蘇炳添終于奪冠了！日前，在全運(yùn)會(huì)百米賽場(chǎng)上，中國(guó)飛人蘇炳添終于奪得了夢(mèng)寐已久的全運(yùn)會(huì)金牌，這已經(jīng)是他第三屆全運(yùn)會(huì)，而蘇炳添自己也坦誠(chéng)，如果這次還不奪冠，或許就會(huì)選擇退役。

是的，大部分人會(huì)選擇在功成名就時(shí)退役，但蘇炳添則是越戰(zhàn)越勇，不斷挑戰(zhàn)著自己的極限，而這種精神也像極了蘇炳添代言的廣汽傳祺影豹。自上市以來(lái)，影豹就受到了無(wú)數(shù)網(wǎng)友的討論，有贊譽(yù)，也有罵聲，但鍵盤俠所說(shuō)的都是真的嗎？所以接下來(lái)我們不妨聽聽有真實(shí)駕駛體驗(yàn)的人的感受吧。

找回年輕激情

車主：滿之

駕駛愛好者/日系車主/文旅地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)

雖然從事的是相對(duì)傳統(tǒng)的地產(chǎn)行業(yè)，但滿之卻是從小對(duì)汽車充滿熱情的愛好者，若是要舉例的話——滿之最早力排眾議購(gòu)買了一款標(biāo)致車型，就因?yàn)樗隈{駛樂趣上能提供同級(jí)別少有的體驗(yàn)。當(dāng)然，這個(gè)故事有一個(gè)悲傷的結(jié)尾，在有了孩子后，他提前進(jìn)入中年人的賢者時(shí)間，把標(biāo)致置換成了佛系的日系SUV。

這次拿到影豹后，滿之終于找回了年輕人應(yīng)有的熱情。能給他帶來(lái)快樂的，首先是排氣系統(tǒng)：“在同等價(jià)位下，原廠提供雙邊共四出的排氣管，影豹算是獨(dú)家了。”更重要的在廣汽傳祺動(dòng)感十足的三幅方向盤上，還設(shè)置了與保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)同款的音效激活按鍵，這讓滿之找到了百萬(wàn)級(jí)跑車樸實(shí)無(wú)華的樂趣。

影豹可開閉閥門的主動(dòng)控制排氣聲浪系統(tǒng)，確實(shí)能呈現(xiàn)出兩種不同性格。平時(shí)在街道上行駛，滿之也會(huì)保持靜謐，ECO模式下不僅動(dòng)力輸出溫順、經(jīng)濟(jì)性得到照顧，整個(gè)行車時(shí)的寧?kù)o感也讓人老僧入定，絲毫沒有設(shè)計(jì)上的躁動(dòng)。

不過(guò)能有試駕影豹的機(jī)會(huì)，怎能這么心如止水。在滿之每天上下班必然經(jīng)過(guò)的中環(huán)路，有條一兩公里長(zhǎng)的隧道，每次進(jìn)入前他就把駕駛模式換到sport+，變速箱調(diào)整為手動(dòng)操作，再把運(yùn)動(dòng)排氣閥門打開，影豹就能化身現(xiàn)實(shí)版奇異博士，用低沉的排氣聲浪撕裂空氣。雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)的排量限制下，影豹肯定無(wú)法達(dá)到車迷普遍認(rèn)知中的咆哮如雷，但滿之也認(rèn)為，傳祺首次運(yùn)用的雙智能電動(dòng)聲學(xué)閥，還是讓普通消費(fèi)者用10萬(wàn)級(jí)預(yù)算觸摸到原廠排氣系統(tǒng)的全面升級(jí)，這種超值的體驗(yàn)是無(wú)法抹殺的。

當(dāng)然作為新晉奶爸，看待汽車的眼光已經(jīng)不能再如過(guò)往那么自我，留給家人更好的體驗(yàn)被放在靠前的位置。這也是影豹讓滿之有驚喜的部分，雖然看起來(lái)是有些轎跑車的動(dòng)感姿態(tài)，但傳祺卻給這部車保留了更多家用屬性，尤其在底盤懸架的調(diào)試上，影豹并非真是像性能車那般偏執(zhí)，反而是將厚重感做得很足，一些瑣碎地細(xì)小彈跳都已經(jīng)被吸收，正如滿之所說(shuō)：“在四輪獨(dú)立懸架的硬件基礎(chǔ)上，更多體現(xiàn)出超越級(jí)別的舒適感。”

