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世界簡(jiǎn)訊:碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲!電動(dòng)汽車又要漲價(jià)?

來源:鋰電焦點(diǎn) 時(shí)間:2023-05-22 15:04:24


(資料圖片)

去年年初,電動(dòng)汽車漲價(jià)潮大家還記得嗎?

由于制造電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的原材料碳酸鋰和氫氧化鋰從5萬元每噸暴漲到近60萬元每噸,導(dǎo)致幾乎所有的電動(dòng)汽車品牌都紛紛上調(diào)購(gòu)車指導(dǎo)價(jià)格,部分品牌的車型甚至上調(diào)了2次,在市場(chǎng)上形成了恐慌。

好在經(jīng)過幾個(gè)月的價(jià)格高位后,氫氧化鋰與碳酸鋰迎來了降價(jià)潮,尤其是在進(jìn)入2023年后,價(jià)格從歷史高位下探到30萬元每噸,甚至跌破20萬元每噸,達(dá)到最近兩年新低。

但就在大家高呼電動(dòng)汽車白菜價(jià)的時(shí)候,這兩個(gè)電池的原材料價(jià)格又上漲了。據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,5 月 19 日電池級(jí)碳酸鋰漲 2,500 元/噸,均價(jià)報(bào) 30.25 萬元/噸;工業(yè)級(jí)碳酸鋰漲 5,000 元/噸,均價(jià)報(bào) 29 萬元/噸。自 4 月 28 日電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在 18 萬/噸后,隨后開始「暴漲」,不到一個(gè)月的時(shí)間里價(jià)格便重返 30 萬元/噸。

有業(yè)內(nèi)人士表示,本輪碳酸鋰漲價(jià),本質(zhì)上是供求關(guān)系決定。當(dāng)價(jià)格擊穿賣家的成本線時(shí),他們就選擇減產(chǎn)和控制發(fā)貨數(shù)量,導(dǎo)致市場(chǎng)散貨難求。但由于市場(chǎng)需求依舊,甚至比之前更加旺盛,導(dǎo)致價(jià)格反轉(zhuǎn)。

中國(guó)是目前全球最大電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó),因此也是全球最大的鋰礦需求國(guó),價(jià)格的波動(dòng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生直接影響。從最近不斷波動(dòng)的鋰礦價(jià)格來看,當(dāng)前這種資源的壟斷局面非常嚴(yán)重,所以,很有可能從最近這幾次的價(jià)格波動(dòng)之后,國(guó)家會(huì)采取措施,通過一系列的布局和政策,讓鋰礦的價(jià)格重新回歸到正常的水平。

發(fā)布人:文濤

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