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索比儲能網(wǎng)獲悉，1月30日，比亞迪發(fā)布2022年度業(yè)績預(yù)告，2022年預(yù)計(jì)年度營業(yè)收入突破4200億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利160億元～170億元，同比增長425.42%～458.26%。扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤盈利151億元~163億元，同比增長1103.55%~1199.20%。

比亞迪表示，新能源汽車行業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長，是其業(yè)績大幅增長的主要原因之一。比亞迪新能源汽車銷量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長， 勇奪全球新能源汽車銷量第一，推動盈利大幅改善，并有效緩解上游原材料價格上漲帶來的成本壓力。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年全年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量1877034輛、同比增長209.17%，銷量1863494輛、同比增長208.64%，超越特斯拉拿下2022年全球新能源汽車銷量冠軍。同時，2022年，比亞迪實(shí)現(xiàn)動力電池及儲能電池總裝機(jī)89.84GWh。

索比儲能網(wǎng)查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，雖然2022年比亞迪業(yè)績驚人，但凈利潤沖破百億其實(shí)并不令人“意外”。前三季度，公司的歸母凈利潤規(guī)模已達(dá)93.11億元。按照預(yù)告數(shù)值下限計(jì)算，比亞迪2022年第四季度凈利潤至少為66.99億元，前三個季度公司凈利潤分別為8.08億元、27.87億元、57.16億元，逐季度呈現(xiàn)提升。

值得注意的是，2023年1月以來，車市銷量較為寡淡。根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，1月份新能源乘用車零售銷量36萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比下降43.8%，滲透率26.5%，已提前三年完成新能源汽車滲透率25%的目標(biāo)。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華表示，新能源汽車在2023年會繼續(xù)增長，但增速會大幅放緩，業(yè)內(nèi)普遍增速會從100%回落到30%左右。

就在此時，比亞迪的業(yè)績預(yù)告給新能源行業(yè)帶來極大信心，多數(shù)市場人士和券商機(jī)構(gòu)普遍看好比亞迪銷量與業(yè)績持續(xù)兌現(xiàn)、以及核心技術(shù)的長期研發(fā)儲備能力，預(yù)計(jì)出口、高端產(chǎn)品有望成為推動比亞迪業(yè)績增長的催化劑。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在2022年新能源汽車國補(bǔ)退坡乃至取消的情況下，比亞迪憑借自身的市場影響力逆市提價，擴(kuò)大了企業(yè)的毛利空間，扣非后歸母利潤仍實(shí)現(xiàn)了超10倍的增長，一方面得益于國內(nèi)新能源車市場的爆發(fā)，另一方面產(chǎn)銷量的快速提升，在推高公司營收規(guī)模的同時降低了單位固定成本，從而提升了盈利能力。

索比儲能網(wǎng)注意到，與其他車企不同，比亞迪多年來一直致力上游環(huán)節(jié)及核心零部件自產(chǎn)自研，不僅電池自產(chǎn)自銷，比亞迪還深度整合了鋰礦資源以保證核心電池原材料供應(yīng)穩(wěn)定性，并深度自研電池實(shí)現(xiàn)刀片電池規(guī)模化量產(chǎn)搭載，預(yù)計(jì)比亞迪后續(xù)核心零部件將開啟大規(guī)模外供，為其進(jìn)一步提升盈利空間。

對此，國海證券預(yù)計(jì)比亞迪 2022 年 ~2024 年實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入 4124 億元、6473 億元、8534 億元，同比增速為 91%、57%、32%。

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