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DHL將在本賽季歐洲各站賽事中首次采用18輛生物燃料卡車進行運輸 相較標(biāo)準燃料，生物燃料卡車碳排放將減少60%以上 雙方將在未來幾年進一步擴大可持續(xù)燃料卡車使用規(guī)模 DHL和F1共同致力于打造更綠色的未來，并積極采取行動減少碳足跡

為進一步推動可持續(xù)物流發(fā)展，DHL和世界一級方程式錦標(biāo)賽（以下簡稱F1）將在本賽季攜手推出一項新舉措，由DHL部署使用首支采用生物燃料的重卡車隊，助力F1實現(xiàn)至2030年凈零排放的目標(biāo)。這支車隊由18輛重卡組成，通過使用氫化植物油（HVO）[1]，較之標(biāo)準燃料，每臺卡車可減排60%[2]以上。車隊將為本年度歐洲各站賽事提供運輸服務(wù)。

德國郵政敦豪集團全球品牌營銷負責(zé)人司安然（Arjan Sissing）表示："我們與F1的合作展示了雙方對于推動可持續(xù)發(fā)展和減少碳足跡的共同努力和成就。一直以來，DHL始終致力于讓物流更具可持續(xù)性，此次啟用的首支生物燃料卡車車隊是我們在去碳化進程中的又一里程碑。作為綠色物流的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，這18輛卡車的使用將進一步降低DHL車隊的碳排放，并向車迷和客戶展示我們完全可以通過可持續(xù)的方式，將扣人心弦的F1賽事帶到世界各地。"

這支生物燃料卡車車隊在減少碳排放的同時，其載重量和行駛距離方面與柴油車保持相同的性能水平。此外，在環(huán)境和安全方面，生物燃料比加柴油操作更安全。DHL 賽事車輛物流運輸負責(zé)人福勒（Paul Fowler）補充道："每輛卡車油箱容量為1000升，可運輸40噸重的貨物，行車里程可達3,500公里。歐洲賽事中使用的這些卡車將全部采用第二代生物燃料HVO100，符合歐洲EN15940石蠟燃料標(biāo)準。"鑒于此舉可為推動可持續(xù)發(fā)展帶來重大貢獻，DHL和F1計劃在未來幾年進一步擴大使用該卡車，進而不斷減少碳足跡。

F1 ESG負責(zé)人瓊斯（Ellen Jones）表示："F1賽程遍及全球，DHL在賽事物流運輸和降低環(huán)境影響方面為我們提供了重要支持。我們雙方始終共同探索更可持續(xù)的解決方案，此次啟用生物燃料卡車，不僅能夠讓我們進一步減少碳排放，更是向?qū)崿F(xiàn)至2030年凈零排放的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)邁出了重要一步。能夠擁有DHL這樣志同道合的伙伴，攜手推動實現(xiàn)F1更可持續(xù)的發(fā)展，我深感高興。"

DHL和F1致力于打造更可持續(xù)的未來，并已積極采取行動減少碳足跡。具體舉措包括積極嘗試最新技術(shù)，采用陸?？斩嗍铰?lián)運解決方案，以及使用燃料效率更高的波音777貨機進行運輸?shù)?。相比傳統(tǒng)747機型，該機型可減少18%的碳排放。此外，DHL還為此次投用的卡車車隊統(tǒng)一安裝了全球定位系統(tǒng)（GPS），以監(jiān)測油耗和規(guī)劃最高效的運輸路線。本賽季，DHL物流運輸行程近15萬公里，為每場比賽運送最重可達1,400噸的貨物，包括賽車、輪胎、零部件、燃料，以及廣播和餐飲等設(shè)備，并提供海關(guān)代理、提貨和清關(guān)服務(wù)。

作為可持續(xù)發(fā)展路線圖的一部分，德國郵政敦豪集團加速推進綠色物流發(fā)展，至2030年將累計投資70億歐元用于清潔運營，主要包括可持續(xù)航空燃料的使用、車隊電氣化和環(huán)保設(shè)施的建設(shè)，以及長途卡車綠色燃料的使用，以推進去碳化進程。

[1]氫化植物油（HVO）是由植物油、廚余食用油、殘渣和動物脂肪制成的可再生燃料。[2]根據(jù)道達爾能源（TotalEnergies），該數(shù)字經(jīng)由"從井到輪"的燃料生命周期測算，具體取決于HVO制作過程中所使用的原材料。

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