“而且影豹的空間，也越級(jí)了！”滿之坐在后排給出了高分。無(wú)論是1850mm車身寬度，還是2736mm超長(zhǎng)軸距，都保障了傳祺設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的充裕發(fā)揮空間，而近乎平整的后排底板也讓家人同時(shí)出行時(shí)的舒適體驗(yàn)得到提升，用起來(lái)不輸自家的日系緊湊級(jí)SUV。滿之對(duì)影豹的評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)：“脫離價(jià)格談感受都是耍流氓。放在10萬(wàn)級(jí)別來(lái)看，傳祺的設(shè)計(jì)和質(zhì)感是很超值的，舒適性和經(jīng)濟(jì)性也做得不錯(cuò)，年輕人選它作為第一臺(tái)車，不虧。”

細(xì)節(jié)工藝到位

車主：Argus

專業(yè)人士/韓系車主/前零部件供應(yīng)商

作為以為汽車部件供應(yīng)商，Argus在社交平臺(tái)一直有著極大的影響力，這主要得益于他在所處專業(yè)領(lǐng)域見識(shí)豐富，看待車輛的角度也很刁鉆，時(shí)常能提出媒體和消費(fèi)者未能發(fā)現(xiàn)的問題。這也是我們把傳祺影豹交給他的原因，大家都很好奇，在我們交口稱贊的這臺(tái)新車?yán)铮珹rgus能在設(shè)計(jì)與材質(zhì)等方面，找到哪些爆點(diǎn)？

Argus首先對(duì)影豹的價(jià)格很滿意，尤其是它沒有根據(jù)配置來(lái)區(qū)分主要內(nèi)飾材質(zhì)：“當(dāng)?shù)谝淮慰吹接氨能嚿砭€條和設(shè)計(jì)語(yǔ)言時(shí)，不考慮他屬于緊湊型這個(gè)級(jí)別，我以為這臺(tái)車的最高配會(huì)定價(jià)到15萬(wàn)左右。如果查看官方配置表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論選取哪種配置，在儀表板、門板這些材料上都會(huì)一致，雖然最低配的座椅換成織物、中低配的方向盤沒有包覆皮革，但配置絕大多數(shù)差異其實(shí)都體現(xiàn)在主動(dòng)安全功能和車機(jī)系統(tǒng)上，保持一致性的同時(shí)，也讓消費(fèi)者可以根據(jù)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和需求進(jìn)行的選擇。”

留給Argus最深印象的，居然是影豹的空調(diào)。測(cè)試期間雖然已是初秋，但氣溫仍然在30℃之上，這時(shí)僅需將車內(nèi)空調(diào)調(diào)到24℃，前排已經(jīng)凍得皮膚起雞痱子。使用中控大屏對(duì)空調(diào)進(jìn)行控制，可以按0.5℃一個(gè)單位進(jìn)行正負(fù)調(diào)節(jié)，這時(shí)Argus發(fā)現(xiàn)體感上明顯有溫度有變化，同時(shí)在空調(diào)發(fā)出的聲響中，也能感覺到以梯度的規(guī)律在增強(qiáng)或減弱，而且把空調(diào)調(diào)整到極限溫度時(shí)，影豹不會(huì)因?yàn)榭照{(diào)大功率的啟動(dòng)發(fā)出震耳欲聾的聲音，聽覺上給人比較舒服的感覺。

Argus認(rèn)為影豹的空調(diào)之所以這樣強(qiáng)勁，除了本身功率較高外，貫穿整個(gè)儀表臺(tái)的一體式出風(fēng)口也功不可沒。相比較傳統(tǒng)的前排四個(gè)出風(fēng)口，影豹出風(fēng)口單位時(shí)間內(nèi)的出風(fēng)量更大，覆蓋到的面積更寬，就算在炎熱的夏季高溫暴曬后，也能快速短時(shí)間內(nèi)讓冷空氣充填至座艙。其實(shí)讓出風(fēng)口的寬度變窄之后，出風(fēng)口的壓強(qiáng)增加了，也可能讓出風(fēng)出現(xiàn)異響，這個(gè)原理就像吹口哨一樣，影豹的出風(fēng)口完全沒有這些問題，同時(shí)舒適感又比較強(qiáng)，Argus覺得車企應(yīng)該在這方面下了很大的功夫。

