6月12日凌晨，比亞迪在香港的4間店鋪接連遭到破壞，或被淋潑紅色油漆，或被汽車撞毀鐵閘。香港警方到場調查后，將案件列作刑事毀壞。不排除四宗刑事毀壞同屬一個不法集團所為，犯案動機仍有待調查。

(資料圖片)

比亞迪香港代理JCM聯大汽車營運總監崔慶銓表示，遭破壞的陳列室及服務中心都裝有閉路電視，案件已交由警方調查，預料尖沙咀、灣仔的陳列室與天水圍的服務中心經清理油漆后，可在星期一或星期二（13日）恢復營業，但遭撞閘的元朗陳列室則要數天后才能重開。

“并非一般尋仇事件”

具體來看：

凌晨3時57分，香港警員巡經尖沙咀中晶金融中心時，發現比亞迪陳列室的櫥窗玻璃被淋上紅漆，地上也留下紅漆，范圍為約8米乘3米。

凌晨4時05分，比亞迪位于元朗宏業西街20號雄偉工業大廈地下的陳列室，遭歹徒駕駛私家車撞向大閘。所見陳列室大閘凹陷變形，歹徒得手后驅車逃去。

清晨5時52分，比亞迪位于灣仔告士打道200號地鋪的陳列室亦遭淋紅漆，面積約4米乘2米。現場遺下一個油漆罐，與警方在尖沙咀檢獲的油罐屬同一牌子。

清晨6時51分，比亞迪位于天水圍屏廈路的服務中心，亦被發現遭歹徒淋潑紅漆，案件同列作刑事毀壞。事件發生后，轟動了整個香港。對此，聯大汽車銷售總經理施先生接受媒體采訪時認為，歹徒在短短三小時內接連破壞比亞迪三間陳列室和一間服務中心，相信并非一般尋仇事件。他估計歹徒有可能是針對整個比亞迪品牌，期望警方高度重視這起案件，盡快將歹徒緝拿歸案。

自2022年底，比亞迪進入香港市場。其在香港的銷售就異常火爆，比亞迪元PLUS更是多次高居銷量榜首，香港翡翠臺55周年慶典還曾經把元PLUS作為臺慶大獎。

作為全球首家停產燃油車的車企，比亞迪在電動化的上半場做的極好。2023年第一季度，比亞迪實現營業收入1201.73億元，同比增長79.83%；凈利潤41.3億元，同比增長410.89%；基本每股收益1.42元，同比增長407.14%。

從今年起，新能源汽車不再享受國補。比亞迪新能源汽車銷量快速增長，在一定程度上緩解了在國補完全退出的沖擊。但不可避免的是，“銷冠”總是會遭到嫉妒。

從深圳“云軌”到香港“云巴”

4月22日，香港特區行政長官李家超率領的大灣區考察團首站來到了位于深圳坪山區的比亞迪展廳。比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮稱，比亞迪集團研發的電動高架列車“云巴”非常適合香港，針對港府計劃在東九龍興建“高架無軌捷運系統”，比亞迪正考慮在香港推出包括“云巴”在內的新能源交通體系。

當日下午，李家超在個人社交媒體專頁發文，比亞迪之行旨在拓展建設綠色智能集體運輸系統政策的思路。他試坐“云巴”的感覺像空中版輕鐵，建造軌道所需空間比較少，地形較為狹窄的環境都可考慮使用。

2016年10月，比亞迪架設起一條從比亞迪深圳坪山“六角大樓”通往員工生活區的單軌交通線，宣布了云軌的誕生，標志集團正式進軍軌道交通領域。

“云巴”是比亞迪歷時7年，累計投入100億元打造的具有獨立路權的立體智能小運量膠輪有軌電車系統，作為綠色出行新物種，填補了我國自主化小運量的空白。此前，王傳福在比亞迪2022年年報中提及，城市軌道交通業務是本集團未來發展的戰略方向之一。憑借在新能源業務領域業已建立的技術和成本優勢，集團成功研發出高效率、低成本的中運量“云軌”和低運量“云巴”產品，配合新能源汽車實現對城市公共交通的立體化覆蓋。

如今，王傳福的云巴計劃，已經開始逐步落地。

2019年8月，重慶璧山“云巴”示范線開建；

2021年4月，全球首條無人駕駛“云巴”在璧山開通運營；

2022年6月，深圳坪山云巴1號線一期工程全線軌通；

2022年7月，湖南湘江新區大王山云巴項目首列車上線儀式在長沙學士路站舉行；

2023年4月，比亞迪發布新一代云巴。

多方位的布局、深厚的家底和高度景氣的市場環境，使王傳福對比亞迪后續形勢頗為樂觀。在3月29日上午召開的內部業績會上，他預計，2023年中國新能源車總銷量在850—900萬輛左右，比亞迪銷量達到300萬輛是“鐵板釘釘子”，如果情況更好，則可能達到360萬輛，比去年翻倍。

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