在今年的snec展會，特隆美儲能展臺上的這輛小車模型，憑借小小的萌萌的外觀，在眾多展品中格外亮眼， 引來大量圍觀。別看模型小，實際運用中，這可是一個隨叫隨到的巨型“充電寶”，單次可供手機充電45000次！

移動電源車，也叫作應急電源車、發電車，主要在電力、通信、會議、工程搶險和軍事等場所用作機動應急備用電源。它對野外露天作業和各種路面的適應性都很強，能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環境下工作。

早期的移動電源車多以燃油發電車為主，即安裝有發電機組和電力管理系統的專用車。2014年6月，世界首臺移動儲能應急電源車在安徽淮北供電公司投入運用，首次采用了鋅溴液流電池替代柴油發電機作為電源，將儲能、逆變設備(PCS)、配電裝置安裝固定在運輸平臺，通過獨特設計實現電池系統與車輛的移動式有機結合。

(資料圖)

與傳統燃油發電車相比，移動儲能電源車，兼具了‘循環使用’和‘即插即用’的特點，切換更加快速，且能夠不間斷地供電，噪音更低，更加節能環保。最重要的是，同等條件小，儲能電源車儲放電所需的費用僅為柴油發電車的40%左右！

如今，市場上的移動儲能電源車已歷經多代升級，在電池容量、功能種類、安全系數等方面都已實現了全面升級。

特隆美移動儲能電源車首次發布于2022年4月，其核心動力為磷酸鐵鋰電池，集成了磷酸鐵鋰電池柜、儲能逆變器、BMS（電池管理系統）、EMS（能量管理系統）、電纜收放裝置、消防系統等設備。開頭展示的這款最新版本，電池容量已達到了1WMh、額定功率最大500kW，相當于可以給手機充電45000次，是名副其實的“巨型移動充電寶”！除了應急保電外，通過搭載整體解決方案，移動儲能電源車實現臺區增容、削峰填谷等功能。

先控電氣推出的移動儲能電源車，也是采用磷酸鐵鋰電池儲能系統，配置有電池儲能、60KW落地式直流充電樁和雙向變流器等設備，既可以用于保障供電、削峰填谷和動態增容，還可以充當移動充電樁，為新能源電動車應急補電，通過與車輛管理系統通訊，實現對整個充電過程的智能化控制，配合較寬的電壓直流輸出，減少電源轉換，可滿足更多車型的充電需求。

2022年1月，南電科技主導研制的首臺移動儲能電源車誕生，同樣是采用磷酸鐵鋰電池，具備500kW·h電量，最大充放電功率達250kW。此外，這款移動儲能電源車還具有靜音廂體、溫控體系統、進排風消音系統，具有噪音低，安全可靠等優點。

南都電源則推出了智能充換電移動電源車，采用純綠色設計，從整車動力到整個儲能單元全部采用儲能電池來實現。在功能方面可以兼容兩輪車、三輪車以及四輪車的換電需求，還可以在一些商業場合代替高成本的充電樁，降低用戶的充電成本。當然，同樣還可以充當應急電源，應對突發情況，或者為一些戶外沒有供電能力的地方提供應急供電。

目前移動式儲能裝置已在天津、無錫、高郵等全國多個城市，應用于充電站、配電網、重要場館、農村電網等不同場所，完成了高考保電、不停電作業等重要任務，尤其是在一些規模較大的考場常常能看到移動儲能電源車的身影。

2022年6月中考期間，湖北國網武漢市黃陂區供電公司就駕駛著全省首臺100kW/100kWh移動儲能多功能電源車，為黃陂區多個中考考點接上了超大容量的“移動充電寶”，實現毫秒級接入、零閃動、靜音環保，確保了中考用電萬無一失。

同時期在廣州市初中學業水平考試中，廣州南電科技也組織了青年服務隊，開著其主導研制的首臺移動儲能電源車奔赴廣州大學附屬中學，提供了為期2天的應急保供電服務。該車采用磷酸鐵鋰電池，具備500kW·h電量，最大充放電功率達250kW。

此外在旅游旺季，不少景區用電負荷激增，給電網帶來了不小的壓力。移動儲能電源車就可以精準“補位”，輔助景區迎峰度夏。

目前，一些移動儲能電源車還和風電、光伏等清潔能源結合起來，實現全綠電供電應用：在電源車閑置時，反向將電能銷售給電網系統，當車載電池需要充電時，電流再由移動電源車流向車輛，實現“V2G車網互動”。

展望未來，在構建以新能源為主體的新型電力系統背景下，移動儲能電源車的作用或將不僅僅是應急供電，還可以作為分布式儲能、實現微電網的電力調節，與大電網融合發展。

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