《西游記》相信大家都看過(guò),近幾年,《西游記》被翻拍出了多個(gè)版本,但要說(shuō)到最讓人印象深刻的,那還得是六小齡童老師主演的《西游記》版本。老版經(jīng)典的地方,就在于人物場(chǎng)景貼合實(shí)際情況,演員演技也非常到位。據(jù)說(shuō),當(dāng)初導(dǎo)演為求真實(shí),真的帶領(lǐng)一眾演員,前往了中國(guó)多個(gè)地方進(jìn)行拍攝。其中,條件最為艱難的就是吐魯番的“火焰山”。

我們知道,在火焰山景區(qū),周圍都是一望無(wú)際的戈壁,而且溫度極高。雖然它的年平均氣溫只有14.5℃,但夏季的火焰山,那可是中國(guó)的極熱之地。最高溫度49.6℃(1975年測(cè)得),地表溫度最高89℃,年降水量最低僅有5.9毫米。這可是地地道道的熱與干,來(lái)這里一趟,生動(dòng)形象的演繹了何為“曬成人干”。

正因?yàn)榛鹧嫔降臉O熱環(huán)境,所以成為了眾多車型挑戰(zhàn)極限的三高試驗(yàn)場(chǎng)所。近期,純電動(dòng)微型車奔奔E-Star國(guó)民版,也來(lái)到了火焰山,進(jìn)行了一場(chǎng)高溫試驗(yàn)。

實(shí)際上,市面上很少會(huì)有純電動(dòng)車來(lái)到火焰山進(jìn)行高溫測(cè)試,何況還是一輛城市代步車。但奔奔E-Star國(guó)民版就是這么獨(dú)特,不僅來(lái)了,還取得了不錯(cuò)的試驗(yàn)成績(jī)。

我們知道,就連手機(jī),在高溫狀態(tài)下,也會(huì)發(fā)熱,CPU變得一卡一卡,甚至難以運(yùn)行。電動(dòng)車也是如此,高溫環(huán)境,非?？简?yàn)其三電狀態(tài)。得益于奔奔E-Star國(guó)民版搭載的三合一高度集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),在45℃的高溫氣候,奔奔E-Star國(guó)民版經(jīng)受住了考驗(yàn),與常溫下的使用情況對(duì)比,續(xù)航里程的衰減微乎其微,測(cè)試結(jié)果幾乎等同于城市環(huán)境。

不僅如此,在經(jīng)歷高溫暴曬后,車輛不僅能正常充電,并且在充電時(shí)間和電量上與常溫條件下基本持平。而且無(wú)論在續(xù)航還是補(bǔ)能環(huán)節(jié)上,奔奔E-Star國(guó)民版的電池系統(tǒng)都能正常滿足運(yùn)行需求,甚至能做到和常溫下相同的輸出,表現(xiàn)非常優(yōu)異。

另外,在高溫環(huán)境下,奔奔E-Star國(guó)民版還一直開(kāi)著空調(diào),同時(shí)還進(jìn)行了交流/直流充電、連續(xù)/間歇行駛等多種工況的驗(yàn)證。結(jié)果,它的表顯剩余里程以及SOC(簡(jiǎn)單說(shuō)就是剩余電量的百分比)均呈線性變換,沒(méi)有出現(xiàn)跳變的情況,動(dòng)力電池經(jīng)受住了考驗(yàn)。

車輛的動(dòng)力和操控部分也沒(méi)能逃過(guò)測(cè)試檢驗(yàn),連續(xù)12小時(shí)、3個(gè)極限工況。難得的是,奔奔E-Star國(guó)民版竟然完成了115項(xiàng)功能測(cè)試和8000公里的累計(jì)行駛,續(xù)航表現(xiàn)驚人。

大家都知道,奔奔E-Star國(guó)民版是一輛城市代步車,但其三電系統(tǒng)卻能保障其通過(guò)極限高溫測(cè)試。其采用的高效率永磁同步電機(jī),電機(jī)系統(tǒng)功率達(dá)55kW,扭矩170 N·m,0～50km/h加速時(shí)間約4.9s,無(wú)論是戈壁,還是城市環(huán)境,都能快人一步。

盡管其售價(jià)為2.98萬(wàn)-4.38萬(wàn)之間,但奔奔E-Star國(guó)民版卻有著越級(jí)的動(dòng)力、續(xù)航性能。經(jīng)過(guò)此次測(cè)試,奔奔E-Star國(guó)民版的超高性能比可以說(shuō)是坐實(shí)了!

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