加拿大圣托馬斯的電池制造廠將成為PowerCo迄今為止最大的電池工廠，此消息由大眾汽車公布。

(資料圖)

作為大眾在歐洲地區(qū)以外建設(shè)的首座電池工廠，該工廠的占地面積約為370英畝（約合1.50平方公里），年產(chǎn)能將達到90GWh，可滿足大約100萬輛電動汽車的需求。根據(jù)該公司發(fā)布的一份聲明，這凸顯了其在北美地區(qū)雄心勃勃的增長戰(zhàn)略。

據(jù)悉，到2030年，大眾對該工廠的投資將達到48億歐元（約合人民幣367.18億元）。

大眾方面稱，這座工廠可創(chuàng)造3000個直接工作崗位和數(shù)萬個間接工作崗位。根據(jù)計劃，該工廠預(yù)計將于2024年開始建設(shè)，并于2027年完工。

與位于薩爾茨吉特和薩貢特的兩家確認的歐洲電池工廠一樣，PowerCo將為位于圣托馬斯的大眾集團生產(chǎn)統(tǒng)一電池——即具有全球統(tǒng)一尺寸的棱柱形電池，而電池化學(xué)成分將根據(jù)應(yīng)用和可用技術(shù)而有所不同。

根據(jù)報道，加拿大未來十年給予大眾的補貼預(yù)期將會在80至130億加元，取決于工廠的實際生產(chǎn)以及美國政策的變動情況。根據(jù)補貼協(xié)議，只有美國《通脹縮減法案》存續(xù)的情況下，加拿大才會持續(xù)提供補貼，如果美國人減少補貼，加拿大也會縮減給大眾的補貼。

除此之外，加拿大政府還將向大眾提供7億加元的資本支出補貼。同時，安大略省政府可能還會給大眾額外的補貼，但具體情況暫未透露。

市場分析稱，這筆交易提供了一個鮮明的例子，說明美國的貿(mào)易伙伴如何努力跟上美國在去年立法中確定的財政激勵措施。

據(jù)報道，大眾汽車集團計劃到2030年在美國推出超過25款旗下品牌的新型BEV車型。加拿大安大略省也因其靠近美國密歇根州而在北美汽車工業(yè)中發(fā)揮著重要作用。

大眾汽車集團技術(shù)集團董事會成員Thomas Schmall補充道：“北美在我們的全球電池戰(zhàn)略中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。該地區(qū)將成為PowerCo SE除歐洲之外的第二大支柱，北美制造的電池用于北美市場。圣托馬斯超級工廠打開了通往電動汽車和電池生產(chǎn)關(guān)鍵市場的大門。”

除了北美市場，大眾汽車還加速在華布局。電池網(wǎng)注意到，4月18日，在上海國際車展期間，大眾汽車集團宣布將投資約10億歐元，建立聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心，新公司將落戶安徽合肥。

大眾官方介紹，這一公司（項目名稱為“100%TechCo”）將涵蓋整車開發(fā)、零部件開發(fā)及采購職能，將提升開發(fā)過程中的協(xié)同效應(yīng)，并把中國本土先進的技術(shù)引入產(chǎn)品開發(fā)的早期流程，使集團車型產(chǎn)品更為敏捷地響應(yīng)中國客戶的需求，推動產(chǎn)品更快走向市場。

新公司計劃于2024年年初投入運營，未來將擁有超過2000名采購及研發(fā)領(lǐng)域的員工。新公司投入運營后，大眾汽車集團新產(chǎn)品及技術(shù)的開發(fā)周期將逐步縮短約30%。

100%TechCo的成立是大眾汽車集團踐行“在中國，為中國”戰(zhàn)略的重要里程碑，不僅將整合集團在華整車及零部件研發(fā)功能，同時還將包含采購職能。鑒于此，本土供應(yīng)商將能夠參與到產(chǎn)品開發(fā)的早期流程中，將最先進的技術(shù)及應(yīng)用方案融入新產(chǎn)品。此外，通過新公司，上汽大眾、一汽-大眾、大眾安徽等集團在華合資企業(yè)的研發(fā)項目將實現(xiàn)更為緊密的協(xié)同。

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