7月1日消息，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司（簡稱：瑞浦蘭鈞）于6月30日再次向港交所遞交了上市招股書，此前在2022年12月14日，該公司曾遞交過一次招股書，不過目前該申請資料已經失效。

資料顯示，瑞浦蘭鈞是青山實業在新能源領域進行的重要投資布局，主要從事動力/儲能鋰離子電池單體到系統應用的研發、生產、銷售。2020年-2022年，公司收入有94.3%、87.3%及89.1%來自動力電池產品和儲能電池產品的銷售。截至2022年12月31日，公司設計年產能達到35.2GWh。

(資料圖片僅供參考)

具體來看，瑞浦蘭鈞成立于2017年，并于2019年4月實現鋰離子電池的批量交付，2022年，在全球鋰離子電池制造商中按全球儲能電池裝機量計，公司擁有8.8%的市場份額，排名第三，而在中國動力電池產品中按裝機量計擁有1.7%的市場份額，排名第10。同時，公司電池產品銷售量由2020年的1.55GWh大幅增加至2022年的16.61GWh，復合年增長率為227.4%。

在客戶方面，瑞浦蘭鈞動力電池客戶涵蓋了成熟的汽車公司，如上汽通用五菱、上汽乘用車、東風乘用車（風神）、東風日產（啟辰）及一汽奔騰，以及新興電動汽車生產商如零跑汽車、合眾汽車、合創汽車及新興汽車零部件制造商威睿電動。公司動力電池客戶群也涵蓋一家總部位于荷蘭的成熟汽車公司、一家總部位于德國的豪華汽車公司及一家位于納斯達克上市而總部位于美國的電動汽車公司。在商用車、特種車領域，公司已經和宇通客車、廈門金龍、中國中車、上汽大通、吉利商用車、三一集團、徐工汽車、中力機械建立合作關系。公司動力電池產品也通過直接出口及主機廠出口等方式應用于海外市場，包括中東、非洲、東南亞及印度。

在儲能產品方面，瑞浦蘭鈞的戶用儲能電池主要客戶包括浙江艾羅、陽光儲能、古瑞瓦特及固德威；在工商業儲能領域，公司和包括陽光儲能、科隆智慧能源、融和元儲、美國兩家大型儲能解決方案提供商等在內的客戶開展業務合作。

瑞浦蘭鈞表示，市場成功拓展的關鍵因素在于研發實力。2020年-2022年，公司研發開支分別為0.73億元、2.46億元以及7.68億元，并在電池材料、電池設計及電池結構、生產工藝及設備方面形成了一系列技術優勢：2022年8月，瑞浦蘭鈞推出利用問頂技術的方形電池，該技術可應用于磷酸鐵鋰電池產品以及三元鋰電池產品；ET電芯是公司的扁平電池，采用高速卷繞、模切及高速疊片技術，提高生產過程的效率及電池性能；多功能儲能集裝箱可用于各種儲能場景，如電動儲能、車輛充電及市電備用電源。

在下一代電池技術方面，瑞浦蘭鈞介紹，公司已將半固態方形電池的樣機交付一家歐洲豪華汽車公司，電池性能測試正在進行中；同時，公司也正在開發鈉離子電池，該電池可降低儲能電池的成本。

產能建設方面，從此次募資項目來看，瑞浦蘭鈞擬使用募集資金投入浙江溫州三期工廠、廣東佛山工廠I、重慶工廠的部分開支。

從募投項目建設進度來看，溫州三期工廠設計年產能約為24GWh，將于下半年動工，于2024年上半年投產；廣東佛山工廠I設計年產能約16GWh，已于2022年6月動工，預計于2023年下半年投產；重慶工廠涉及年產能約30GWh，計劃于2023年下半年動工，于2024年下半年投產。

根據總體規劃，瑞浦蘭鈞計劃于2023年底前實現77GWh的設計產能，并于2025年底前實現超過150GWh的設計產能。

從業績方面來看，據瑞浦蘭鈞最新招股書顯示，2020年、2021年和2022年，該公司的收入分別是9.07億元、21.091億元、146.478億元。其中動力電池產品的收入分別是6.731億元、9.815億元、46.428億元，營收占比分別是74.2%、46.5%、31.7%。而儲能電池的收入分別是1.821億元、8.595億元、84.006億元，營收占比分別是20.1%、40.7%和57.4%。

瑞浦蘭鈞表示，公司收入從2020年的9.07億元大幅增加至2022年的146.48億元，復合年增長率達到301.9%，主要由于中國及全球電動汽車及儲能行業的快速發展，公司不斷努力擴充產能、擴大客戶群。

從市場機會來看，根據弗若斯特沙利文報告，全球動力電池年度裝機量預期以38.8%的復合年增長率，由2022年的504.5GWh增長至2027年的2,597.1GWh；全球鋰電儲能系統年度裝機量預期按53.7%的復合年增長率由2022年的119.3GWh增長至2027年的1,023.1GWh。

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