傳祺“1000公里續(xù)航俱樂(lè)部”的一員大將，為傳祺品牌注入更多的新能源科技驅(qū)動(dòng)力，為用戶帶來(lái)更強(qiáng)更安靜的混動(dòng)用車(chē)體驗(yàn)。

與此同時(shí)，傳祺M8宗師全面提升了整車(chē)的操控性和安全性，在智能配置方面，傳祺M8宗師搭載中國(guó)頂級(jí)8155驍龍芯片的廣汽自研ADiGO4.0智能座艙，算法更“聰明”，更適合大空間的四音區(qū)交互，精準(zhǔn)讀懂每位乘客意圖，ADiGO+雅馬哈雙音效設(shè)計(jì)方案，打造身臨其境的音樂(lè)盛宴。再搭配為主駕駛服務(wù)的12.3英寸液晶儀表盤(pán)、14.6英寸的中控大屏，15.6英寸后排影音娛樂(lè)系統(tǒng)，完美地解決了二排用戶對(duì)娛樂(lè)和辦公投屏的需求。

值得一提的是，與“M8宗師號(hào)”可實(shí)現(xiàn)支線飛行、短途、物流貨運(yùn)等各種需求相似，傳祺M8宗師可以享受商務(wù)出行、家庭遠(yuǎn)游、三五好友休閑海釣等多種出行場(chǎng)景，二者均適配多場(chǎng)景多領(lǐng)域，為國(guó)人帶來(lái)了更高端的生活方式和更豐富的出行選擇。

寫(xiě)在最后：

選購(gòu)M8宗師多為多娃奶爸或者商業(yè)人士，車(chē)上每一位乘客的安全都是他們所看重的。經(jīng)過(guò)這次驚人一“撞”，傳祺M8宗師的安全品質(zhì)間接體現(xiàn)了中國(guó)自主品牌在安全技術(shù)研發(fā)能力走在了世界前沿，但如此極限的安全挑戰(zhàn)總免不了遭受議論。中華民族偉大復(fù)興的前進(jìn)力量不可阻擋，中國(guó)品牌持續(xù)向上的決心堅(jiān)定不移！國(guó)產(chǎn)品牌將在如此機(jī)遇浪潮中越走越遠(yuǎn)，

相信未來(lái)還會(huì)有更多像華為、格力、大疆、傳祺等民族品牌崛起向上，讓世界看到中國(guó)力量。

M8宗師代表著中國(guó)制造，科技文化領(lǐng)域尖端成就的集大成者，將引領(lǐng)民族車(chē)企在30萬(wàn)級(jí)別的高端MPV領(lǐng)域向上突破，成為提振民族信心，彰顯民族榮耀的扛鼎之作。廣汽集團(tuán)作為中國(guó)自主品牌的一支重要力量，用自己的一款款富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品證明了自己的實(shí)力不容小覷。

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