世界快消息！達美航空6個月賺144億元，創(chuàng)下歷史新高

來源：民航之翼時間：2022-11-30 16:04:39

今年2季度以來，歐美的航空公司已開啟了盈利模式。

其中，最賺錢的航空公司還是美國的達美航空。

隨著三季報的公布，達美航空財務報表讓翼哥感到有點迷幻，有點疑惑。

(相關資料圖)

因為達美航空的財務業(yè)績好得讓人懷疑是不是在造假？

一、達美航空收入創(chuàng)下歷史新高

我們知道今年以來，美國民航業(yè)持續(xù)復蘇，旅客運輸量也創(chuàng)下自2020年疫情發(fā)生以來的新高。

但是與2019年的最高水平還是有略微差距。

不過，達美航空第三季度營收收入已經(jīng)創(chuàng)下了歷史新高。

2022年第三季度，達美航空：

營業(yè)收入139.8億美元，同比增長52.7%。

不僅如此，比2019年的三季度竟然也實現(xiàn)了增長。

2019年第三季度，達美航空營收125.6億美元。

也就是今年三季度比2019年三季度還高出14億美元。

這是令人有點吃驚了。

而且是第二、第三季度連續(xù)創(chuàng)下新高。

二、6個月賺了144億元

即便油價上漲，但這并不妨礙達美航空開啟暴利模式。

與美國航空、美聯(lián)航以及達美航空的許多低成本競爭對手不同，達美航空自己有煉油廠，為達美航空提供航空油料，比其他競爭對手成本至少低5%以上。

更重要的是，航旅需求持續(xù)回升，客戶消費更加偏重于體驗，商旅業(yè)務和國際旅行的需求也在上升，因此達美航空的單位收入同比增長了23%，創(chuàng)了有史以來新高。

達美航空的票價水平也漲了。

也就是說，達美航空勝在幾個方面：

一是油價漲，我有煉油廠。

二是成本漲，我機票漲得更快。

三是高端旅客收益也很高。

2022年二季度，達美航空稅前利潤10.33億美元。

2022年三季度，達美航空稅前利潤9.62億美元。

6個月的時間里，達美航空實現(xiàn)稅前利潤20億美元。

按照目前7.2的匯率計算，6個月利潤高達144億元。

事實上，達美航空連續(xù)兩個季度，營業(yè)利潤率都超過了10%。

這樣的利潤率與其他行業(yè)相比，或許不算什么事，但是在民航業(yè)絕對可以算是暴利了。

達美航空認為：

伴隨強勁的市場需求，達美航空恢復了一流的運營績效，比原定的年度計劃更早地實現(xiàn)盈利，正努力爭取在2023年夏季完全恢復全球航線網(wǎng)絡，這將有助于切實提升當年利潤和現(xiàn)金流，并在2024年取得超過7美元的每股收益和40億美元的自由現(xiàn)金流。

在強勁需求的支撐下，達美航空訂購100架737 Max 10，還擁有額外采購30架飛機的選擇權，總共交易價值約為176億美元。737 Max 10是Max系列中最長的一款，最多可載客230名。

達美航空真的讓人有點迷幻！

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