據(jù)“璧山發(fā)布”3月30日消息，近日民航局正式批復(fù)重慶新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址，在三個(gè)預(yù)選場(chǎng)址中璧山正興場(chǎng)址條件相對(duì)較優(yōu)，同意將璧山正興場(chǎng)址作為重慶市新機(jī)場(chǎng)的推薦場(chǎng)址。建議下階段根據(jù)機(jī)場(chǎng)功能定位，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。

據(jù)悉，民航總院項(xiàng)目組于2018年啟動(dòng)重慶新機(jī)場(chǎng)選址工作。重慶新機(jī)場(chǎng)按照滿足約7000-8000萬人次規(guī)模進(jìn)行選址，定位為重慶國(guó)際航空樞紐的重要組成部分、區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)并承擔(dān)貨運(yùn)樞紐功能，對(duì)于建成成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、促進(jìn)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展具有重大意義。

目前，我國(guó)擁有京津冀機(jī)場(chǎng)群、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群、粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群和成渝機(jī)場(chǎng)群等四大機(jī)場(chǎng)群。2023年全國(guó)民航工作會(huì)議上介紹，十年來這四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)已初具雛形。

(資料圖)

但是相比東部三大機(jī)場(chǎng)群，位于西南地區(qū)的成渝機(jī)場(chǎng)群實(shí)力尚不成熟，要成為支撐我國(guó)民航發(fā)展的“第四極”還需一定時(shí)間。2022年2月，民航局發(fā)布《關(guān)于加快成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)的指導(dǎo)意見》就提到，對(duì)標(biāo)世界一流，成都、重慶機(jī)場(chǎng)的國(guó)際樞紐功能不強(qiáng)，機(jī)場(chǎng)群綜合保障能力不足，區(qū)域民航協(xié)同發(fā)展機(jī)制不健全。

成都航空市場(chǎng)方面，正以天府機(jī)場(chǎng)為核心打造引領(lǐng)西部開發(fā)開放的國(guó)際航空樞紐，鞏固提升雙流機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐功能，構(gòu)建“兩場(chǎng)一體” 運(yùn)營(yíng)體系。重慶航空市場(chǎng)方面，指導(dǎo)意見中表示：“重慶以江北機(jī)場(chǎng)為核心打造引領(lǐng)內(nèi)陸開放的國(guó)際航空樞紐，加快江北機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建；規(guī)劃建設(shè)重慶新機(jī)場(chǎng)，培育區(qū)域航空樞紐和貨運(yùn)樞紐功能。”

這也意味著，隨著重慶新機(jī)場(chǎng)選址落定、項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，重慶或?qū)⒊蔀槲覈?guó)第四座擁有“雙樞紐機(jī)場(chǎng)”的城市。

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力引擎， 不只是重慶，近年來各大城市都在爭(zhēng)相建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)，例如廣州、杭州、西安、南京等。不過目前只有重慶第二機(jī)場(chǎng)得到民航局正式批復(fù)，其他多是在規(guī)劃中提出初步想法和謀劃。

與成都兩機(jī)場(chǎng)恰好相反，重慶新機(jī)場(chǎng)定位于區(qū)域航空樞紐，重點(diǎn)承接江北機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)航線，原本的江北機(jī)場(chǎng)集中精力打造國(guó)際航空樞紐。而成都天府新機(jī)場(chǎng)定位于國(guó)際航空樞紐，原本在雙流機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際航班全部平移至天府機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

近年來，重慶航空市場(chǎng)的發(fā)展速度及潛力確實(shí)不容小覷。民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)吞吐量排名中，重慶江北機(jī)場(chǎng)躍居第二位，僅次于廣州白云機(jī)場(chǎng)。疫情前即2019年重慶江北機(jī)場(chǎng)吞吐量排名為第九位，排名上升了7位。

若考慮一市兩場(chǎng)的情況，綜合來看，2022年成都兩場(chǎng)（天府和雙流）合計(jì)旅客吞吐量排名第一，上海兩場(chǎng)（浦東和虹橋）、廣州白云機(jī)場(chǎng)及北京兩場(chǎng)（首都和大興）分別排到第二、三、四名。重慶江北機(jī)場(chǎng)緊隨其后，仍能排到第五名。

無論北京還是成都，新機(jī)場(chǎng)落成后旅客討論最多的話題仍是“位置偏遠(yuǎn)、抵離機(jī)場(chǎng)不便”。3月16日，“為什么網(wǎng)約車都不愿去天府機(jī)場(chǎng)”的話題還登上微博熱搜，有帖子稱：司機(jī)師傅們接到天府機(jī)場(chǎng)的單子都高興不起來，要么原地等一個(gè)回市區(qū)的單子，要么自行掏錢給返程高速費(fèi)。

公開資料顯示，重慶新機(jī)場(chǎng)選址位于重慶市璧山區(qū)正興鎮(zhèn)與丁家街道交界處，東北距重慶市中心約48千米、東北距璧山城區(qū)約21千米。這一距離明顯小于大興機(jī)場(chǎng)、天府機(jī)場(chǎng)距市中心的距離。