盡管汽車(chē)市場(chǎng)排位經(jīng)常變換，新玩家不斷入場(chǎng)，舊玩家不斷出局，但筆者對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的技術(shù)一直持肯定態(tài)度，無(wú)論是在動(dòng)力總成領(lǐng)域、新能源領(lǐng)域、智能化領(lǐng)域……常言道，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，長(zhǎng)城汽車(chē)能夠喜提“百萬(wàn)七連”，靠的也正是技術(shù)。

拿動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，放眼國(guó)內(nèi)，誰(shuí)能全自研V6發(fā)動(dòng)機(jī)？只有長(zhǎng)城！誰(shuí)能全自研9AT變速箱，依然只有長(zhǎng)城！

另外，除了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在普通民用車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最早自研動(dòng)力總成的車(chē)企，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也早已媲美全球頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，值得一提的是，北京越野的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)。

而新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)當(dāng)前已經(jīng)向終端市場(chǎng)投放了兩種動(dòng)力，混動(dòng)、純電動(dòng)。

檸檬混動(dòng)DHT采用了“七合一”高效能多模混動(dòng)總成，總成質(zhì)量?jī)H為75kg，集成度大幅領(lǐng)先于其他自主品牌，而與競(jìng)品相比，檸檬混動(dòng)DHT在傳動(dòng)效率、NVH、可靠性等方面也占據(jù)著絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，甚至耕耘多年的“兩田”混動(dòng)也不是檸檬混動(dòng)DHT的對(duì)手。

據(jù)了解，搭載檸檬混動(dòng)DHT的車(chē)型虧電油耗僅為4.4L/100km，這一成績(jī)幾乎是同級(jí)燃油車(chē)的一半，這意味著，如果用使用燃油車(chē)的方法使用這臺(tái)混動(dòng)車(chē)，那么用車(chē)成本可以減少一半。

而以摩卡DHT-PHEV為例，在能耗極低的基礎(chǔ)之上，其可帶來(lái)355kW的最大功率、762N·m的峰值扭矩，性能參數(shù)爆表，使得車(chē)輛百公里加速時(shí)間僅為4.8S。同樣，縱觀其他國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)，也沒(méi)有任何一款混動(dòng)能和檸檬混動(dòng)DHT比拼性能。

在純電動(dòng)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)中的蜂巢能源當(dāng)前已經(jīng)躍升為全球前十的動(dòng)力電池品牌，其于不久前推出的龍鱗甲電池更別稱(chēng)之為具有顛覆性的產(chǎn)品。

鱗甲電池采用了短刀電芯，其電芯防爆閥創(chuàng)新設(shè)計(jì)在底部，失控后可指定方向泄力，并迅速排出，從而避免了熱失控蔓延，這是其擁有更安全的重要原因，另外，“熱-電分離”、雙面冷卻、高強(qiáng)鋼+彈性支架等設(shè)計(jì)，也都旨在提升電池包安全性。

當(dāng)然，長(zhǎng)城汽車(chē)掌握的先進(jìn)技術(shù)遠(yuǎn)不止這些，如果細(xì)聊，恐怕一天一夜也聊不完，總之，長(zhǎng)城汽車(chē)絕對(duì)是一支潛力股，筆者認(rèn)為，2023年長(zhǎng)城汽車(chē)一定會(huì)成為最大贏家。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。