在沒有接觸影豹之前，Argus以為這個(gè)貫穿式出風(fēng)口會(huì)在工藝上分成幾段，查看實(shí)車時(shí)他才發(fā)現(xiàn)，整個(gè)右側(cè)完全是一段：“做過(guò)高光噴漆的就知道，這種長(zhǎng)條形的鏤空狀產(chǎn)品在噴漆時(shí)很不好控制質(zhì)量，大部分油漆會(huì)從中間的縫隙飛走，容易導(dǎo)致少漆、積漆、流掛、顆粒等缺陷，條形在烘烤后也容易變形導(dǎo)致尺寸偏差。但在查看實(shí)車時(shí)，完成沒有發(fā)現(xiàn)有類似現(xiàn)象。”Argus對(duì)這個(gè)細(xì)節(jié)很佩服，就像在他眼中，影豹能體現(xiàn)質(zhì)感的不是仿碳纖維元素，而是使用黑鉻工藝，它看上去炫目效果不那么明顯，但更能保障駕駛安全，同時(shí)也跟周邊的黑色元素相呼應(yīng)。

“第二個(gè)讓我驚艷的是氣味。”Argus發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車是7月底生產(chǎn)，在沒有對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行任何處理的情況下到現(xiàn)在只出廠一個(gè)多月，但他在車上沒有聞到任何內(nèi)飾材料味道。對(duì)于Argus來(lái)說(shuō)，用料豪華只是視角感官，材料好不好還跟耐用性和排放等指標(biāo)有很大關(guān)系，看起來(lái)更豪華的材料也不代表一定會(huì)健康環(huán)保，只要滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料都可以使用。

近年來(lái)國(guó)家也一直在推進(jìn)汽車內(nèi)飾排放的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但難以落地的原因是各家車企車型規(guī)格太多，成本參差不齊，如果強(qiáng)制使用相同材料排放標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)變相提高低端車型的整車價(jià)格。特別是受疫情影響，制造業(yè)的材料成本這兩年都在呈幾何倍數(shù)增加，但是車的銷售價(jià)格是沒有變的，在這種情況下要使用環(huán)保健康的材料壓力更大。Argus認(rèn)為，這臺(tái)影豹至少?gòu)牟馁|(zhì)的選擇上是比較安全可靠。

Argus看到影豹的創(chuàng)新細(xì)節(jié)，是將扶手箱內(nèi)的杯托設(shè)計(jì)成了可拆卸式——這并不算獨(dú)門秘籍，更重要是產(chǎn)品工程師很用心，在可拆卸杯托的產(chǎn)品表面做了一個(gè)記號(hào)，提醒這兩個(gè)面才是相鄰面，需要按照此方向裝進(jìn)去，可以說(shuō)十分盡責(zé)。

日常Argus靠韓系轎車代步，講究的是低調(diào)和實(shí)用，真正能體現(xiàn)用車品質(zhì)感的地方很少。而他這次和影豹的接觸就像走進(jìn)新大陸，能在傳祺車型上找到很多有趣的細(xì)節(jié)，看到了影豹設(shè)計(jì)、研發(fā)和工程團(tuán)隊(duì)的用心，Argus甚至認(rèn)為傳祺比大多數(shù)合資品牌的同級(jí)別產(chǎn)品更努力，也正因如此不計(jì)成本的投入，才換回影豹現(xiàn)在的品質(zhì)。

設(shè)計(jì)高級(jí)耐看

車主：肖雅

顏值控/影豹車主/市場(chǎng)銷售

雖然是自己名下的第一部車，但肖雅也不會(huì)在車身貼上“女磨頭”標(biāo)簽。她之前經(jīng)常開家里的老款速騰，只不過(guò)大眾沉悶的氣質(zhì)與這位時(shí)尚的女生八字不合，四平八穩(wěn)的形象太像瓶頸期里的中年男性，作為平日里就愛追劇的資深顏控，影豹讓肖雅有了偶像劇里一見鐘情的感覺。

因?yàn)椴皇峭耆男率郑孕ぱ艑?duì)設(shè)計(jì)的理解也比很多人更深入。影豹的前臉就很能給她帶來(lái)激情，尤其全塑條的戰(zhàn)機(jī)型進(jìn)氣格柵是她的最愛。絕大多數(shù)人第一眼看見這車，會(huì)被強(qiáng)勁的肌肉線條、絢爛的卡鉗顏色、仿碳纖的后視鏡、熏黑的燈具、流線的溜背等局部特征所吸引，但對(duì)肖雅來(lái)說(shuō)，六邊形進(jìn)氣格柵才是影豹外飾真正的精華。

奧迪更早把六邊形運(yùn)用到中網(wǎng)，但在肖雅眼中，影豹的戰(zhàn)機(jī)造型格柵并沒有照搬中規(guī)中矩的樣式，尤其搭配黃色套件進(jìn)行點(diǎn)綴，勾勒出線條的同時(shí)，再輔佐直瀑式的全直條高光噴漆格柵，視角效果上讓影豹的寬車體、長(zhǎng)軸距、低重心的低趴姿態(tài)更飽滿。“假如影豹的格柵也像奧迪和現(xiàn)代一樣用粗線的橫條設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)不出現(xiàn)在的效果，這就好比矮胖的人不適宜穿橫條紋的衣服一樣。”肖雅站在女生角度的說(shuō)法很容易理解。

內(nèi)飾上，影豹用對(duì)應(yīng)的元素去呼應(yīng)了外形，這讓肖雅很滿意。傳祺使用了經(jīng)典的飛翼環(huán)抱主題，甚至有些借鑒飛機(jī)駕駛艙的創(chuàng)意，三層環(huán)抱要素自上而下平行排布，讓她每次坐在駕駛席都更有安全感，這也是肖雅選擇頂配的原因——除了更方便手機(jī)無(wú)線充電外，人臉識(shí)別也讓她用車更安心。

當(dāng)然作為女性車主，肖雅的關(guān)心不僅停留在安全層面，電子排擋桿下的鏤空空間，就讓她隨身的包有了自己的固定居所，感應(yīng)開啟的行李箱也讓手里提著東西時(shí)更方便使用。而自己那臺(tái)J16版裝配的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，讓平時(shí)喜歡倒騰電子產(chǎn)品的肖雅找到樂趣，尤其響應(yīng)迅速、準(zhǔn)確的語(yǔ)音控制功能，讓她的行車過(guò)程可以更加專注，效率也提高不少。

雖然家里一直想著讓肖雅買臺(tái)合資品牌轎車，但她現(xiàn)在對(duì)影豹很滿意，即便接觸的時(shí)間還不長(zhǎng)，可從更多科技配置和更寬裕的空間，還有良好的舒適度與經(jīng)濟(jì)性來(lái)講，她和廣汽傳祺的新車有著良好的開始，至少和之前開著速騰的心情完全不同：“現(xiàn)在中國(guó)品牌真的不差，影豹就是那種讓我停車后會(huì)回頭再多看一眼的車，這應(yīng)該能說(shuō)明一切了。”

持續(xù)火熱銷售

目前廣汽傳祺影豹正火熱銷售中，此外，為了祝賀蘇炳添在東京奧運(yùn)會(huì)上取得佳績(jī)，現(xiàn)官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為：9.83萬(wàn)元—12.8萬(wàn)元。

此外，值得一提的是，新車上市，優(yōu)惠好禮誘人：

1、爽到飛起禮：“傳祺智選”購(gòu)車方案，先試后買、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽就換

2、省到飛起禮：超級(jí)0首付，至高7000元金融貼息（8萬(wàn)2年0息）

3、煥到飛起禮：至高5000元置換補(bǔ)貼

4、享到飛起禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量（4G/月）

注：爽到飛起禮與省到飛起禮不可疊加，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

總結(jié)

某短視頻平臺(tái)上，傳祺影豹已經(jīng)成為了人們調(diào)侃的主要車型，對(duì)此筆者認(rèn)為實(shí)在不該，似乎大家對(duì)它的要求太過(guò)于嚴(yán)格了，并且大部分批評(píng)傳祺影豹的人都沒有過(guò)真實(shí)駕駛體驗(yàn)。但就算是這樣，從靜態(tài)表現(xiàn)來(lái)看，10萬(wàn)元左右的落地價(jià)，能買到如此酷炫的設(shè)計(jì)，還要啥自行車？所以，在筆者看來(lái)，這些鍵盤俠就是為了流量而噴。也許也就是目前中國(guó)品牌的尷尬，無(wú)論多么用心，總是會(huì)有人在挑毛病，但不要緊，我堅(jiān)信在傳祺影豹的帶領(lǐng)之下，中國(guó)品牌一定能走得更高！

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：駕仕派

原標(biāo)題：《讀者眾測(cè)廣汽傳祺影豹，找到網(wǎng)紅爆款誕生的源頭》

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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